ローンライダー・ブログ
タフなバイク、それがホンダXR650Lだ。XR650Lは、オフロードバイクの中では最速でも高性能でもないが、最もハードなバイクのひとつという評判を得ている。
ホンダの大型単気筒エンジンは、その乗りやすさとメンテナンスの簡単さで、ベテランライダーにも新人ライダーにも人気があった。ホンダの大型単気筒は、その全盛期にはベテランライダーにも新米ライダーにも、乗りやすさとメンテナンスの簡単さで人気があった。
時が経つにつれて、より小型で、より速く、より高性能なシングル・デュアルスポーツ・マシンが登場し、XR650は世界中のディーラーのショールームから姿を消した。排ガス規制の強化もXRの終焉を告げた。
しかし、いまだにXR650を手に入れ続けている大きな市場がある。30年もの間、XR650はアメリカ国内で販売され続け、その流れは止まる気配を見せない。
少なくとも2022年までは。しかし、もしあなたが大幅なモデルチェンジを期待しているなら、考え直してほしい。ホンダが老舗のアフリカツインに鋭いフォーカスを当て続けているように、アフリカツインは復活するが、古い犬が新年に向けてフレッシュな外観を手に入れるだけなのだ。
XR650Lの最新情報
グラフィック。それだけだ。XR650Lのような伝説的なモーターサイクルであっても、最後の一台になったのだから、ホンダがフルモデルチェンジする理由はない。
いわば、ペンキを塗り直すことが、私たちが望む最善の方法だった。シンプルなイメチェンだが、それでもハンサムに見える。私たちが見慣れたホンダのクラシックな赤の代わりに、今は白で統一されている。
フロントフェンダーからヘッドライトトリム、燃料タンク、シュラウド、ナンバープレート、リアフェンダーに至るまで、すべてホワイトで統一されている。フューエルタンクには大胆なXRのロゴが入り、レッド／ブラックのストライプがコントラストを与えている。ブラックのシートに合わせてブラックのリムがオフセットされている。
2022年型XR650Lの新しくない点は？
他はすべて、本当に。特に空冷644cc単気筒エンジン。シンプルさと信頼性のお手本であり、どれだけ時間がかかろうとも "そこへ到達する "ことだけを求めるオフロードライダーの間でこれほど崇拝されている理由でもある。
電動スタートなので、万が一ダートで転倒しても（あるいは他の場所でも）、すぐに再始動できる。スチールフレームは耐久性に優れ、ロングトラベルサスペンションは最先端とは言い難いが、このバイクの他の部分と同様、仕事をこなしてくれる。
最後に、XR650Lの1980年代の出自を思い出させる、さりげないスローバックも忘れてはならない。シートの後ろには小さなツールキットポーチがある。厚みのある四角いシートは、ライダーにもパッセンジャーにも多くのパッドを提供するかもしれないが、新車でもクラシックに見える。そして四角いヘッドライト、ブレーキライト、ターンインジケーター。
ホンダのあらゆる車種は、30年前に大量に購入した角型インジケーターをまだ使い切ろうとしているのかと思うほど、長い間使い続けている。
とはいえ、冗談はさておき、ホンダのXR650Lは（少なくともアメリカでは）存続している。 アドベンチャー・ライダーにとってのXR650Lは、世界的に減少しているかもしれないが、どこへでも行けて何でもこなせるという評判は、最新で最高の装備やメガ・パワーを必要としないライダーにとって魅力的だ。
そしてご存じだろうか？ホンダのささやかなフェイスリフトは、2022年に向けてバイクに新鮮な外観を与えている。強力なXRがもうしばらく残ってくれることを期待したい。}
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多くの人にとっての新年の醍醐味は、冬がバックミラーに映り、ライディングシーズンが全貌を現す時期である。
私たちは何カ月も前から、バイクの準備、ギアのリフレッシュ、ルートの計画を立てて、この日を待っていた。
最初のチャンスが訪れれば、荷物をまとめて念願のアドベンチャー・ツーリングに出かけるときだ。
旅に出る前に、もうひとつ準備することがある：それはあなただ。
しばらくバイクから遠ざかっているかもしれない。冬の間は他の趣味に没頭していたかもしれない。アドベンチャー・ツーリングに参加する心身の準備はできていますか？
これから起こることに備えて、心を正し、体を整えよう。覚えておきたいヒントをいくつか紹介しよう。
1.正しい食生活
適切な栄養素を体内に取り入れると、驚くほど体が反応するようになる。食生活を完全に見直せとは言わないが、ライド中に適切な栄養が必要になることもあるので、食べるものには気をつけよう。
そして体の調子がよければ、心も必ずついてくる。目の前の仕事を考えれば、それは重要なことだ。
2.水分補給を忘れずに
これも当たり前のことだが、時々忘れてしまう人がいる。脱水症状は冗談ではなく、忍び寄るときは特に恐ろしい。十分な水分を摂っているつもりでも、もっと飲むのは決して悪いことではない。脱水は徐々に体を消耗させ、集中力を低下させる。
脱水症状がひどくなると、体に深刻なダメージを与える。飲んで、飲んで、さらに飲んで。
3.エクササイズ
いや、私たちはあなたの主治医ではないが、一般的に、健康な身体でいることはバイクにとって素晴らしいことだ。すでにご存知のことかもしれないが、冬の間、完全に座りっぱなしになっている人がいるかもしれない。
アドベンチャー・ツーリングはそれほど体力を必要とするものではないが、万が一、予想以上の冒険に巻き込まれた場合（オフロードでの予期せぬ寄り道など）、バイクに集中し、操るための体力、気力、スタミナがあれば安心だろう。
4.現実的な目標を設定する
心も体も健康で準備が整っているとして、現実的なアドバイスをしよう。地球一周が日課でない限り、超ロング・アドベンチャー・ツーリングに挑むのは得策ではない。
錆びついているのかもしれない。バイクに予期せぬメカニカルな問題があるかもしれない。いずれにせよ、バイクとライダーの両方が準備万端であることを確認するために、チューンナップライドに出かけるのがベストだ。自分や自分のマシンができることに正直になり、それを実行するのだ。
すでに走り始めていたとしても、途中で目標を変更するのは構わない。状況は変わる。いろいろなことが起こる。新しいゴールを設定し、それに向かって努力する。
5.計画を立てるが、立てすぎない
大まかなルートを頭に入れておき、食料、道具、シェルター（キャンプを計画している場合）などの基本的な必需品を用意しておくのは常に良いアイデアだ。しかし時には、思いもよらない乗り物が最高の乗り物になることもある。
大まかな考えを持ち、あとは道と旅に身を任せればいい。もしかしたら途中で、より良いルートが描かれている新しい友人に出会うかもしれない。探検する価値のある新しい道を見つけるかもしれない。重要なのは柔軟性を持つことであり、自分の限界を知ることでもある。
6.楽しむ！
忘れ物やうまくいかないことを心配するのはもうやめよう。車輪が回り始めたら、景色を楽しみ、ライディングとモトキャンプの季節を再び迎え、アドベンチャー・ツーリングの楽しさを再発見する時だ。
何かがうまくいかないかもしれないが、そのときはそのときで、予想外の事態を想定し、臨機応変に対応し、驚きや障害が起きても対処できるようにしておかなければならない。経験豊富な冒険旅行者なら誰でも言うだろう：それが冒険旅行の楽しみなのだ！
アドベンチャー・ツーリングは、二輪車で走る醍醐味のひとつだ。しかし、心身ともに十分な準備が必要だ。
ひとたび適切な場所に身を置いたら、この話の教訓は、柔軟に、賢く、そしてただその瞬間を楽しむことだ。良い旅を！
インスタグラムからのショット：
リード写真：OnHerBike
本文中の写真：@Sleipnir_ADV
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アメリカのアドベンチャー・ツーリングの人気は、国内外を問わず年々高まっている。そして、この成長を後押ししてきたのが、ある非営利の支援団体「Backcountry Discovery Routes」だ。
2010年に設立され、Touratech-USA、BMW Motorrad、Butler Mapsの支援を受けているBackcountry Discovery Routes（BDR）の使命は、デュアルスポーツやアドベンチャーバイクの旅のために、アメリカ全土にオフハイウェイ・ルートを作ることである。
この組織は、アメリカ全土のGPSトラックとルートを無料で提供しており、2010年以来、世界的大流行による2021年を除き、毎年GPSトラックを作成している。
最新のルートはワイオミングBDRで、48パーセントが公有地である、アメリカで最も人口の少ない州を横断する897マイル（1,443キロメートル）のADVライド・トレッキングをマップしている。ワイオミングBDRは、これまでの11のBDRの中で最も人里離れたアドベンチャーとなる。
「ワイオミング州のルート設計者であり、BDRの共同設立者であるブライス・スティーブンスは、「ライダーは、WYBDRの景色の多様性を気に入るでしょう。「このルートは、森林に覆われた山脈、高原の平原、田舎の渓谷、さまざまなバックカントリーなど、ワイオミング州の特徴を示しています。標高が頻繁に変わり、景色も変わる。挑戦的なセクションは私にとって最も特別なもので、経験豊富なライダーでさえも試されると思う。"
BDRはワイオミング州を南から北へ走り、バグスを起点にワイオミング州とモンタナ州の州境で終わる。シエラ・マドレ（Sierra Madre）、メディスン・ロウ（Medicine Row）、ウェスト・リバー（West River）山脈を通る有名な未舗装路を走り、ビッグホーン山脈を通ってモンタナ州との州境を目指します。
このルートについてBDRは、「人里離れたツートラックは、広大な高砂漠、短草原、高山気候の地域を流れるため、ほとんどすべてのセクションに中程度のテクニカルなライディングが含まれる。
2つの異なる11,000フィートの山頂からの広大な眺めを体験し、2つの主要なリムエスカープメントを横断し、その他多くのめったに訪れない地域や歴史的な鉱山の町を通過する。これは最も人里離れたBDRなので、真のバックカントリーアドベンチャーをするための計画を立て、準備をしておくこと。"
もっと知りたい？Ride BDRのウェブサイトでは、無料のGPSトラック、デジタル地図、プロの写真、旅行情報などをご覧いただけます。
BDRはまた、スターリング・ノーレンが監督し、BDR Documentary Filmsが制作したルートのドキュメンタリー映画と、印刷された防水マップを含むパッケージも提供している。
BDRは、アメリカ全土の最も風光明媚な風景の中を旅したり、モトキャンプを楽しみたい人たちのために、すべての計画を立てる。BDRの目標は、ライダー教育、安全キャンペーン、バックカントリーを旅するモーターサイクリストのための責任ある旅の促進などにも取り組んでおり、最終的には各ルートをつなぎ、ライダーがほとんど未舗装路でアメリカ全土を旅できるようにすることだ。
現在までに、バックカントリー・ディスカバリー・ルートは他の10州／地域でも利用可能だ：
ワシントン
コロラド州
アイダホ
ネバダ州
ユタ州
アリゾナ
ニューメキシコ州
大西洋中部
カリフォルニア南（北は開発中）
北東
多くのボランティアの協力により、さまざまなルートが開発中である。次のルートに関する最新情報は、Backcountry Discovery Routesをご覧ください。
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ヤマハのTénéré 700は、数ヶ月の期待に応えて2020年6月に発売された。
待望のミッドウエイトADVはトップセラーとなり、F 850 GSや KTM 790 Adventure Rなど、最も注目されるヨーロッパのミッドウエイトに直接コンプリートを提供した。
そして2022年、ヤマハはアドベンチャーに特化したTénéré 700を発表した。ワールドレイド・エディションは、ベースモデルの優れた機能に加え、より多くの距離と悪路を走破するための装備が追加されている。
では、ワールドレイドにはどんなアップデートがあるのか？
2022 テネレ700ワールドレイド vs ベースモデル
アップデートは、距離を走れるようになることから始まる。
ワールドレイド・モデルは、多くのパリ・ダカール・セットアップやKTMアドベンチャーバイクに見られるスプリット・スタイルの燃料タンク（容量6.1ガロン）を装備。このデュアルサイドタンクは、独立したガスキャップを備え、燃料の飛散を防ぎ、重量を軽くして重心を低く保つ。
ベースモデルのタンクは4.2ガロンで、ヤマハは215マイル走行可能としている。
タンクが大きくなった分、もちろん重量も増え、ワールドレイド全体のウェット重量はベースモデルから33ポンド増の485ポンドになった。
次にサスペンションだが、フロント、リアともに0.8インチトラベルが増加。新しい43mm KYB製フォークは9.1インチ、ピギーバック・リアショックは8.7インチのトラベルを提供する。これは、オフテレインの難しいセクションできっと役立つだろう。
エルゴノミクスもオフライド用に調整されている。例えば、シートはよりフラットになり、タフな地形でライダーがより動きやすくなっている。
ヤマハ・テネレ700ワールド・レイドのその他のハイライトは以下の通り：
5インチ縦置きTFTディスプレイは、3つのテーマ画面を提供：Raid、Street、Explore。また、ヤマハのクールなMyRideアプリとも統合されている。
オーリンズ製ステアリングダンパー
背の高いフロントガラス（0.6インチ高い）
3ピースアルミスキッドプレート/エンジンガード
大きめのフットパッド
人気の270度クランクの689cc-DOHC水冷CP2ツイン・シリンダー・エンジンはそのままで、これは悪いことではない。パワープラントは72ps/9000rpm、トルクは50.2ft/lbs./6500rpmを発生する。
ブレンボ製キャリパーがフロントに282mm径のデュアル・ウェーブ・ディスク、リアに245mm径のシングル・ディスクを装備する。ABSは標準装備。
カラーはアイコンブルーとミッドナイトブラックの2色。World Raidが米国で発売されるかどうかはまだ不明だが、このモデルへの期待が高まっていることから、現実のものとなりそうだ。
ベースとなるTénéré 700についてもっと知りたいですか？ヤマハ・テネレ700をお読みください。}
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Lone Riderは、アドベンチャー・モーターサイクルを始めようとする初心者ライダーにとって、参入障壁が低く、お得感満載の素晴らしい選択肢を用意している。
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