ローンライダー・ブログ
アドベンチャーバイクのオフロードでの正しい乗り方を知ることは、良い旅の鍵です。これらのアドベンチャーバイクの乗り方のコツは、あなたが自信を持ってそれを行うのに役立ちます。
2023年のADVライディングシーズンが到来し、誰もが再びバイクに乗ってライドに出かけることに興奮している。 あなたは凍えるのを待ち望み、ビデオを見たり、新しい道具を買ったりして時間をつぶしてきた。 トレイルに出かける準備は万端だが、バイクはどうだろう？前回のライディングシーズン以来、愛情を注いできましたか？特にもうすぐ現役に戻るのであれば、少し手入れをする必要があるでしょう。そうでなくても、心配することはありません。ここでは、2023年のシーズンに向けてADVバイクを準備するための8つの簡単なヒントをご紹介します。 シンプルとはどういう意味か？それは、基本的な工具一式とちょっとした機械的能力があれば、誰でもこれらの作業を簡単にこなせるということだ。これらのヒントは、ベテランのメカニックにとっては簡単に思えるかもしれないが、新しいシーズンに向けて準備する前に気をつけるべき重要なことに違いはない。 1.一度目を通す まずは簡単なことから始めよう。修理が必要な明らかな問題がないか、バイクを見渡す。グリップは千切れていないか？どこか曲がっていないか？ライトはまだ使えるか？ボルトは締まっているか？簡単なことだ。 目に余るような異常や故障がないかをチェックし、まずそれを修理する。私たちは、大きな修理をすることに夢中になり、どんな機械的なものでも、ありふれたメンテナンス項目を見失うことがある。 2.オイル交換 簡単なことですが、アドベンチャーバイクのオイル交換を行い、新しいオイルを与えましょう。エンジンの生命線であるオイルは、ハードなADVライディングで酷使されることがあります。 メーカーが推奨するオイル交換間隔に従って定期的にオイル交換を行うことは良い出発点ですが、高温や過酷な条件下での過激なライディングでは、より頻繁なオイル交換が必要になるかもしれません。疑問がある場合は、新しいオイルを入れてください。エンジン修理よりずっと安上がりだ。 3.フルードの点検（および交換 オイル交換は重要ですが、バイクの他の液体もおろそかにしないでください。クーラントは古く汚れていませんか？ブレーキフルードはどうですか？油圧クラッチがある場合、そのフルードはどうなっていますか？ 茶色になっていたら、徹底的な洗浄と再充填の時期です。そして、3つのシステムすべてのブリーディングをお忘れなく。気泡が入らないように。 この3つすべてをチェックし、どれも茶色でなかったら？これは良い兆候ですが、必ずしもブレーキ、クラッチ、冷却システムが健全であることを示しているわけではありません。ブレーキレバーがスポンジのように感じたり、最後にブレーキフルードを交換したことを覚えていない場合は、交換するのも悪くない。 クラッチがスムーズにつながらない場合や、フルードを最近交換していない場合は、交換する。クーラントも同じ。見た目は問題ないかもしれないが、クーラントだっていずれは洗浄が必要だ。 ケーブル作動クラッチを使用している場合は、フルード交換の必要はありません。この場合、クラッチの引きがスムーズに感じられるかチェックしてください。もしそうでなければ、おそらくクラッチケーブルに潤滑油を追加する時期でしょう。 1シーズン乗り続けると、クラッチケーブルにはたくさんの汚れが付着します。潤滑油をスプレーしておくと効果的です！必要であれば、定期的に追加してください。 最後に、サスペンションフルードをお忘れなく。これは目に見えないので忘れがちだが、手遅れになってから気づくのは難しい。フォークとショックは、内部のフルード交換を含め、定期的なメンテナンスが必要だ（中略）。 アジャスターの設定を変えてもフォークやショックがうまく反応しない（あるいはまったく反応しない）、あるいは調整とは関係なくバイクの圧縮や反発が速すぎるように感じる場合は、フルードの交換が必要なサインかもしれません。サスペンションの最終点検時期をご存じない場合は、今がその時です。 4.消耗品を大切にする メンテナンスは、オイル交換やフルード交換だけではありません。ブレーキパッドをチェックし、必要に応じて交換する。チェーンやスプロケットも同様だ。 チェーンのたるみが適切かどうか、チェーンの状態が良いかどうか、スプロケットの歯が丸まっていないかどうかを確認する。問題がなければ、きれいに清掃して注油すればよい。 これらの部品のいずれかを交換する必要がある場合は、チェーンとスプロケットをセットで交換する。もしあなたのバイクがシャフトドライブなら、安心してください。 もうひとつの重要なメンテナンス項目は、エアフィルターだ。フルシーズン（またはそれ以上）使用すると、エアフィルターにゴミが詰まって汚れている可能性が高い。もし掃除が可能なら、よく洗ってから取り付け直そう。そうでない場合は、汚れていたら新しいものに交換しましょう。 5.電気部品のチェック これはあまり目立たないかもしれませんが、すべての電気部品が正常に動作しているか再チェックしてください。 つまり、すべての電気接続がしっかりと固定されているか、ヒューズは正常か、疑わしいワイヤーや接続は電気テープで巻かれているか、はんだ付けされているかを確認することである。 今のうちに対処しておけば、人里離れた場所に出かけたときに大きな頭痛の種を避けられるかもしれない。 6.バーをチェックする ばかばかしいと思うかもしれませんが、バーをもう一度見てみてください。もしかしたらライディングスタイルが変わって、それに合わせてバーを動かしたいかもしれない。バーが曲がっていて修理が必要なのかもしれない。 メンテナンスのテーマに沿って言えば、バーが以前のように左右に回らなくなり、徹底的な清掃と新しいグリスアップが必要になったのかもしれない（そう、厳密に言えば、ステアリング・ステムとそのベアリングの清掃と注油のことであって、バーのことではない。） モーターサイクルのわずかな隙間にゴミや汚れが入り込むことを甘く見てはいけません。 7.レバーのチェック これは7点というより6.5点に近いが、誰が数えているのだろう？重要なのは、バーと同様、レバーも一見の価値があるということだ。 ケーブルの清掃と注油についてはすでに述べたとおりだが、異なる感触を味わいたい場合やバーが損傷している場合は、レバーの位置を変えたり、完全に交換したりする必要があるかもしれない。 8.タイヤの交換とホイールの点検 もうひとつ、わかりきったことを最後に書いておこう。新しいライディングシーズンに向けて発進する前に、ADVタイヤを交換するのは良いことかもしれない。 バイクの他の部分をしっかり整備して、タイヤをおろそかにするのはあまり意味がありませんよね？今シーズンは新しいゴムを装着してトレイルを楽しみましょう。 ちょっとしたコツさえつかめば、2023年のライディングシーズンに向けて、あなたのアドベンチャーバイクをロックする準備が整う。 シーズン最初のライディングを良いものにするために、バイクや自分自身に対してもっとできることがあるはずだ。しかし、バイクの整備をすることで、万が一ライディング中に何かあったときのために、バイクと親密な関係を築くことができる。...
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![How to Prep Your Bike for Serious Off-Road Adventures [Video]](http://lonerider.com/cdn/shop/articles/LEAD-6-things-to-prep-adv-bike_{width}x.png?v=1663183829)
実際のところ、ほとんどの人はアドベンチャーバイクでできることのほんの表面をなぞるに過ぎない。これらのバイクは設計上、その性能は多くのオーナーができることをはるかに超えており、例えばBMW R 1250 GSのようなバイクは、本来の使い方をほとんどされていない。
でも、あなたは普通の人とは違いますよね？あなたはアドベンチャーバイクを限界までプッシュすることができる。あなたは限界に挑戦するのが好きな特別なタイプで、しばしば大きなアドベンチャーバイクを若い頃のスリムなモトクロッサーと勘違いする。ただ、今は、手入れの行き届いたスーパークロス・スタジアムではなく、大自然があなたの遊び場であり、ブラックダイヤモンドのトレイルがあなたの生きがいなのだ。
次のバイクでの大冒険の準備が整ったところで、問題が発生しました。あなたのアドベンチャーバイクは、ショールームから飛び出したばかりのノーマルのままなのです。あなたのような本格的なオフロード冒険の準備ができているはずがありません。
ご心配なく-Lone Riderがカバーします。あなたのバイクを本格的なアドベンチャーに対応させるために必要な6つの重要アイテムをご紹介します。
1.自転車の保護
まず最初に、バイクを保護しましょう。どんなに腕のいいライダーだと思っていても、未知の世界では何が起こるかわからない。エンジンケースやオイルパンの破損は、あなたのライディングをあっという間に台無しにしてしまう。バイク用プロテクションは、その可能性を減らすための安価な保険だ。
バイクにもよるが、最低限、エンジン用のケースカバーか、ケースを延長して保護するクラッシュバーを検討する必要がある。ボクサー・ツイン・エンジンを搭載したGS BMWに乗るなら、なおさら重要だ。
また、オイルパンを保護する頑丈なバッシュガードは必須で、エンジンケースの下部を保護するものもある。ハンドルバー、ライト、そしてエキゾースト（ルートにもよるが）用のガードやその他の保護手段も、本格的なアドベンチャー・ライディングのための重要なマストアイテムだ。
考えてみてほしい。これらの部品のどれかが大きな損傷を受けた場合、残りの旅が非常に困難になるか、あるいは不可能になる可能性さえある。
大きなダメージを受ければ、その時点で旅は終わり、ベースキャンプに戻ることも不可能になる。だから、プロテクションに投資して、旅を完遂するための最高のチャンスを手に入れよう。ローンライダーでは、モト・アーマーのページをご覧いただければ、BMW GSシリーズ用のあらゆる種類のプロテクションをご用意しています。
2.タイヤ
バイクを徹底的に保護したら、次のステップは、そもそも転倒しない可能性を最大限に高めることだ。これはすべて、仕事に適したタイヤを用意することから始まる。
もう何度も耳にしたことがあるだろうが、タイヤは文字通りバイクと地面の間にある唯一のものだ。この場合、地面は常に動いている！
軟らかい路面をふるい分け、トラクションのかかる硬い路面を掘り進むには、トレッドブロックの大きなタイヤ、つまりノビーを履くのが一番だ。
いくつかの異なるタイヤメーカーが、それぞれの哲学を持ってノビーの独自バージョンを作っている。ハードコア・オフロード・アドベンチャーがあなたの目的なのだから、ノブのアグレッシブさに注目してほしい。
3.フットペグ
バイクのコントロールを維持することが重要なのは言うまでもありませんが、私たちはバーばかりに気を取られ、ペグにはほとんど注意を払っていません。ほとんどの純正フットペグは幅が狭すぎたり、街乗り用だったりします。エンジンや路面の振動を吸収するためにゴム製のダンパーが付いている場合もあります。
ダートではそんなことは関係ない。ダートでは、より幅広のペグが必要で、ラバーダンパーはなく、ブーツにグリップを与えるためによりアグレッシブなトレッドが必要だ。
ローンライダーのモトペグは、上記の条件をすべて満たすだけでなく、ライディング中の足と足首の回転に合わせて関節が動くため、最も先進的なオートバイ用フットペグです。
4.照明
しかし、オフロードでの夜間走行（これは本格的なオフロード・アドベンチャーだ）を計画しているのであれば、標準的なヘッドライトで見える範囲をはるかに超えて、どこに向かっているのかを確認する必要がある。
ライトバーはさまざまなバイクで利用でき、あらゆる種類のアフターマーケットライトをバイクに取り付けることができる。さらに良いことに、最近のLEDスポットライトは小型でコンパクトなため、取り付けが簡単で（取り付け直しも可能）、照らしたい場所に正確に光を当てることができる。
5.フロントガラス
もうひとつ見落とされているのがフロントガラスだ。大きなスクリーンは、高速道路で長時間走行し、爆風で体をすり減らしたくない場合には最適だが、オフロードでは正反対になる。
座っていても立っていても、前方にどんな地形が広がっているかを画面越しに確認したい。さらに重要なのは、突然予期せぬ障害物にぶつかっても、その勢いで前進できることだ。
標準的なスクリーンや大きなスクリーンでは、スクリーンに顔を、最悪の場合は喉をぶつけてしまう危険性がある。ショートスクリーンなら、メーターを少し保護できるが、そうでなければ何もないのと同じだ。
6.荷物
そしてラゲッジだ。バイク用ラゲージは、ローンライダーのカタログの主力のひとつだ。本格的なオフロードアドベンチャーは、数日間の遠出のために荷物をまとめることを意味する。そのためには荷物をラゲッジに入れるしかない。
ローンライダーがセミリジッドラゲージを推奨する理由は2つある。第一に、自転車から転げ落ちたとき、硬いサドルバッグの下に足を挟まれたくありませんか？硬いバッグと違い、セミリジッドラゲージはたわみ、曲がるので、足を救える可能性がある。
一方、半硬質バッグは、風船のように膨らむことなく、中に荷物をきちんと詰め込んで整理するのに十分な形状を保ちます。さらに、ローンライダーのモーターサイクル用ラゲージは防水性にも優れているので、荷物は安全で、（ある程度）整理され、乾いた状態を保つことができる。
本格的なオフローダーの場合、本格的なトレッキングに必要なバイクの装備はここに挙げたものとは多少異なるだろうが、重要な部品を損傷から守り、適切なタイヤを装備することは間違いなく必須アイテムだ。
あなたのバイクを守るために何をすべきかを視覚的に表現する必要があれば、Lone Riderのビデオをご覧ください。
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最も圧迫感を感じるのは、猛暑である。他の多くの気象条件については、快適に感じる方法があるが、プールに寝そべることを除けば、圧迫的な暑さは魂を消耗させる。 猛烈な日差しが照りつける中、オートバイに乗ることを想像してみよう。今日のオートバイがこのような過酷な暑さに耐えられるのは工学的に驚異的なことだが、あなたは耐えられるだろうか？ 2つの方法はない。猛暑の中でのライディングは、体にも、特に心にも負担がかかる。しかし、周囲が溶けてしまいそうな状況でも、バイクの上で冷静沈着で落ち着いていられるよう、特別にデザインされたヒントやコツ、製品がある。 ここでは、次の暑い時期のADVライドで覚えておきたい9つのヒントを集めた。常識と思われるものもあれば、これまで思いつかなかった新しいアイデアもあるはずだ。 1.水分を補給する！ 水分補給は、外が暑くなくても、文字通り生死を分けるものだからだ。猛暑に直面することがわかっているなら、前もって水分補給を始めよう。 この段階では水でいい。正確な水分量は議論の余地があるが、身体は巧みに調節し、脱水状態かどうかを教えてくれる。 まず、どのくらいの頻度で排尿していますか？もし1、2時間おきにおしっこをしたくなるようなことがなければ、それは水分を十分に摂っていない最初のサインだ。 しかし、トイレに行く回数が多い場合でも、尿が黄色いのは脱水症状のもう一つの兆候です。極端に黄色いのは悪い兆候で、薄ければ薄いほど良い。透明な尿は素晴らしい兆候で、体が十分に潤っていることを示します。 ライドに出たら、特に汗をよくかくタイプの人は水分補給が大切だ。背中に水筒をつけ、飲み続ける。水筒には水だけを入れておくのがベストで、それ以外のものは後で掃除するのが面倒になる。 汗といえば、自分の汗の量に注意を払うこと。大量の水分を失っているのだから、その量を把握することが大切だ。しかし、体と心をシャープに保つ電解質も失っている。だから、ガソリンスタンドに立ち寄るたびに、ときどきスポーツドリンクを飲むのも悪くない。 もうひとつ気をつけなければならないのは、排尿量だ。これは、あなたの体が必要なものを確保し、余分なものを排出しているサインです。一日の半分が過ぎても一度も排尿がない場合は、悪い兆候です。だから、飲み干すのだ（水だ）！ ここでひとつだけアドバイスがあるとすれば、水を飲み続けることだ。 2.ウェアメッシュ/ベントギア 言うまでもないことだが、できるだけ多くの風を体に送り込みたい。そのためには、通気性の良いウェアを着用することが重要だ。念のために言っておくと、肌の上にのっている汗は、通過する空気と出会って体を冷やす。 シャワーやプールから上がってすぐに体が冷えた、あるいは寒いと感じたことがある人は、水と空気が体に及ぼす影響を感じたことがあるはずだ。 良いニュースとしては、多くのアパレル・メーカーが、通気性とプロテクションを兼ね備えた優れたサマー・ギアを用意していることだ。 3.吸汗速乾アンダーレイヤー 汗と空気が一体となって体を冷やす仕組みがわかったところで、吸汗速乾性のアンダーウエアを着用することの重要性はさらに高まった。 これらのレイヤーは、体から出る汗を引っ張り、素材の上に置くことで、向かってくる空気を最初に遮断し、最も効率的に体を冷やす。 対照的に、コットンは汗を吸って吸収する。これでは、シャツがジメジメして重く感じるだけでなく、空気と汗の間に綿の層ができ、汗があなたを冷やそうとしているのだ。 4.首（と頭）を冷やさない これは別項を設けるに値するほど重要なことだ。体温の多くは首と頭で調節されている。しかし、首はライディング中に露出している体の数少ない部分のひとつであるため、首のそばを流れる熱風によって、より早く、より暑く感じるようになる可能性がある。 この影響を遅らせる、あるいは中和する簡単な方法がある。このラップは、上記のベースレイヤーと同じ合成素材でできているが、首に巻いて同じ機能を果たすようにデザインされている。まだ試したことがない人は、濡れたネックラップをつけると驚くほど爽快な気分になるはずだ。 同様に、同じ素材で作られた同じ機能を持つスカルキャップもある。これらは、ハゲていたり髪が短かったりする場合に特に効果的だ。髪の長い人は、ヘルメットをかぶる前に頭を水につければいい。 5.ギアを揃える いや、これはファッションとは関係ない。どんなライディングをするかに合わせてギアを選ぼうという話だ。本当に暑いときには、軽いギアで代用できるものなら何でも歓迎だ。 シングルトラックでデュアルスポーツに乗るということは、サハラ砂漠をGSで横断するのとは異なるギアを身につけるということだ。マルチレイヤージャケットをボディアーマーとジャージに着替えられる？ 6.アルコールを避ける ライドの後に冷たい一杯（またはハードな一杯）を飲みたくなるかもしれないが、灼熱の外ではアルコールは一番飲みたくないものだ。 その理由を説明する必要があるだろうか？水分補給にはならないし、体がアルコールを代謝しようとして気分が悪くなるだけだ。もちろんご存知のことだろうが、念のためもう一度言っておこう。 7.早く乗るか遅く乗るか どうしても延期できない場合は、日差しが最も強くなる時間帯を避けるため、早朝か遅めの時間帯に出かけること。 これは睡眠時間を調整することを意味するかもしれないが、日中の最も暑い時間帯を避けるためには有効な戦術だ。夜間走行が可能なコンディションであれば、それも良い選択肢だ。 8.休憩を取る 休憩したい衝動に駆られたら、休んでください。太陽の熱とバイクの熱が合わされば、誰だってエネルギーを奪われてしまう。だから、クルマを停めてエネルギーを補給し、元気を取り戻したければ、そうすればいい。 逃げ込めるウォークイン冷凍庫のあるコンビニやガソリンスタンドがあればボーナスポイントだ。 9.ヒーローになろうとしない これは前のポイントと密接に関係している。エゴやプライド、あるいは期限に邪魔されて、行きたい場所に安全にたどり着けないようではいけない。熱中症は錯乱状態に陥り、衰弱していく。 多くの場合、熱中症の影響を感じ始めてから気づいたのでは遅すぎる。体の機能が停止し、オーバーヒートし始めたときに一番いたくない場所が、バイクの上なのだ。...
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多くの人にとっての新年の醍醐味は、冬がバックミラーに映り、ライディングシーズンが全貌を現す時期である。
私たちは何カ月も前から、バイクの準備、ギアのリフレッシュ、ルートの計画を立てて、この日を待っていた。
最初のチャンスが訪れれば、荷物をまとめて念願のアドベンチャー・ツーリングに出かけるときだ。
旅に出る前に、もうひとつ準備することがある：それはあなただ。
しばらくバイクから遠ざかっているかもしれない。冬の間は他の趣味に没頭していたかもしれない。アドベンチャー・ツーリングに参加する心身の準備はできていますか？
これから起こることに備えて、心を正し、体を整えよう。覚えておきたいヒントをいくつか紹介しよう。
1.正しい食生活
適切な栄養素を体内に取り入れると、驚くほど体が反応するようになる。食生活を完全に見直せとは言わないが、ライド中に適切な栄養が必要になることもあるので、食べるものには気をつけよう。
そして体の調子がよければ、心も必ずついてくる。目の前の仕事を考えれば、それは重要なことだ。
2.水分補給を忘れずに
これも当たり前のことだが、時々忘れてしまう人がいる。脱水症状は冗談ではなく、忍び寄るときは特に恐ろしい。十分な水分を摂っているつもりでも、もっと飲むのは決して悪いことではない。脱水は徐々に体を消耗させ、集中力を低下させる。
脱水症状がひどくなると、体に深刻なダメージを与える。飲んで、飲んで、さらに飲んで。
3.エクササイズ
いや、私たちはあなたの主治医ではないが、一般的に、健康な身体でいることはバイクにとって素晴らしいことだ。すでにご存知のことかもしれないが、冬の間、完全に座りっぱなしになっている人がいるかもしれない。
アドベンチャー・ツーリングはそれほど体力を必要とするものではないが、万が一、予想以上の冒険に巻き込まれた場合（オフロードでの予期せぬ寄り道など）、バイクに集中し、操るための体力、気力、スタミナがあれば安心だろう。
4.現実的な目標を設定する
心も体も健康で準備が整っているとして、現実的なアドバイスをしよう。地球一周が日課でない限り、超ロング・アドベンチャー・ツーリングに挑むのは得策ではない。
錆びついているのかもしれない。バイクに予期せぬメカニカルな問題があるかもしれない。いずれにせよ、バイクとライダーの両方が準備万端であることを確認するために、チューンナップライドに出かけるのがベストだ。自分や自分のマシンができることに正直になり、それを実行するのだ。
すでに走り始めていたとしても、途中で目標を変更するのは構わない。状況は変わる。いろいろなことが起こる。新しいゴールを設定し、それに向かって努力する。
5.計画を立てるが、立てすぎない
大まかなルートを頭に入れておき、食料、道具、シェルター（キャンプを計画している場合）などの基本的な必需品を用意しておくのは常に良いアイデアだ。しかし時には、思いもよらない乗り物が最高の乗り物になることもある。
大まかな考えを持ち、あとは道と旅に身を任せればいい。もしかしたら途中で、より良いルートが描かれている新しい友人に出会うかもしれない。探検する価値のある新しい道を見つけるかもしれない。重要なのは柔軟性を持つことであり、自分の限界を知ることでもある。
6.楽しむ！
忘れ物やうまくいかないことを心配するのはもうやめよう。車輪が回り始めたら、景色を楽しみ、ライディングとモトキャンプの季節を再び迎え、アドベンチャー・ツーリングの楽しさを再発見する時だ。
何かがうまくいかないかもしれないが、そのときはそのときで、予想外の事態を想定し、臨機応変に対応し、驚きや障害が起きても対処できるようにしておかなければならない。経験豊富な冒険旅行者なら誰でも言うだろう：それが冒険旅行の楽しみなのだ！
アドベンチャー・ツーリングは、二輪車で走る醍醐味のひとつだ。しかし、心身ともに十分な準備が必要だ。
ひとたび適切な場所に身を置いたら、この話の教訓は、柔軟に、賢く、そしてただその瞬間を楽しむことだ。良い旅を！
インスタグラムからのショット：
リード写真：OnHerBike
本文中の写真：@Sleipnir_ADV
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