2022 ヤマハ・テネレ700ワールドレイド：覆面を脱いでADVに対応
ヤマハのTénéré 700は、数ヶ月の期待に応えて2020年6月に発売された。
待望のミッドウエイトADVはトップセラーとなり、F 850 GSや KTM 790 Adventure Rなど、最も注目されるヨーロッパのミッドウエイトに直接コンプリートを提供した。
そして2022年、ヤマハはアドベンチャーに特化したTénéré 700を発表した。ワールドレイド・エディションは、ベースモデルの優れた機能に加え、より多くの距離と悪路を走破するための装備が追加されている。
では、ワールドレイドにはどんなアップデートがあるのか？
2022 テネレ700ワールドレイド vs ベースモデル
アップデートは、距離を走れるようになることから始まる。
ワールドレイド・モデルは、多くのパリ・ダカール・セットアップやKTMアドベンチャーバイクに見られるスプリット・スタイルの燃料タンク（容量6.1ガロン）を装備。このデュアルサイドタンクは、独立したガスキャップを備え、燃料の飛散を防ぎ、重量を軽くして重心を低く保つ。
ベースモデルのタンクは4.2ガロンで、ヤマハは215マイル走行可能としている。
タンクが大きくなった分、もちろん重量も増え、ワールドレイド全体のウェット重量はベースモデルから33ポンド増の485ポンドになった。
次にサスペンションだが、フロント、リアともに0.8インチトラベルが増加。新しい43mm KYB製フォークは9.1インチ、ピギーバック・リアショックは8.7インチのトラベルを提供する。これは、オフテレインの難しいセクションできっと役立つだろう。
エルゴノミクスもオフライド用に調整されている。例えば、シートはよりフラットになり、タフな地形でライダーがより動きやすくなっている。
ヤマハ・テネレ700ワールド・レイドのその他のハイライトは以下の通り：
- 5インチ縦置きTFTディスプレイは、3つのテーマ画面を提供：Raid、Street、Explore。また、ヤマハのクールなMyRideアプリとも統合されている。
- オーリンズ製ステアリングダンパー
- 背の高いフロントガラス（0.6インチ高い）
- 3ピースアルミスキッドプレート/エンジンガード
- 大きめのフットパッド
人気の270度クランクの689cc-DOHC水冷CP2ツイン・シリンダー・エンジンはそのままで、これは悪いことではない。パワープラントは72ps/9000rpm、トルクは50.2ft/lbs./6500rpmを発生する。
ブレンボ製キャリパーがフロントに282mm径のデュアル・ウェーブ・ディスク、リアに245mm径のシングル・ディスクを装備する。ABSは標準装備。
カラーはアイコンブルーとミッドナイトブラックの2色。World Raidが米国で発売されるかどうかはまだ不明だが、このモデルへの期待が高まっていることから、現実のものとなりそうだ。
ベースとなるTénéré 700についてもっと知りたいですか？ヤマハ・テネレ700をお読みください。