2022 ホンダXR650L、クラシックなフェイスリフトを実施

タフなバイク、それがホンダXR650Lだ。XR650Lは、オフロードバイクの中では最速でも高性能でもないが、最もハードなバイクのひとつという評判を得ている。

ホンダの大型単気筒エンジンは、その乗りやすさとメンテナンスの簡単さで、ベテランライダーにも新人ライダーにも人気があった。ホンダの大型単気筒は、その全盛期にはベテランライダーにも新米ライダーにも、乗りやすさとメンテナンスの簡単さで人気があった。

時が経つにつれて、より小型で、より速く、より高性能なシングル・デュアルスポーツ・マシンが登場し、XR650は世界中のディーラーのショールームから姿を消した。排ガス規制の強化もXRの終焉を告げた。

しかし、いまだにXR650を手に入れ続けている大きな市場がある。30年もの間、XR650はアメリカ国内で販売され続け、その流れは止まる気配を見せない。

少なくとも2022年までは。しかし、もしあなたが大幅なモデルチェンジを期待しているなら、考え直してほしい。ホンダが老舗のアフリカツインに鋭いフォーカスを当て続けているように、アフリカツインは復活するが、古い犬が新年に向けてフレッシュな外観を手に入れるだけなのだ。

XR650Lの最新情報

グラフィック。それだけだ。XR650Lのような伝説的なモーターサイクルであっても、最後の一台になったのだから、ホンダがフルモデルチェンジする理由はない。

いわば、ペンキを塗り直すことが、私たちが望む最善の方法だった。シンプルなイメチェンだが、それでもハンサムに見える。私たちが見慣れたホンダのクラシックな赤の代わりに、今は白で統一されている。

フロントフェンダーからヘッドライトトリム、燃料タンク、シュラウド、ナンバープレート、リアフェンダーに至るまで、すべてホワイトで統一されている。フューエルタンクには大胆なXRのロゴが入り、レッド／ブラックのストライプがコントラストを与えている。ブラックのシートに合わせてブラックのリムがオフセットされている。

2022年型XR650Lの新しくない点は？

他はすべて、本当に。特に空冷644cc単気筒エンジン。シンプルさと信頼性のお手本であり、どれだけ時間がかかろうとも "そこへ到達する "ことだけを求めるオフロードライダーの間でこれほど崇拝されている理由でもある。

電動スタートなので、万が一ダートで転倒しても（あるいは他の場所でも）、すぐに再始動できる。スチールフレームは耐久性に優れ、ロングトラベルサスペンションは最先端とは言い難いが、このバイクの他の部分と同様、仕事をこなしてくれる。

最後に、XR650Lの1980年代の出自を思い出させる、さりげないスローバックも忘れてはならない。シートの後ろには小さなツールキットポーチがある。厚みのある四角いシートは、ライダーにもパッセンジャーにも多くのパッドを提供するかもしれないが、新車でもクラシックに見える。そして四角いヘッドライト、ブレーキライト、ターンインジケーター。

ホンダのあらゆる車種は、30年前に大量に購入した角型インジケーターをまだ使い切ろうとしているのかと思うほど、長い間使い続けている。 

とはいえ、冗談はさておき、ホンダのXR650Lは（少なくともアメリカでは）存続している。 アドベンチャー・ライダーにとってのXR650Lは、世界的に減少しているかもしれないが、どこへでも行けて何でもこなせるという評判は、最新で最高の装備やメガ・パワーを必要としないライダーにとって魅力的だ。

そしてご存じだろうか？ホンダのささやかなフェイスリフトは、2022年に向けてバイクに新鮮な外観を与えている。強力なXRがもうしばらく残ってくれることを期待したい。