미들급 대 헤비급 ADV 자전거: 나에게 가장 적합한 자전거는?

오랫동안 어드벤처 바이크는 주로 BMW GS와 같은 대배기량 모터사이클이 지배적이었습니다.

지난 20년 동안(실제로는 창립 이래로) GS는 엔진 크기가 현재의 1250cc 배기량으로 성장했으며, 곧 1300.

엔진이 커지면 일반적으로 모터사이클이 전반적으로 커지는데, GS(및 경쟁사)는 크기에도 불구하고 많은 성능과 기능을 제공하지만, 이 바이크가 거대하고 위협적인 것은 부인할 수 없습니다. 

이로 인해 제조업체들은 미들급 어드벤처 바이크를 출시하기 시작했고, 두카티는 데저트X를, KTM은 890 어드벤처 R을 선보였습니다. 이러한 모델은 더 작은 엔진을 사용하므로 물리적으로도 더 작아져 더 관리하기 쉬운 라이딩 경험을 제공하며, 심지어 더 즐겁다고 말하는 사람들도 있습니다!

어떤 자전거가 다른 자전거보다 더 좋은지 알려드리는 것은 아니지만, 이 가이드에서는 헤비급과 미들급 어드벤처 자전거의 차이점을 자세히 설명해드리겠습니다.

각 사이즈가 제공하는 것과 제공하지 않는 것을 더 잘 이해하면 어떤 사이즈가 자신에게 적합한지 더 현명하게 결정할 수 있습니다. 

헤비급 전문가

미들급 카테고리의 부활에도 불구하고 헤비급은 여전히 대부분의 제조사 어드벤처 라인업의 주력입니다. 여기서는 유서 깊은 GS를 예로 들겠지만, 일반적으로 다른 바이크에도 이 개념이 적용됩니다.

대배기량 GS는 BMW가 최신 기술을 가장 먼저 도입한 모델입니다. 여전히 어디를 가든 (비유적으로나 문자 그대로) 화제를 불러일으키고 있습니다.

BMW가 대형 GS에 도입한 기술 목록은 여기에 나열하기에는 너무 길지만, 플래그십 GS는 앞으로 출시될 더 작은 미들급 형제 모델에 적용될 기술을 미리 맛볼 수 있다고 해도 과언이 아닙니다. 

물론 가장 확실한 장점은 더 큰 엔진이 더 많은 출력을 제공한다는 것입니다. 더 큰 파워를 싫어하는 사람이 있을까요?

다룰 수 있는 기술이 있다고 가정하면, 더 큰 엔진과 추가 출력이 더 많은 작업을 도와주므로 때때로 조금 게으르게 운전할 수 있습니다. 적절한 기술을 아는 것은 항상 도움이 되지만, 때로는 특히 피곤할 때 스로틀을 사용하여 상황을 벗어나고 싶을 때가 있습니다. 

더 큰 자전거의 물리적 존재감은 일반적으로 더 큰 페어링과 차체를 의미하며, 이는 고속으로 순항할 때 바람을 더 잘 막아준다는 의미로 해석됩니다.

투어 중에는 거센 바람으로 인해 지칠 수 있습니다. 페어링과 차체가 그 바람의 일부를 막아주는 것은 우리가 때때로 당연하게 여기는 혜택입니다.

마지막으로, 대형 ADV 바이크는 일반적으로 애프터마켓에서 가장 먼저 주목받는 모델입니다. 어떤 신모델도 쇼룸에서 나오자마자 완벽할 수는 없기 때문에 ADV 세계에서는 큰 의미가 있는 일입니다.

더 멀리, 더 빠르게, 더 편안하게, 더 안전하게 모험을 즐길 수 있도록 도와주는 액세서리를 먼저 살펴보는 것은 프로의 칼럼에서 중요한 포인트입니다. 

무거운 단점

헤비급 어드벤처 바이크의 가장 큰 단점은 바로 '무겁다'는 형용사에 있습니다. BMW R1250 GS나 KTM 1290 슈퍼 어드벤처와 같은 모터사이클은 물리적으로 크고 무겁다는 사실을 피할 수 없습니다. 

준비가 되어 있지 않다면 특히 넘어질 경우 그 무게가 감당하기 어려울 수 있습니다. 숙련된 라이더도 이 큰 기계의 무게를 감당하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

오프로드 라이딩을 할 때 모든 라이더는 다루기 쉽고 민첩한 자전거를 선호합니다. 

라이더와 조건에 따라 다르지만 일반적으로 큰 자전거일수록 소모품이 더 빨리 소모될 수 있습니다. 타이어, 브레이크 패드, 연료를 생각해보세요. 더 많은 출력과 무게는 타이어와 브레이크가 더 많은 일을 해야 한다는 의미로 해석됩니다. 그리고 더 큰 엔진은 일반적으로 더 많이 소모됩니다. 

고려해야 할 또 다른 사항은 대형 어드벤처 바이크는 보험에 가입하는 데 더 많은 비용이 들 수 있다는 점입니다. 많은 사람이 구매 결정 시 모든 변수를 고려할 때 보험에 대해 생각하지 않으며, 때로는 그 차이가 미미할 수도 있지만, 대형 자전거의 보험 가입 가능 금액은 중간급 자전거를 고려할 만큼 충분히 클 수 있습니다.

돈과 관련하여 헤비급과 미들급 사이에는 또 다른 큰 차이점이 있는데, 바로 가격입니다! 처음부터 당연한 이야기지만, 큰 자전거가 작은 자전거보다 가격이 더 비쌉니다. 특히 사양표에 있는 모든 옵션을 장착할 경우 가격 차이가 크게 날 수 있습니다. 

미들급 프로

미들급 ADV의 가장 큰 장점은 작은 크기입니다. 작고 다루기 쉬운 크기로 라이딩 시 겁이 덜 나고 넘어져도 다시 일으켜 세우기 쉬우며 전반적으로 다루기 쉽습니다. 

제조사들은 라이더들이 여전히 대형 자전거에서 느꼈던 것과 비슷한 스릴을 원한다는 것을 알고 있으며, 이러한 미들급 엔진은 여전히 라이더들이 즐길 수 있는 많은 파워를 제공합니다. 

헤비급 선수들에게 최신 전자기기가 먼저 제공될 수도 있지만, 현재 미들급 선수들의 인기를 고려할 때 제조업체들은 미들급 선수들에게 정확히 같지는 않더라도 매우 유사한 전자기기를 제공하고 있습니다. 

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헤비급 목록에서 소모품 테마를 살펴보면, 미들급이 소모품에 관해서는 지갑이 조금 더 편할 것이라고 생각하는 것이 당연합니다. 무게가 가볍고 출력이 적으면 타이어와 브레이크 패드에 가해지는 부담이 적고, 엔진 크기가 작으면 일반적으로 연비도 더 좋아집니다. 

미들급은 초기 구매 시에도 부담이 적습니다. 미들급은 헤비급에 비해 더 매력적인 옵션을 제공하는 것이 핵심이며, 여기에는 저렴한 가격도 포함됩니다.

구매 가격 외에도 운이 좋으면 소형 자전거에 대해 보험료를 더 적게 청구하는 보험사가 있을 수도 있습니다. 

미들급 단점

저희는 이것이 부정적이라고 생각하지는 않지만, 항상 최대 마력을 원하는 사람들이 있습니다. 그런 분들에게는 미들급이 실망스러울 수 있습니다.

미들급은 키가 작기 때문에 비바람에 대한 보호 기능이 떨어질 수 있습니다. 물리적으로 작은 모터사이클은 차체와 윈드스크린도 더 작고 덜 효과적일 수 있습니다. 방풍이 중요한 관심사라면 이 점을 염두에 두세요.

안타깝게도 미들급은 어딘가를 희생하여 특정 가격대를 충족합니다. 일반적으로 이는 열등한 서스펜션이나 브레이크를 의미합니다.

이러한 문제는 보통 애프터마켓에서 가장 먼저 해결하지만, 포크나 브레이크의 상태가 좋지 않으면 다음 라이딩에 지장을 줄 수 있습니다.

헤비급과 미들급의 차이에 대해 생각해 본 적이 있을 수도 있지만, 이렇게 장단점을 정리한 목록을 보면 미들급이 헤비급 형제에 비해 큰 어려움이 없다는 사실을 깨닫게 됩니다. 

이는 더 큰 헤비급 선수들과 거의 동일한 성능과 더 많은 재미를 제공하는 유능한 미들급 선수를 만들 수 있다는 제조업체의 증거라고 생각하세요. 

라이더들은 무거운 어드벤처 바이크와 씨름하는 것이 힘들고 지칠 수 있다는 사실을 깨닫기 시작하면서 미들급 바이크가 대안이 될 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 하지만 가장 크고 멋진 ADV를 찾는 유능하고 숙련된 라이더라면 대형 자전거를 선택하는 데 만족할 것입니다.

위의 목록을 보고 어떤 것이 자신에게 적합한지 보다 현명한 결정을 내릴 수 있기를 바랍니다.