Midweight vs Heavyweight ADV Bike: Τι είναι καλύτερο για μένα;

Για μεγάλο χρονικό διάστημα το τοπίο των adventure bike κυριαρχούνταν από μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού - κυρίως από τις BMW GS.

Τις τελευταίες δύο δεκαετίες (για την ακρίβεια από την ίδρυσή του), είδαμε το GS να αυξάνει το μέγεθος του κινητήρα του στα 1250 κυβικά εκατοστά του σημερινού κυβισμού του - και σύντομα να 1300.

Με τους μεγαλύτερους κινητήρες έρχονται συνήθως συνολικά μεγαλύτερες μοτοσικλέτες, και ενώ η GS (και οι ανταγωνιστές της) προσφέρουν πολλές επιδόσεις και δυνατότητες παρά το μέγεθός τους, δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι αυτές οι μοτοσικλέτες είναι απλά τεράστιες και τρομακτικές. 

Αυτό έχει ανοίξει την πόρτα στους κατασκευαστές για να παρουσιάσουν μοτοσυκλέτες περιπέτειας μεσαίου βάρους, όπως η Ducati με το DesertX και η KTM με το 890 Adventure R. Αυτά τα μοντέλα χρησιμοποιούν μικρότερους κινητήρες, και επομένως είναι και σωματικά μικρότερα, για να παρέχουν μια πιο διαχειρίσιμη εμπειρία οδήγησης - που κάποιοι θα έλεγαν ότι είναι και πιο ευχάριστη!

Αν και δεν είμαστε εδώ για να σας πούμε ποια είναι καλύτερη από την άλλη, αυτός ο οδηγός θα αναλύσει τις διαφορές μεταξύ των βαρέων και μεσαίων ποδηλάτων περιπέτειας.

Μόλις κατανοήσετε καλύτερα τι προσφέρει - και τι δεν προσφέρει - το κάθε μέγεθος, μπορείτε να πάρετε μια πιο τεκμηριωμένη απόφαση για το ποιο είναι το κατάλληλο για εσάς. 

Βαρέων βαρών επαγγελματίες

Παρά την αναβίωση της κατηγορίας μεσαίων βαρών, η κατηγορία βαρέων βαρών εξακολουθεί να αποτελεί τη ναυαρχίδα της σειράς περιπέτειας των περισσότερων κατασκευαστών. Θα χρησιμοποιήσουμε το σεβάσμιο GS ως παράδειγμα, αλλά οι έννοιες ισχύουν γενικά και για άλλες μοτοσυκλέτες.

Το GS μεγάλου κυβισμού είναι το μοντέλο στο οποίο η BMW εισάγει πρώτη την τελευταία τεχνολογία της. Πρέπει ακόμα να κάνει αίσθηση όπου κι αν πάει (μεταφορικά και κυριολεκτικά).

Ο κατάλογος των τεχνολογιών που εισήγαγε η BMW στη μεγάλη GS είναι πολύ μακρύς για να απαριθμηθεί εδώ, αλλά είναι δίκαιο να πούμε ότι η ναυαρχίδα GS δίνει συνήθως μια γεύση για το τι πρόκειται να έρθει στα μικρότερα μεσαία αδέρφια που θα ακολουθήσουν. 

Φυσικά, το πιο προφανές πλεονέκτημα είναι ότι οι μεγαλύτεροι κινητήρες σημαίνουν περισσότερη ισχύ. Και σε ποιον δεν αρέσει η μεγαλύτερη ισχύς;

Υποθέτοντας ότι έχετε τις ικανότητες να το χειριστείτε, οι μεγαλύτεροι κινητήρες και η πρόσθετη ισχύς βοηθούν να κάνετε περισσότερη δουλειά για εσάς, ώστε να μπορείτε να είστε λίγο τεμπέλης μερικές φορές. Βοηθάει πάντα να γνωρίζετε τις σωστές τεχνικές, αλλά μερικές φορές, ειδικά όταν είστε κουρασμένοι, θέλετε απλώς να χρησιμοποιήσετε το γκάζι για να σας βοηθήσει να βγείτε από μια κατάσταση. 

Η μεγαλύτερη φυσική παρουσία των μεγαλύτερων μοτοσυκλετών σημαίνει συνήθως μεγαλύτερα φέρινγκ και αμάξωμα, τα οποία μεταφράζονται σε καλύτερη προστασία από τον αέρα όταν ταξιδεύετε με ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο.

Κατά τη διάρκεια μιας περιοδείας, ο άνεμος μπορεί να σας εξαντλήσει. Το γεγονός ότι τα φέρινγκ και το αμάξωμα εκτρέπουν μέρος αυτού του αέρα για εσάς είναι ένα πλεονέκτημα που μερικές φορές θεωρούμε δεδομένο.

Τέλος, οι μεγάλες μοτοσυκλέτες ADV είναι συνήθως τα μοντέλα που τραβούν πρώτα την προσοχή της μεταγενέστερης αγοράς. Αυτό είναι μεγάλη υπόθεση στον κόσμο των ADV, καθώς κάθε νέο μοντέλο δεν είναι ποτέ τέλειο αμέσως μετά την κυκλοφορία του στην έκθεση.

Το να έχετε την πρώτη ευκαιρία να βρείτε αξεσουάρ που θα σας επιτρέψουν να επιχειρήσετε μακρύτερα, γρηγορότερα, πιο άνετα ή με καλύτερη προστασία είναι ένας σημαντικός πόντος στη στήλη των επαγγελματιών. 

Μειονεκτήματα βαρέων βαρών

Το μεγαλύτερο μειονέκτημα των βαρέων ποδηλάτων ADV βρίσκεται ακριβώς εκεί, στο επίθετο - είναι βαριά. Δεν μπορεί να παρακαμφθεί το γεγονός ότι μοτοσικλέτες όπως η BMW R1250 GS ή η KTM 1290 Super Adventure, και άλλες παρόμοιες μοτοσικλέτες, είναι φυσικά μεγάλες και βαριές. 

Αν δεν είστε έτοιμοι γι' αυτό, το επιπλέον βάρος μπορεί να σας δυσκολέψει πολύ, ειδικά αν πέσετε. Ακόμη και οι έμπειροι αναβάτες μπορεί να δυσκολευτούν να διαχειριστούν το επιπλέον βάρος αυτών των μεγάλων μηχανών.

Απ' όσο γνωρίζουμε, όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, κάθε αναβάτης θα προτιμούσε να έχει μια πιο εύκολη και ευέλικτη μοτοσικλέτα για να τη χειριστεί. 

Αν και αυτό εξαρτάται από τον αναβάτη και τις συνθήκες, σε γενικές γραμμές, οι μεγαλύτερες μοτοσικλέτες καταναλώνουν τα αναλώσιμα πιο γρήγορα. Σκεφτείτε ελαστικά, τακάκια φρένων και καύσιμα. Η μεγαλύτερη ισχύς και το μεγαλύτερο βάρος μεταφράζεται σε περισσότερη δουλειά για τα ελαστικά και τα φρένα. Και οι μεγαλύτεροι κινητήρες είναι συνήθως και πιο διψασμένοι. 

Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη: η μεγάλη σας μοτοσικλέτα περιπέτειας μπορεί να κοστίζει περισσότερα χρήματα στην ασφάλισή της. Πολλοί άνθρωποι δεν σκέφτονται την ασφάλιση όταν συνυπολογίζουν όλες τις μεταβλητές στην αγοραστική τους απόφαση, και μερικές φορές η διαφορά είναι αμελητέα, αλλά η πιθανή ασφάλιση για μια μεγάλη μοτοσικλέτα θα μπορούσε να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να εξετάσετε τη μεσαίου βάρους εναλλακτική της.

Όσον αφορά το θέμα των χρημάτων, υπάρχει επίσης μια άλλη μεγάλη διαφορά μεταξύ βαρέων και μεσαίων βαρών - η τιμή! Αυτό θα έπρεπε να είναι προφανές από την αρχή, αλλά η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα θα κοστίζει περισσότερο από τη μικρότερη. Μερικές φορές αυτή η διαφορά τιμής μπορεί να είναι τεράστια, ειδικά αν τη φορτώσετε με κάθε επιλογή που υπάρχει στο φύλλο προδιαγραφών. 

Επαγγελματίες μεσαίων βαρών

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα που έχουν τα μεσαίου βάρους ADV είναι το μικρότερο μέγεθός τους. Αυτό το μικρότερο, πιο εύχρηστο ανάστημα είναι λιγότερο τρομακτικό για να οδηγήσετε, λιγότερο τρομακτικό για να σηκωθείτε αν πέσετε, και συνολικά πιο εύχρηστο. 

Οι κατασκευαστές γνωρίζουν ότι οι αναβάτες εξακολουθούν να αναζητούν παρόμοιες συγκινήσεις όπως με τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες τους (αν προέρχονται από εκεί), και αυτοί οι μεσαίου βάρους κινητήρες εξακολουθούν να παρέχουν μεγάλη ισχύ που οι αναβάτες μπορούν να απολαύσουν. 

Οι βαρέων βαρών μπορεί να παίρνουν πρώτοι τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τη δημοτικότητα της κατηγορίας των μεσαίων βαρών αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν αυτούς τους μεσαίους βαρείς με πολύ παρόμοια - αν όχι, ακριβώς τα ίδια - ηλεκτρονικά συστήματα. 

Από την άλλη, αν μισείτε τα βοηθήματα αναβάτη, η Yamaha έχει κάνει τα πράγματα απλά με τη Yamaha Tenere 700 - δεν έχει καθόλου ηλεκτρονικά!

Συνεχίζοντας το θέμα των αναλώσιμων από τη λίστα των βαρέων βαρών, είναι φυσικό να υποθέσουμε ότι οι μεσαίοι θα είναι λίγο πιο εύκολοι στο πορτοφόλι σας όσον αφορά τα αναλώσιμα. Το μικρότερο βάρος και η μικρότερη ισχύς θα πρέπει να καταπονούν λιγότερο τα ελαστικά και τα τακάκια των φρένων, ενώ το μικρότερο μέγεθος του κινητήρα γενικά σημαίνει ότι θα έχετε και καλύτερη απόδοση καυσίμου. 

Τα μεσαία βάρη είναι επίσης ευκολότερα στο πορτοφόλι όταν πρόκειται για την αρχική αγορά. Το όλο νόημα της κατηγορίας μεσαίων βαρών είναι να υπάρχει μια πιο ελκυστική επιλογή σε σύγκριση με τα βαρέα βάρη, και αυτό περιλαμβάνει επίσης μια χαμηλότερη τιμή.

Πέρα από την τιμή αγοράς, μπορεί επίσης να είστε τυχεροί και να έχετε έναν ασφαλιστικό φορέα που θα σας χρεώσει λιγότερο για το μικρότερο ποδήλατο. 

Μειονεκτήματα μεσαίου βάρους

Αν και δεν πιστεύουμε ότι είναι αρνητικό, υπάρχουν πάντα κάποιοι άνθρωποι εκεί έξω που θέλουν τη μέγιστη ιπποδύναμη. Αν είστε εσείς, τα μεσαία βάρη μπορεί να σας απογοητεύσουν.

Το μικρότερο ανάστημα της κατηγορίας μεσαίων βαρών μπορεί επίσης να σημαίνει λιγότερη προστασία από τα στοιχεία της φύσης. Μια φυσικά μικρότερη μοτοσικλέτα σημαίνει ότι το αμάξωμα και το παρμπρίζ θα μπορούσαν επίσης να είναι μικρότερα και λιγότερο αποτελεσματικά. Λάβετε αυτό υπόψη σας εάν η προστασία από τον άνεμο αποτελεί σημαντική ανησυχία για εσάς.

Δυστυχώς, τα μεσαία βάρη ανταποκρίνονται σε μια συγκεκριμένη τιμή θυσιάζοντας κάπου. Συνήθως, αυτό σημαίνει κατώτερη ανάρτηση ή φρένα.

Αυτά είναι συνήθως το πρώτο πράγμα που θα αντιμετωπίσει η μεταγενέστερη αγορά, αλλά αν είστε κριτικός σε τέτοια πράγματα, ένα υποβαθμισμένο σετ πιρουνιών ή φρένων θα μπορούσε να αποτελέσει τροχοπέδη στην επόμενη βόλτα σας.

Οι διαφορές μεταξύ βαρέων και μεσαίων βαρών μπορεί να ήταν κάτι που είχατε σκεφτεί και στο παρελθόν, αλλά όταν βλέπετε μια λίστα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που παρατίθενται έτσι, συνειδητοποιείτε ότι οι μεσαίοι δεν υποφέρουν και πολύ σε σύγκριση με τα αδέρφια των βαρέων βαρών. 

Θεωρήστε το ως απόδειξη προς τους κατασκευαστές ότι είναι σε θέση να κατασκευάσουν τόσο ικανά μεσαία βάρη που προσφέρουν σχεδόν την ίδια απόδοση - και αναμφισβήτητα περισσότερη διασκέδαση - από τα μεγαλύτερα βαρέα βάρη. 

Οι αναβάτες έχουν αρχίσει να μαθαίνουν ότι η πάλη με μια βαριά μοτοσικλέτα περιπέτειας μπορεί να είναι τρομακτική και εξαντλητική, καθιστώντας τα μεσαία βάρη μια βιώσιμη εναλλακτική λύση. Από την άλλη πλευρά, οι ικανοί και έμπειροι αναβάτες που αναζητούν το μεγαλύτερο και πιο κακό ADV που υπάρχει, θα είναι σίγουρα ευχαριστημένοι με τις επιλογές μεγάλων μοτοσυκλετών που υπάρχουν.

Αφού δείτε τον παραπάνω κατάλογο, ελπίζουμε ότι μπορείτε να πάρετε μια πιο τεκμηριωμένη απόφαση σχετικά με το ποια είναι η κατάλληλη για εσάς.