Αυτά γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για την BMW R 1300 GS...

Αν υπήρξε ποτέ ένας τρόπος για να μην κινήσεις υποψίες σχετικά με μια νέα μοτοσικλέτα περιπέτειας, αυτός είναι αυτός: να σηκώσεις τα χέρια σου ψηλά όταν ένας αθώος (και φαινομενικά μορφωμένος) παρευρισκόμενος αρχίζει να καταγράφει την καμουφλαρισμένη μοτοσικλέτα στην οποία κάθεσαι και οδηγείς και σε ρωτάει αν είναι η μοτοσικλέτα που αυτός -και πολλοί άλλοι- περιμένουν εδώ και καιρό.

Το να απομακρυνθείς με μια κρίση απογοήτευσης, αφού μουρμουρίσεις ότι πρόκειται, στην πραγματικότητα, για την BMW R 1300 GS και συνειδητοποιήσεις ότι σε έπιασε βίντεο και όχι φωτογραφία, είναι το μόνο που μπορείς να κάνεις για να σώσεις τα προσχήματα.

Ορίστε. Η BMW R 1300 GS έρχεται. Δεν έχουμε ιδέα πότε ή τι χαρακτηριστικά θα έχει, αλλά με βάση αυτά που γνωρίζουμε για το τρέχον R 1250 GS, άλλα μοντέλα της BMW και τις τάσεις που επικρατούν στην αγορά ADV, μπορούμε να κάνουμε κάποιες εικασίες για το τι πρόκειται να έρθει.

Αυτά γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το R 1300 GS

Με βάση τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες που κυκλοφορούν, γνωρίζουμε ορισμένα πράγματα, κανένα από τα οποία δεν πρέπει να μας εκπλήσσει. Το πρώτο είναι προφανές: ο κινητήρας Boxer επιστρέφει, αυτή τη φορά πιθανότατα με χωρητικότητα 1300cc.

Κρίνοντας από τα τεράστια καλύμματα κινητήρα πάνω από τις κυλινδροκεφαλές, είναι λογικό ότι ο συνδυασμός ψύξης με αέρα και νερό έχει εγκαταλειφθεί υπέρ της πλήρους ψύξης με υγρό.

Αυτό μπορεί να οφείλεται στην απαίτηση του μεγαλύτερου κινητήρα, στην αναγκαιότητα τήρησης των αυστηρών νόμων περί εκπομπών ρύπων ή σε συνδυασμό και των δύο.

Σύμφωνα με τη γερμανική δημοσίευση MOTORRAD, προβλέπει ότι η ιπποδύναμη θα είναι της τάξης των 150 ίππων και η ροπή γύρω στα 145 Nm. Μια άλλη βεβαιότητα είναι η μπροστινή ανάρτηση Telelever και η πίσω ανάρτηση Paralever με άξονα κίνησης.

BMW R 1300 GS Εικασίες

Ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας, βλέπουμε ένα επανασχεδιασμένο ράμφος με ενσωματωμένο έναν προβολέα. Πρόκειται για μια διαφορετική προσέγγιση από τα προηγούμενα μοντέλα GS. Παρόλα αυτά, ο χώρος επάνω, συμπεριλαμβανομένου του τετράγωνου χώρου στο παρμπρίζ, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την ενσωμάτωση ραντάρ για προσαρμοζόμενο cruise control και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας που συναντάμε στον μεγάλο ανταγωνισμό, όπως η προειδοποίηση τυφλού σημείου. Αλλά με μια τόσο καλυμμένη μοτοσικλέτα δοκιμών για να προβλέψουμε, το τελικό αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που βλέπουμε εδώ.

Περνώντας στο ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά πάνελ, υπάρχουν πολλά καλύμματα και πλαστά πάνελ που θα μπορούσαν να είναι ψεύτικα και χρησιμοποιούνται είτε για να εμποδίσουν είτε για να εξαπατήσουν τον θεατή.

Το ίδιο το ρεζερβουάρ φαίνεται λεπτό και διαμορφωμένο, αν και δεν φαίνεται ιδιαίτερα φιλικό για τους αναβάτες περιπέτειας που περνούν περισσότερο χρόνο όρθιοι παρά καθιστοί, καθώς δεν φαίνεται να υπάρχουν κατάλληλα σχήματα και γραμμές για να σκαλίσουν τα πόδια του αναβάτη όταν στέκεται όρθιος.

Βλέπουμε επίσης πλήρως καλυμμένα προστατευτικά χεριών με ενσωματωμένες λωρίδες που θα μπορούσαν να είναι φλας, ανακλαστήρες, μεταλλική ενίσχυση ή ακόμη και ένα δόλωμα που δεν θα φτάσει στην τελική μοτοσικλέτα. Αν και φαίνεται ότι οι καθρέφτες στις κατασκοπευτικές λήψεις είναι ανακυκλωμένα κομμάτια από τον κάδο ανταλλακτικών της BMW.

Ο αναβάτης που κάθεται στη μοτοσικλέτα αποκλείει το μεγαλύτερο μέρος του κεντρικού τμήματος της μοτοσικλέτας, αλλά αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι όλα τα πράγματα πίσω από τον αναβάτη. Όλες οι αποσκευές που βλέπουμε στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες δεν ταιριάζουν με αυτά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στον κατάλογο αποσκευών της BMW.

Αυτό που το κάνει ακόμα πιο παράξενο είναι ότι φαίνεται να συγκρατούνται στη θέση τους, ή τουλάχιστον να διατηρούνται κλειστά, με ιμάντες. Αυτό δεν μπορεί να είναι συνήθης διαδικασία.

Ωστόσο, η BMW τείνει να είναι αρκετά καινοτόμος όταν πρόκειται για αποσκευές, οπότε ανυπομονούμε να δούμε τι θα έχουμε να κάνουμε αυτή τη φορά.

Περισσότερες εικασίες GS

Τον Απρίλιο, κάποιος στην BMW ανέβασε κατά λάθος στην ιστοσελίδα της BMW όχι μία αλλά δύο νέες παραλλαγές GS - μια R 1400 S και μια M 1300 GS. Αυτό που είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι ότι καμία έκδοση Adventure δεν αναφέρεται στην ιστοσελίδα.

Αυτό έχει οδηγήσει ορισμένους να πιστεύουν ότι η R 1400 GS μπορεί να μην έχει απαραίτητα μεγαλύτερο κινητήρα, αλλά θα είναι περισσότερο προσανατολισμένη στο off-road σε σχέση με την κανονική R1300RS. Και ακολουθώντας την παράδοση της BMW, η M 1300 GS θα παραδοθεί στο τμήμα M της BMW για να λάβει όλων των ειδών τις αναβαθμίσεις υψηλής απόδοσης, παρόμοια με όλα τα αυτοκίνητα της σειράς M της BMW και τη σπορ μοτοσυκλέτα M 1000 RR.

Παρόλο που δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς ετοιμάζει η BMW, όλες αυτές οι εικασίες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο έχουν αναστατώσει τη φημολογία και έχουν οδηγήσει σε μερικές ενδιαφέρουσες πιθανότητες. Κάθε φορά που η BMW παρουσιάζει ένα νέο ή αναβαθμισμένο μοντέλο, είναι απολύτως αναμενόμενο ότι κάποια από τα πράγματα που αναφέρονται εδώ θα τα καταφέρουν, κάποια όχι, και θα υπάρχουν και άλλα χαρακτηριστικά στο μανίκι της BMW που δεν είχαμε καν σκεφτεί.

Είναι πάντα διασκεδαστικό να κάνουμε εικασίες για το τι πρόκειται να συμβεί, ειδικά όταν έχουμε κατασκοπευτικές φωτογραφίες για να δουλέψουμε, αλλά το καλύτερο είναι να δούμε -και να οδηγήσουμε- το τελικό προϊόν.