As 7 bicicletas ADV mais acessíveis em 2021
O fato de você estar lendo isto significa que está bem ciente do aumento da categoria de motocicletas de aventura. Os seres humanos há muito tempo têm o desejo de explorar e, enquanto as gerações anteriores exploravam com cavalos ou burros, hoje temos a conveniência e a emoção das motocicletas para traçar novos caminhos.
Mas por onde começar? Com tantas motocicletas para escolher, qual delas você deve adquirir?
E, embora a R 1250 GS possa ser tentadora, nem todo mundo tem uma conta bancária que possa se dar ao luxo de levar uma dessas para casa. Não se preocupe; ainda há muitos modelos novos bem equipados para aventuras que não custarão muito caro.
As sete motocicletas de aventura a seguir são ótimas opções de motocicletas ADV econômicas em 2021. Embora você certamente possa comprar uma motocicleta usada e aumentar um pouco mais o seu euro, há algo de tranquilizador em comprar uma nova.
Uma observação antes de começarmos: Há outras opções acessíveis de marcas de motocicletas chinesas e do sudeste asiático, mas muitas delas são desconhecidas e de reputação duvidosa. Temos quase certeza de que os fabricantes desta lista não desaparecerão em uma semana.
7. Royal Enfield Himalayan
A mais adormecida desta lista, alguns podem considerar a Himalayan como contrária ao que dissemos anteriormente sobre não incluir motocicletas desconhecidas nesta lista. A verdade é que a Royal Enfield realmente se estabeleceu nos últimos anos, com investimentos dentro da empresa para ajudá-la a se manter estável.
Além disso, quando você considera os lugares distantes onde as pessoas andam com suas Enfields, você realmente duvida que a Himalayan não o levará até lá?
Com um nome como esse, ela foi feita para a aventura. Equipada com um motor monocilíndrico de 411 cc - o primeiro motor novo da RE desde 1955! - a Himalayan foi construída para ser extremamente confiável e fácil de usar em praticamente qualquer lugar do mundo.
A desvantagem é a falta de potência, mas toda a potência do mundo não significa nada se você ficar preso em algum lugar com um problema mecânico que não possa consertar.
Além disso, a roda dianteira de 21 polegadas e a traseira de 17 polegadas oferecem uma quantidade razoável de opções de borracha, e a natureza de raios de arame das rodas é outra indicação de que é fácil de manter em praticamente qualquer lugar.
O espaçoso cockpit é ideal para quem está sentado ou em pé, e a aparência geral do Himalayan transmite uma aura de que ele poderia facilmente navegar pelo mundo. Não muito rapidamente, mas ainda assim.
6. BMW G 310 GS
Se a grande R 1250 GS está fora de sua faixa de preço, talvez a G 310 GS de nível básico esteja mais dentro de sua faixa de preço? A droga de porta de entrada para a GS, a G 310 GS certamente tem a aparência certa com seu bico dianteiro, flyscreen mínimo, barras verticais e estilo de aventura.
E, sendo uma BMW, embora o preço possa ser pequeno, ela não abre mão de nada em termos de ajuste e acabamento. Essa é uma motocicleta bem montada.
A potência vem de um monocilíndrico de 313 cc, portanto, não há muito receio de que ela seja excessivamente potente se você for um novato na pilotagem de aventura. A suspensão de longo curso é basicamente obrigatória para uma ADV e a roda dianteira é de alumínio fundido de 19 polegadas. Uma roda com raios de arame seria melhor para serviços off-road sérios, mas se você estiver realmente começando, isso provavelmente ainda não será importante.
Por ser uma motocicleta tão pequena, a posição de pilotagem é muito confortável para adultos. E, por ser uma BMW, você não precisa se preocupar muito com a confiabilidade e, se tiver algum problema, não será difícil encontrar uma oficina da BMW.
5. Kawasaki Versys-X 300
Não temos certeza de como chamar a Versys-X 300 da Kawasaki. É uma motocicleta de aventura menor? Talvez. Uma pequena motocicleta de deslocamento? Mais ou menos.
Um pouco de tudo? Claro. Esse é o objetivo da família de "sistemas versáteis" da Kawasaki - você não pode necessariamente classificá-los em uma única categoria.
Seu estilo sugere que um pouco de aventura está no seu caminho, e você não estaria longe da verdade. Ela tem barras verticais, um para-brisa, um pequeno rack na parte traseira e uma roda dianteira de 19 polegadas (com raios).
Tudo isso é muito bom, exceto que a borracha é claramente mais voltada para a rua do que para a terra. Não importa, uma troca de pneus deve ser suficiente para impulsionar a Kawasaki bem para a terra e realmente transformar suas capacidades de aventura.
Por falar em propulsão, a Versys-X 300 é movida por um motor de dois cilindros de 296 cc. É o mesmo motor que está presente em muitos modelos diferentes da Kawasaki há vários anos.
Portanto, sua confiabilidade e robustez não são questionáveis. Também não há muitos componentes eletrônicos, exceto o ABS, o que o torna ainda mais adequado para aventuras (embora, infelizmente, não seja possível desativar o ABS com facilidade).
A qualidade de construção da Kawasaki, combinada com o estilo e os componentes que podem levá-lo para fora do caminho batido (embora não muito longe do caminho, pelo menos no acabamento original), tudo em um pacote acessível, torna a Versys-X 300 outra boa opção econômica na categoria ADV.
4. KTM 390 Adventure
É impossível falar da categoria de aventura e não mencionar a KTM ao lado da BMW. Com a KTM 390 Adventure, você tem uma tonelada de atitude e desempenho de moto grande, mas com um impacto muito menor no seu bolso.
E antes que você pense que essa é mais uma motocicleta para iniciantes, pense novamente. O monocilíndrico de 373 cc é potente. Além disso, você tem cerca de sete polegadas de curso de suspensão. Portanto, você pode ir a qualquer lugar.
Bem, você pode ir a lugares que não serão muito difíceis para as rodas de alumínio fundido, que, segundo alguns, fazem um mau serviço aos pneus Continental TKC70. No entanto, o espírito aventureiro da 390 é evidente, pois ela tem barras de proteção, uma placa antiderrapante e protetores de mão. A KTM é bastante clara quanto à finalidade dessa motocicleta, e ela é tão convidativa para pilotos menos experientes quanto para veteranos.
Seja qual for o caso, se o que você procura é uma moto de aventura econômica, a KTM 390 Adventure sabe como chegar lá.
3. BMW G 750 GS
Se você quiser algo com um pouco mais de força do que as três primeiras motos desta lista, outra opção acessível é a BMW G 750 GS.
O próximo nível acima da 310 GS, a 750 é alimentada por um motor de dois cilindros de 853 cc, o que lhe dá um impulso extra perceptível.
Observe que o 750 tem um irmão gêmeo no F 850 GS. Qual é a diferença? Bastante, na verdade.
O motor da 750 é ajustado para uma pilotagem mais urbana, com sua potência mais alta nas rotações. O 850 é ajustado com potência concentrada um pouco mais baixa, o que o torna a melhor opção para motociclistas de terra e aventura. Lembre-se de que ambos os motores são fisicamente iguais, apenas ajustados de forma diferente.
Por ser a mais voltada para as ruas, a 750 também usa rodas de alumínio fundido, recebe um pacote de suspensão um pouco mais voltado para as ruas (o que também significa menor distância do solo) e uma roda menor de 19 polegadas na dianteira. Ambas as motos têm rodas traseiras de 17 polegadas e a 850 tem uma dianteira de 21 polegadas.
Como se trata de uma BMW, afinal de contas, o preço pode ser um pouco alto para alguns, mas como um ponto de acesso para a grande 1250 GS, essa é uma consideração legítima.
2. Suzuki V-Strom 650
Simples. Confiável. Capaz. Acessível. Todos esses termos são absolutamente adequados para a Suzuki V-Strom 650. A Suzuki vende a V-Strom 650 há cerca de duas décadas, quase sem grandes mudanças. Por quê? Porque ela simplesmente funciona.
O motor V-Twin de 645 cc instalado no meio dela pode ter suas raízes na SV650, outra motocicleta da Suzuki com um culto de seguidores. Parece que tudo o que a Suzuki coloca nesse pequeno motor é um vencedor, e a V-Strom não é diferente.
Não, não é a motocicleta mais potente. Tampouco é particularmente leve. Ela nem mesmo é a melhor para a pilotagem de aventura. Mas tudo funciona bem em conjunto, com um charme difícil de quantificar.
Mas entre as coisas que você pode quantificar, você encontrará uma combinação de rodas dianteiras/traseiras de 19/17 polegadas na 'Strom. Os modelos básicos têm rodas fundidas, ou você pode gastar um pouco mais para comprar a versão XT (a mais adequada para o trabalho ADV) e obter rodas com raios sem câmara.
A XT também recebe protetores de mão e uma "placa antiderrapante" - entre aspas porque ela é feita principalmente de plástico e não cobre totalmente as partes inferiores do motor.
Quando sai do salão, a V-Strom 650 tem uma capacidade marginal, mas há um enorme mercado de reposição para ela, permitindo que você a construa para ir praticamente onde quiser.
1. Yamaha Tenere 700
Quando se trata de custo-benefício, será difícil encontrar uma motocicleta de aventura mais impressionante do que a Yamaha Tenere 700. Construída com os princípios básicos da pilotagem de aventura em mente, há um mínimo de componentes eletrônicos que sobrecarregam o gêmeo paralelo de 689 cc da T7.
É um motor compartilhado entre alguns modelos da Yamaha, mas funciona muito bem na Tenere 700, com sua potência baixa e média perfeita para aventuras.
Inspirada nas motos de rally raid da Yamaha que enfrentam o Dakar todos os anos, a Tenere 700 é esguia, robusta e tem todo o equipamento certo para você ir atrás de sua própria versão do Dakar - onde quer que seja.
Você tem suspensão ajustável, muito curso e rodas com raios e tubos na variedade de 21/18 polegadas. A Yamaha foi feita para a aventura.
É claro que ela vai lidar com o asfalto, mas essa é a opção para quem tem um orçamento limitado e procura uma motocicleta de aventura capaz. Os novos motociclistas podem ter uma motocicleta que não seja tão intimidadora, enquanto os motociclistas experientes terão a emoção de pilotar a Tenere por todo o seu valor.
Quando falamos em custo-benefício, esse é realmente um ótimo pacote.
Dependendo do seu orçamento e nível de habilidade, há uma moto de aventura que atenderá às suas necessidades. É claro que, pelo simples fato de estar comprando com um limite de gastos limitado, você também precisa aceitar que não terá todos os sinos e assobios ou a melhor e mais recente ADV do mercado.
Mas, quer saber, não tem problema. Às vezes, o simples é melhor, e essas sete bicicletas são a prova de que, às vezes, menos é mais.