Γνωρίστε το KTM 1290 Adventure R: Το όνειρο ενός ταξιδιώτη μεγάλων αποστάσεων;

Πραγματικά, δεν υπάρχει μέρος που να μην μπορείτε να πάτε με το 1290 Adventure R της KTM και αυτό είναι το θέμα.

Η KTM έχει γίνει γνωστή στον κόσμο των off-road για το ότι είναι τολμηρή, τολμηρή και απροκάλυπτα επιθετική ως προς τη δυνατότητα να κατακτήσει τον κόσμο. Οι πολυάριθμες νίκες της στο Ντακάρ απλώς εδραιώνουν το σλόγκαν της εταιρείας - "Ready to Race".

Ακόμα κι αν δεν είστε αγωνιστής και είστε περισσότερο ταξιδιώτης του κόσμου, το 1290 Adventure R παίρνει την ίδια φιλοσοφία της KTM από τα στάδια των ράλι και την πασπαλίζει σε όλο αυτό το τεράστιο τουριστικό μοντέλο για να φτιάξει κάτι που μπορεί να πάει οπουδήποτε γρήγορα και να το κάνει με άνεση.

Είναι, λοιπόν, αυτό πραγματικά το όνειρο του ταξιδιώτη μεγάλων αποστάσεων; Ας το αναλύσουμε και ας το ανακαλύψουμε.

Τι είναι το Adventure R, τέλος πάντων;

Αν δεν ξέρετε τι είναι η 1290 Super Adventure R, το λέει η ονομασία της. Είναι η απόλυτη μοτοσικλέτα περιπέτειας της KTM, κατασκευασμένη για να πηγαίνει παντού και να κάνει τα πάντα.

Τροφοδοτείται από έναν V-Twin κινητήρα LC8 1301cc, ο οποίος αποδίδει 160 ίππους και τρελή ροπή 102 lb-ft. Ακόμα καλύτερα, αποδίδει όλη αυτή την ισχύ ενώ παράλληλα πληροί τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5.

Ο μπροστινός τροχός 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών σας δίνουν όλες τις επιλογές ελαστικών. Μια μεγάλη μοτοσυκλέτα όπως αυτή που μπορεί να ταξιδέψει σε μεγάλα βάθη του πλανήτη πρέπει να έχει την κατάλληλη ανάρτηση, και σε αυτή την περίπτωση, η WP παρέχει το πιρούνι Xplor 48mm και το αμορτισέρ Xplor PDS.

Και τα δύο παρέχουν στον αναβάτη πλήρη δυνατότητα ρύθμισης και έχουν και τα δύο διαδρομή ανάρτησης 8,7 ίντσες.

Θα βρείτε διπλές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά, οι οποίες είναι ακτινικά τοποθετημένες και συνδυάζονται με δίσκους 320 mm. Μια δαγκάνα δύο εμβόλων και ένας δίσκος 287 χιλιοστών βρίσκονται πίσω.

Το ABS και στα δύο άκρα είναι στάνταρ, αλλά η KTM διαθέτει επίσης διάφορες λειτουργίες οδήγησης, οι οποίες, εκτός από τη δυνατότητα αλλαγής της παροχής ισχύος, αλλάζουν και το πόσο επιθετικά ενεργοποιείται το ABS. Επιλέξτε τη λειτουργία εκτός δρόμου, και το πίσω ABS θα κλείσει εντελώς, ενώ το μπροστινό θα δώσει μεγάλη ελευθερία.

Είναι όσο πιο κοντά μπορεί να φτάσει νόμιμα ένας ΚΑΕ στο να μην έχει καθόλου ABS.

Μιας και μιλάμε για διαφορετικές λειτουργίες, είναι μια καλή στιγμή να αναφερθούμε στο υπόλοιπο πακέτο ηλεκτρονικών συσκευών.

Εκτός από τις διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης, το Super Adventure διαθέτει επίσης cruise control, traction control και cornering ABS.

Και τα τρία αυτά είναι πολύ χρήσιμα εργαλεία όταν διανύετε χιλιόμετρα σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους καθ' οδόν προς το χώμα, αν και ένας περιορισμένος έλεγχος πρόσφυσης μπορεί να είναι χρήσιμος ακόμη και σε χαλαρά εδάφη.

Ως μοτοσικλέτα που έχει κατασκευαστεί για μεγάλες αποστάσεις, θα χρειαστεί πολλά καύσιμα. Η KTM σας δίνει 6,1 γαλόνια.

Τόσο πολύ βενζίνη είναι ωραίο να έχεις όταν κάνεις περιοδεία, αλλά πρέπει να κατανέμεται αποτελεσματικά για σωστό χειρισμό, τόσο στο οδόστρωμα όσο και στο χώμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το ρεζερβουάρ καυσίμου της Super Adventure εκτείνεται χαμηλά προς το κέντρο της μοτοσικλέτας.

Αυτό όχι μόνο δίνει χώρο για την επιπλέον βενζίνη, αλλά και την τοποθετεί πιο κοντά στο κέντρο βάρους της μοτοσικλέτας. Αυτό συμβάλλει στην ουδέτερη συμπεριφορά της σε κάθε κατάσταση, εκτός δρόμου ή εντός.

Από την άλλη πλευρά, αν μόνο οι ελαφρές εκτός δρόμου εργασίες είναι το κάλεσμά σας και βλέπετε τον εαυτό σας να κινείται περισσότερο προς τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το μοντέλο 1290 Super Adventure S θα αξίζει να το εξετάσετε. Είναι εξοπλισμένο με σχεδόν όλα τα ίδια χαρακτηριστικά, αλλά με ένα νεύμα προς την οδήγηση στο δρόμο.

Οι ζάντες χυτού αλουμινίου της 1290 R (αντί για ζάντες με συρματόσχοινο) είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Μη διστάσετε να κάνετε τη δική σας έρευνα για το Super Adventure S, αν αυτό είναι το θέμα σας. Αυτή η σελίδα είναι αφιερωμένη στη βρωμιά της R.

Νέα για το 2022 KTM 1290 Adventure R

Πώς μπορείτε να βελτιώσετε ένα ποδήλατο που ήταν δύσκολο να φταίξει εξ αρχής; Λοιπόν, οι μηχανικοί της KTM συνεχίζουν να βρίσκουν τρόπους και το 2022 το Super Adventure R δέχεται μερικές βελτιώσεις για να γίνει ακόμα καλύτερο.

Για αρχή, και όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο κινητήρας LC8 πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5 χωρίς να χάνει πολύ ισχύ.

Μπορεί να μην ακούγεται πολύ για τους περισσότερους από εμάς, αλλά πρόκειται για ένα λαμπρό επίτευγμα μηχανικής. Το ύψος του καθίσματος είναι επίσης χαμηλότερο, στις 34,6 ίντσες.

Είναι επίσης στενότερο, για να βοηθήσει να μειωθούν οι φόβοι των κοντύτερων αναβατών σχετικά με το αν θα μπορέσουν να φτάσουν στο έδαφος. Η μείωση του ύψους της σέλας έγινε μέσω ενός νέου, ανασχεδιασμένου βιδωτού υποπλαισίου.

Δεδομένου ότι η ανάρτηση είναι συνήθως ένας τομέας που μπορεί πάντα να βελτιωθεί, το πιρούνι και το αμορτισέρ της WP έχουν μερικές αλλαγές για να χειρίζονται καλύτερα τόσο τα καθήκοντα εντός όσο και εκτός δρόμου.

Με τόσο μεγάλη διαδρομή ανάρτησης, μπορείτε να φανταστείτε ότι ο έλεγχος του πιρουνιού και του αμορτισέρ καθώς ανεβοκατεβαίνουν σε τόσο διαφορετικές συνθήκες μπορεί να είναι δύσκολος. Η KTM και η WP πιστεύουν ότι βρήκαν μια καλή λύση αυτή τη φορά.

Συνεχίζοντας με το θέμα του χειρισμού, η κεφαλή του τιμονιού έχει μετατοπιστεί κατά 15 mm προς τα πίσω, αλλάζοντας τη γεωμετρία του τιμονιού για να προσφέρει πιο οξεία απόκριση και ταχύτερη οδήγηση στις στροφές, λέει η KTM.

Το ηλεκτρονικό λογισμικό έχει αναβαθμιστεί ώστε να είναι πιο έξυπνο από πριν και η πρόσβαση σε όλα αυτά γίνεται μέσω μιας τεράστιας οθόνης TFT 7 ιντσών.

Τις ενημερώσεις συμπληρώνουν μια σειρά από μικρά πράγματα, όπως ένα μικρότερο παρμπρίζ, φώτα LED παντού, ένα νέο αεροφυλάκιο που είναι πιο εύκολο να το προσεγγίσεις, νέα ελαστικά Bridgestone - και ποιος μπορεί να ξεχάσει: νέα γραφικά.

Η 1290 Super Adventure R έχει σκληρό ανταγωνισμό. Μιλάμε κυρίως για το BMW R1250GS, αλλά και για μοντέλα όπως το Ducati Multistrada (είτε το V4 είτε το 1260 Enduro), το Triumph Tiger 1200 Rally, ακόμα και το Honda Africa Twin.

Ωστόσο, η KTM ξέρει ένα ή δύο πράγματα για την κατασκευή εξαιρετικών μοτοσικλετών που πάνε παντού, και η 1290 Super Adventure R θεωρείται ένα από τα σημεία αναφοράς όταν πρόκειται για περιηγήσεις μεγάλων αποστάσεων σε συνδυασμό με διασκέδαση εκτός δρόμου.

Οι μικρές βελτιώσεις της KTM ενόψει του 2022 στοχεύουν περαιτέρω στην εδραίωση της θέσης της ανάμεσα στο πλήθος.

Είναι λοιπόν το όνειρο ενός αναβάτη μεγάλων αποστάσεων; Είναι δύσκολο να στοιχηματίσετε εναντίον του.