Bicicleta ADV de peso médio vs peso pesado: Qual é a melhor para mim?

Durante muito tempo, o panorama das motos de aventura foi dominado por motos de grande cilindrada - principalmente as BMW GS.

Ao longo das últimas duas décadas (na verdade, desde a sua criação), vimos a GS aumentar o tamanho do motor até à atual cilindrada de 1250 cc - e em breve 1300.

Com motores maiores vêm normalmente motos maiores e, embora a GS (e as suas concorrentes) ofereçam muito desempenho e capacidade apesar do seu tamanho, não se pode negar que estas motos são simplesmente enormes e intimidantes. 

Isto abriu a porta para que os fabricantes introduzissem motos de aventura de peso médio, como a Ducati com a sua DesertX e a KTM com a sua 890 Adventure R. Estes modelos utilizam motores mais pequenos e, por conseguinte, são também fisicamente mais pequenos, para proporcionar uma experiência de condução mais manejável - uma experiência que alguns diriam mesmo ser mais agradável!

Embora não estejamos aqui para dizer qual é a melhor do que a outra, este guia vai analisar as diferenças entre as bicicletas de aventura de peso pesado e médio.

Quando tiver uma melhor compreensão do que cada tamanho oferece - e não oferece - pode tomar uma decisão mais informada sobre qual é o mais adequado para si. 

Profissionais de peso pesado

Apesar do ressurgimento da categoria de peso médio, a classe de peso pesado continua a ser o carro-chefe da linha de aventura da maioria dos fabricantes. Utilizaremos a venerável GS como exemplo, mas os conceitos aplicam-se também a outras motos.

O GS de grande cilindrada é o modelo em que a BMW introduz primeiro a sua tecnologia mais recente. Ainda assim, tem de fazer furor por onde quer que passe (figurativa e literalmente).

A lista de tecnologias que a BMW introduziu no GS grande é demasiado longa para a enumerar aqui, mas é justo dizer que o GS emblemático dá normalmente uma amostra do que está para vir nos irmãos mais pequenos de peso médio. 

Naturalmente, a vantagem mais óbvia é que motores maiores significam mais potência. E quem é que não gosta de mais potência?

Partindo do princípio de que tem as competências necessárias para o fazer, os motores maiores e a potência acrescida ajudam a fazer mais trabalho por si, pelo que, por vezes, pode ser um pouco preguiçoso. É sempre útil conhecer as técnicas corretas, mas por vezes, especialmente quando estamos cansados, queremos simplesmente utilizar o acelerador para nos ajudar a sair de uma situação. 

A maior presença física das motos maiores significa normalmente carenagens e carroçarias maiores, o que se traduz numa melhor proteção contra o vento quando se circula a velocidades de autoestrada.

Ao longo de um passeio, o sopro do vento pode desgastá-lo. O facto de as carenagens e a carroçaria desviarem parte desse ar é uma vantagem que, por vezes, não damos por garantida.

Por último, as grandes motos ADV são normalmente os modelos que recebem primeiro a atenção do mercado pós-venda. Isto é muito importante no mundo das ADV, uma vez que qualquer modelo novo nunca é perfeito logo à saída da sala de exposições.

Ter a primeira oportunidade de aceder a acessórios que lhe permitirão aventurar-se mais longe, mais depressa, mais confortavelmente ou com melhor proteção é um ponto importante na coluna do Pro. 

Contras do peso pesado

A maior desvantagem das motos ADV de peso elevado está logo no adjetivo - são pesadas. Não há como contornar o facto de motos como a BMW R1250 GS ou a KTM 1290 Super Adventure, e outras motos semelhantes, serem fisicamente grandes e pesadas. 

Se não estiver preparado para isso, o peso extra pode ser muito difícil de aguentar, especialmente se cair. Mesmo os condutores experientes podem ter dificuldade em lidar com o peso extra destas grandes máquinas.

Tanto quanto sabemos, quando se anda em todo-o-terreno, qualquer ciclista prefere ter uma bicicleta mais fácil e mais ágil de manusear. 

Embora isto dependa do ciclista e das condições, de um modo geral, as motas maiores podem gastar os consumíveis mais rapidamente. Pense em pneus, calços de travões e combustível. Mais potência e peso traduzem-se em mais trabalho para os pneus e travões. E os motores maiores também costumam ser mais sedentos. 

Outro aspeto a ter em conta: o seguro da sua grande mota de aventura pode ser mais dispendioso. Muitas pessoas não pensam no seguro quando estão a considerar todas as variáveis na sua decisão de compra e, por vezes, a diferença é insignificante, mas é possível que o seguro de uma mota grande seja suficientemente elevado para considerar a sua alternativa de peso médio.

No que diz respeito ao dinheiro, há também outra grande diferença entre as pesos pesados e os pesos médios - o preço! Esta deveria ter sido óbvia desde o início, mas a mota maior vai custar mais do que a mais pequena. Por vezes, essa diferença de preço pode ser enorme, especialmente se a equiparmos com todas as opções da folha de especificações. 

Profissionais de peso médio

A maior vantagem das ADVs de peso médio é o seu tamanho mais pequeno. Esta estatura mais pequena e mais manejável é menos intimidante para conduzir, menos intimidante para levantar se cair e, em geral, mais manejável. 

Os fabricantes sabem que os condutores continuam a querer ter uma emoção semelhante à que tinham com as suas motos maiores (se é que foi daí que vieram), e estes motores de peso médio continuam a oferecer muita potência de que os condutores podem desfrutar. 

Os pesos pesados podem ser os primeiros a receber a mais recente eletrónica, mas tendo em conta a popularidade da classe dos pesos médios neste momento, os fabricantes estão a equipar estes pesos médios com eletrónica muito semelhante - se não exatamente a mesma. 

Por outro lado, se odeia ajudas ao condutor, a Yamaha simplificou as coisas com a Yamaha Tenere 700 - não tem qualquer eletrónica!

Retomando o tema dos consumíveis da lista dos pesos pesados, é natural assumir que os pesos médios serão um pouco mais fáceis para a sua carteira no que diz respeito aos consumíveis. Um peso mais leve e menos potência devem exigir menos dos pneus e dos calços dos travões, ao passo que um motor mais pequeno significa também, geralmente, uma melhor eficiência de combustível. 

Os pesos médios são também mais fáceis para a carteira quando se trata da compra inicial. O objetivo da classe dos pesos médios é ter uma opção mais atractiva em comparação com os pesos pesados, o que também inclui um preço mais baixo.

Para além do preço de compra, pode também ter sorte e ter uma companhia de seguros que lhe cobre menos pela bicicleta mais pequena. 

Contras de peso médio

Apesar de não acharmos que seja negativo, há sempre pessoas que querem a potência máxima. Se é esse o seu caso, os pesos médios podem ser uma desilusão.

A menor estatura da classe de peso médio também pode significar menos proteção contra os elementos. Uma moto fisicamente mais pequena significa que a carroçaria e o para-brisas também podem ser mais pequenos e menos eficazes. Tenha isto em mente se a proteção contra o vento for uma preocupação importante para si.

Infelizmente, os pesos médios atingem um determinado ponto de preço sacrificando alguma coisa. Normalmente, isso significa uma suspensão ou travões inferiores.

Normalmente, estas são as primeiras coisas que o mercado pós-venda aborda, mas se for crítico em relação a estas coisas, ter um conjunto de forquilhas ou travões de qualidade inferior pode prejudicar a sua próxima viagem.

As diferenças entre os pesos pesados e os pesos médios podem ter sido algo que já considerámos antes, mas quando vemos uma lista de prós e contras apresentada desta forma, apercebemo-nos de que os pesos médios não sofrem muito em comparação com os irmãos pesos pesados. 

Considere isto um testemunho dos fabricantes por serem capazes de construir pesos médios tão capazes que oferecem quase a mesma quantidade de desempenho - e indiscutivelmente mais divertidos - do que os pesos pesados maiores. 

Os condutores começaram a aprender que lutar com uma moto de aventura pesada pode ser assustador e cansativo, tornando as motos médias uma alternativa viável. Por outro lado, os condutores capazes e experientes que procuram a maior e mais dura ADV do mercado ficarão certamente satisfeitos com as opções de motos grandes que existem.

Depois de ver a lista acima, esperamos que possa tomar uma decisão mais informada sobre qual é o melhor para si.