KTM 790 Adventure x Yamaha Tenere 700: o que é melhor para mim?
A KTM e a Yamaha lançaram modelos de aventura de peso médio que deixaram os consumidores sedentos por mais. Ambas descobriram, e agora abraçaram totalmente, o fato de que as motos de aventura grandes e com mega cavalos de potência parecem legais nos folhetos e nas mídias sociais, mas, com exceção de um punhado de pilotos supertalentosos, a categoria de peso médio mais leve é para onde os pilotos do mundo real tendem a gravitar.
Assim, nasceram a KTM 790 Adventure e a Yamaha Tenere 700. Em um campo lotado de motos semelhantes na categoria ADV - a BMW F 850 GS, a Moto Guzzi V85 TT, a Triumph Tiger 800 e até mesmo a Honda Africa Twin vêm à mente - a KTM e a Yamaha conquistaram um espaço para si mesmas entre os pilotos de aventura que anseiam por uma motocicleta de alto desempenho capaz de rasgar a sujeira e, ao mesmo tempo, ser legalizada para rodar na estrada.
O que torna essa comparação muito interessante. Além do fato de ambas terem sido fabricadas com o objetivo de rodar fora da estrada, com apenas algumas peças que as tornam dignas de rodar na estrada, as duas motos fazem o trabalho de queimar a terra de maneiras muito diferentes. Enquanto a Yamaha escolheu o caminho da simplicidade e da confiabilidade, a KTM apostou tudo na tecnologia.
Isso gera um problema: considerando a diferença entre os dois, como você pode decidir qual é o mais adequado para você? Estamos aqui para ajudar.
Aqui, vamos dar uma olhada mais de perto na KTM 790 Adventure e na Yamaha Tenere 700, divididas em várias categorias. Quando chegarmos ao final, você terá uma melhor compreensão de cada uma delas e acreditamos que terá uma boa ideia de qual é a mais adequada para você.
Planos de fundo
Vamos começar com um pouco de história. O nome Tenere tem sido associado à Yamaha há algum tempo e, de fato, ainda é usado com a Super Tenere. No entanto, as raízes da Tenere estão fora da estrada, com a Yamaha adicionando mais e mais peças ao longo dos anos para torná-la legal nas estradas.
A última delas foi a Tenere 660, também conhecida como XT660Z. Um dos pilares da família de esportivas duplas da Yamaha, o monocilíndrico de 660 cc com refrigeração líquida e injeção de combustível tinha quatro válvulas e um único came no cabeçote. Ela acabou sendo descontinuada em 2016 e, agora, a Tenere 700 retomou o lugar onde a 660 parou. Mais sobre isso em um minuto.
As raízes off-road da KTM dispensam apresentações, é claro. Com uma vasta família de motocicletas de motocross e de aventura, a KTM imprimiu seu nome no mundo off-road. Mas ela tinha uma lacuna evidente no segmento de aventura de peso médio. Daí a 790 Adventure. Um projeto totalmente novo para a KTM, a 790 Adventure foi construída para preencher essa lacuna e também foi centrada em um motor totalmente novo - um gêmeo paralelo!
O que nos leva ao nosso próximo tópico...
Motores KTM 790 e Yamaha 700
Tanto a Yamaha quanto a KTM usam motores de gêmeos paralelos. Começando pela Yamaha, a Tenere 700 pega emprestado o motor duplo CP2 de 689 cc visto pela primeira vez na MT-07. É um motor de refrigeração líquida potente e vibrante, com quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas no cabeçote e uma ordem de disparo de 270 graus. A Yamaha afirma que ele produz 72 cavalos de potência e 50 pés/lbs. de torque.
Não se deixe enganar por esses números. Esse motor é incrivelmente divertido e dinâmico, e faz um uso muito bom da potência que tem. Se estiver procurando por números grandes, procure outro lugar, mas, novamente, você provavelmente está lendo isso porque as motos com motores grandes não lhe agradam (ou não lhe agradam mais).
A Tenere 700 ainda usa cabos antigos para o acelerador e a embreagem, o que pode parecer antiquado, mas também é muito simples. E simplicidade é bom se você precisar fazer reparos no meio do nada.
O 790 gêmeo paralelo da KTM é um motor totalmente novo para a empresa, com o foco em ser o mais compacto possível. Assim como a Yamaha, esse novo motor duplo foi visto pela primeira vez em um modelo de estrada, a 790 Duke.
Ao contrário da Yamaha, no entanto, a KTM desenvolveu o motor em conjunto com as plataformas Duke e Adventure, o que significa que as duas têm diferenças distintas para se adequar aos ambientes pretendidos.
Do ponto de vista do desempenho, a 790 é a clara vencedora aqui, com 95 cavalos de potência e 66 pés/lbs. de torque. Em contraste com a simplicidade da Yamaha, a KTM é totalmente tecnológica. O acelerador Ride-by-wire significa que você tem diferentes modos de pilotagem, o que pode ser útil se você quiser ter um conjunto diferente de características de desempenho, dependendo se está na estrada ou fora dela.
O R-b-W também significa que a 790 tem controle de tração ajustável. O outro lado da moeda é a complexidade do sistema e as possíveis dores de cabeça que ele pode causar se você precisar de reparos, seja em casa ou no meio do nada.
Considerando que ambas as motocicletas têm como objetivo explorar os caminhos menos percorridos, agora é provavelmente um bom momento para falar sobre a capacidade do tanque de combustível. A Tenere 700 carrega 4,2 galões americanos em comparação com os 5,3 galões americanos da 790 Adventure. Ambas as motos devem render bem mais de 50 mpg (dependendo da sua mão no acelerador, é claro), o que significa que você pode viajar bem longe antes de se preocupar com uma parada para abastecer.
Costeletas Off-Road
Se você ainda não percebeu, essas duas motocicletas realizam a tarefa de pilotagem de aventura de maneiras muito diferentes. A KTM se inclina para a potência e a tecnologia, enquanto a Yamaha busca a simplicidade. Para isso, ambas abordam as configurações off-road de maneira bastante convencional. Com isso, queremos dizer que não há truques eletrônicos na suspensão.
Ambas as motos usam um garfo invertido de 43 mm com níveis variados de ajuste, embora a Tenere tenha um curso de suspensão ligeiramente maior na dianteira - 8,3 polegadas em comparação com 7,9 polegadas da KTM. Ambas têm amortecedores ajustáveis com 7,9 polegadas de curso. Ambas usam rodas dianteiras de 21 polegadas e rodas traseiras de 18 polegadas com pneus Pirelli Scorpion Rally.
A Yamaha segue o caminho mais barato com os freios, fornecendo discos de 282 mm com pinças de montagem axial. A 790 Adventure recebe discos maiores de 320 mm e pinças de montagem radial. Essa é uma grande diferença na potência de frenagem.
Outras diferenças incluem a vasta gama de componentes eletrônicos da KTM, incluindo Cornering-ABS, ABS off-road, um modo de condução Off-Road que suaviza a entrega de potência e permite que a traseira gire mais, o já mencionado controle de tração, câmbio rápido e o aplicativo My Ride da KTM.
Enquanto isso, a Yamaha se contenta com o ABS selecionável. É isso aí. Para alguns, isso é de fato um grande ponto positivo a favor da Yamaha. Outros gostarão de toda a tecnologia que a KTM oferece.
A realidade é que ambas as motocicletas se comportam extremamente bem na estrada. Com posições de assento eretas e suspensão de longo curso, nada vai atrapalhar. Quando se trata de pilotar fora da trilha batida, o surpreendente é que tanto os motociclistas experientes quanto os mais novos se divertirão muito em qualquer uma delas. A Yamaha resume a pilotagem de aventura ao básico, enquanto a KTM tem tudo a ver com o presente e o futuro do motociclismo.
Apesar da suspensão inferior da Yamaha, isso só se torna uma desvantagem quando o ritmo aumenta drasticamente. Dito isso, a 790 Adventure está pronta para enfrentar qualquer coisa desde o início.
Sua suspensão é simplesmente melhor, e a distância entre eixos mais longa e o centro de gravidade mais baixo (graças ao tanque de combustível suspenso) a mantêm mais estável. Faça o upgrade para a 790 Adventure R e as habilidades off-road se tornarão ainda melhores!
Preço
Todas essas vantagens da KTM têm um custo - US$ 12.499, para ser exato (obviamente mais se você quiser o modelo R). Embora você obtenha muito pelo dinheiro, a Yamaha Tenere 700 começa em US$ 9.999, o que a torna uma forte concorrente se você estiver procurando um ótimo custo-benefício.
Considerações finais
Com uma diferença de preço como essa, a escolha entre a KTM 790 Adventure e a Yamaha Tenere 700 se torna difícil. Tudo se resume ao tipo de pilotagem que você quer fazer, quanto quer gastar e qual é a sua posição em relação aos auxílios eletrônicos ao piloto.
A boa notícia aqui é que não há decisões ruins. Ambas as motos de aventura certamente proporcionarão as emoções que você está procurando.