2021 BMW F 850 GS (Adventure) e F 750 GS: O que há de novo?
Uma das linhas mais subestimadas da família BMW, a F 750 GS, a F 850 GS e a F 850 GS Adventure geralmente ficam à sombra de sua irmã maior, a R 1250 GS.
Porém, desprezar o irmão menor e mais leve seria prestar um grande desserviço a si mesmo, especialmente porque todos os três recebem um refinamento adicional para 2021. Aqui, vamos orientá-lo sobre as mudanças.
O que não mudou
Primeiramente, vamos começar com o componente central que não mudou: o motor. Todos os três modelos recebem o mais recente gêmeo paralelo de 853 cc da BMW. É um motor pequeno e ágil, com quatro válvulas por cilindro e resfriamento líquido. O motor também é limpo, graças ao fato de a BMW ter pensado no futuro e atendido aos requisitos de emissões Euro 5 mais rigorosos que estão no horizonte.
De acordo com a BMW, a F 750 GS de dois cilindros gera 77 hp a 7.500 rpm e 83 Nm a 6.000 rpm, enquanto a F 850 GS e a F 850 GS Adventure produzem 95 hp a 8.250 rpm e 92 Nm a 6.250 rpm. Ambas arrancam de forma limpa, com potência suficiente para se divertir. Dois contrapesos garantem que você quase não sinta nenhuma vibração nas barras.
Em toda a linha, todos os três modelos agora têm indicadores de mudança de direção em LED como padrão, bem como uma porta de carregamento USB na parte dianteira direita da cabine (anteriormente uma opção). Os recursos de segurança padrão agora são atualizados para incluir o ABS Pro e o Controle Dinâmico de Tração (DTC).
E agora vamos às mudanças, começando com a F 750 GS.
F 750 GS
Três mudanças óbvias para a F 750 GS são algumas novas cores: Branco claro, azul San Marino e a "40 Years GS Edition". Começando com o branco claro, você também verá acabamentos em preto por toda parte, com o assento recebendo detalhes em preto e vermelho.
O azul San Marino tem um acabamento metálico para dar um brilho extra à luz do sol. O para-brisa fumê, as rodas metálicas cinza granito, o guidão prateado e o assento cinza-preto adicionam contraste e destaque.
Por fim, a "40 Years GS Edition" é ainda mais chamativa, com o logotipo "40 Years GS" estampado de forma proeminente nas carenagens para comemorar - você adivinhou - os 40 anos da GS.
Protetores de mão amarelos e um assento preto/amarelo com o logotipo GS remetem à R 100 GS original. As rodas pretas, o guidão prateado e a carenagem do radiador galvanizada finalizam o visual.
F 850 GS
Assim como a F 750 GS, a F 850 GS também recebe três novas cores: Vermelho Racing, azul Racing estilo Rallye e uma "40 Years GS Edition", assim como a 750.
Com a pintura Racing red, os garfos e as rodas pretos e o assento preto/cinza contrastam com a carroceria vermelha.
Mude para a cor Racing blue metallic e você terá uma cor que brilha ao sol. Você também tem garfos pretos e um assento preto/vermelho para contrastar. Os aros dourados também compensam e complementam muito bem o restante das cores.
Como revelamos o segredo com a 40 Years GS Edition na F 750 GS, não é uma surpresa encontrá-la também na 850. Grande parte do tratamento também é o mesmo, com o logotipo "40 Years GS" na lateral. Protetores de mão amarelos, aros dourados e um assento preto/amarelo também são vistos novamente na 850.
Um bônus adicional é um para-brisa ajustável e uma tela TFT com funções de conectividade.
F 850 GS Adventure
Vamos trabalhar de trás para frente com a F 850 GS Adventure e começaremos com a "40 Years GS Edition". Como as outras, você encontrará o logotipo "40 Years GS" nas laterais, protetores de mão amarelos e assento preto/amarelo. A tela TFT e a conectividade também estão disponíveis na 850 GS Adventure.
Depois disso, descobrimos que a F 850 GS Adventure vem com uma pintura cinza gelo que é sutil, mas chamativa. Os detalhes em preto completam o visual. A próxima cor é Kalamata (como as azeitonas) em um acabamento fosco que combina muito bem com os aros dourados das rodas e os tubos do garfo. Para aqueles que querem um pouco de brilho, mas não o brilho da "40 Years GS", a Kalamata é uma boa opção.
Equipamento opcional da BMW
Todas as três motocicletas recebem os modos de pilotagem Pro como equipamento opcional, assim como os grandes modelos GS com motor boxer, o que significa que o modo Dynamic foi reformulado para uma resposta mais nítida do acelerador. O modo Pro Riding agora apresenta controle dinâmico do freio motor e a capacidade de pré-atribuir até quatro modos de pilotagem a partir do controle do guidão direito. Todos os três modelos agora têm a opção de assento baixo ou alto.
Para os off-roaders mais sérios, o catálogo de acessórios da BMW Motorrad agora inclui, para a F 850 GS e 850 GS Adventure, um suporte para o BMW Motorrad Navigator acima da tela TFT. Isso era algo anteriormente reservado exclusivamente para máquinas de troféus GS e veículos de implantação.
Finalmente, como os fabricantes não podem mais desligar totalmente o ABS, os modos de pilotagem Enduro e Enduro Pro da BMW oferecem ABS avançado com capacidade off-road. A função ABS ainda pode ser desligada na roda traseira no modo de pilotagem Enduro Pro (somente BMW F 850 GS e BMW F 850 GS Adventure).
Considerações finais
Considere as mudanças na F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure de 2021 como refinamentos em um pacote já bem acabado. Alguns podem dizer que essas motocicletas simplesmente ganharam novas cores, mas há algo de errado nisso? Esses novos gráficos são definitivamente agradáveis aos olhos. Isso é importante para muitas pessoas que olham para suas motocicletas por muito tempo depois de montá-las. E se você é fã da história da GS, então a pintura especial do 40º aniversário terá um significado especial para você.
Além das opções de cores, a possibilidade de usar os modos de pilotagem dinâmicos abrirá o trio de motocicletas e proporcionará níveis empolgantes de potência. O que você acha? A BMW refinou com bom gosto esse trio de motocicletas? O que mais você gostaria de ver? Diga-nos abaixo.