ローンライダー・ブログ

Husqvarna Norden 901 Expedition: Unmasked First Look

ハスクバーナ・ノルデン901エクスペディション：ファースト・ルック

2023年のハスクバーナ・ノーデン901エクスペディションは、KTM 890アドベンチャーRをリ・スキンしたものに過ぎないと考えるのは簡単だろう。KTMがスウェーデンのブランドを買収して以来、多くの人がハスクバーナのモデルがオレンジ色のモデルとどう違うのか不思議に思ってきた。 しかしこの場合、ノルデンは型破りだ。890アドベンチャーがオフロードに特化した武器であるのに対し、ノーデン901エクスペディションはより紳士的で成熟した印象を与える。 なぜかって？要するに、ノルデンはKTMのツーリングバージョンであり、そう、服装も違うのだ。このハスクバーナ・ノーデン901エクスペディションのプレビューでは、ノーデンとは何なのか、何ではないのか、そしてなぜあなたが気にする必要があるのかについて、もう少し詳しく説明する。 それは何か すでに説明したように、ノルデン901エクスペディションは、KTM 890アドベンチャーに、アドベンチャーにもう少し礼節を求める人のためのモデルだ。フレームや890パラレルツインエンジンなど、KTMの骨格はそのままに、ハスキーの長距離用装備である背の高いウィンドスクリーン、グリップヒーター、シートヒーター、センタースタンドなどが異なる。 これらはすべてKTMではオプションだが、ここでは標準装備だ。これらの装備はすべて、天気の良い日でも生活を少しだけ楽にしてくれる。追加されたウインドプロテクションとヒーテッドエレメントは、天候が悪化したときでも快適な乗り心地をキープしてくれるが、センタースタンドがあれば、パンクしたときや自宅でのメンテナンスのときでも、路上での修理が楽になる。 ハスキーのツーリング性をさらに高めているのが、片側18リットルの容量を持つソフトラゲッジだ。防水性をうたっているが、ユーザーやテスターの報告によると、これはほぼ事実だが、ラゲッジの縫い目のひとつが破損し、水が浸入することがあるという。これは製造上の欠陥である可能性があり、今後修正されることを期待したい。 すでに見たように、ノーデン901エクスペディションは、KTMのカタログからオプションパーツを取り出して標準装備にしている。このバイクはまだ本格的なオフローダーを想定しているため、ベースとなるノーデンに採用されているApexサスペンションではなく、WPのXplorサスペンションが装備されている。 Xplorでは、フルアジャスタブル（高速／低速コンプレッション・ダンピングを含む）、48mmフォークチューブ（43mmに対し）、前後9.4インチのトラベルが得られる。トラベル量が多いということは、車高が高いということでもあり、正確には標準のノーデンより1.5インチ高い。 このツーリングと冒険の精神を組み合わせたエクスペディションには、KTMのミドルウェイト・アドベンチャー・バイクで初めて採用された低重心設計の5ガロン燃料タンクが装備されている。ノルデンが同じフレームとエンジンを使用している以上、これは理にかなったキャリーオーバーのひとつであることは明らかだ。 エクスペディションには、ツーリング用の燃料がたっぷり搭載されているだけでなく、重厚なスキッドプレートも標準装備されている（これもKTM側のオプション）。これは4mm厚のアルミ製で、安っぽいプラスチック製ではない。 エレクトロニクス面では、標準の「レイン」、「ストリート」、「オフロード」のライディングモードは従来通りだが、エクスペディションには4つ目のモード「エクスプローラー」も追加された。 トラクション・コントロール、コーナリングABS、オフロードABS、エンジン・ブレーキ・マネージメント、クルーズ・コントロール（その他）などの安全装備は、もちろん契約の一部であり、IMUはこれらすべての機能が可能な限り効率的かつ正確に作動するようサポートする。 ノルデン901エクスペディションにないもの ノルデン901エクスペディションにないものを見つけるのは難しい。アドベンチャー・ツーリング愛好家にとって、このバイクは、少なくとも紙の上では、すべての要素を兼ね備えている。890ccのLC8cは、基本的にどのバイクにも搭載されている実績ある勝者だ。 エクスペディションでそれが変わる理由はない。フルアジャスタブルの最高級WPサスペンションもまた、ライダーに実質的にどこへでも行けるという自信を与える。また、KTM 890 Adventureのような硬質なエッジを鈍らせ、ハスクバーナにより充実した目的を与えている。 しかし、諺にもあるように、タダ飯はない。この場合は重量だ。コンポーネントを増やすということは、重量を増やすということでもある。ある人にとっては価値のあるトレードオフかもしれないが、他の人にとってはそうではないかもしれない。 そして、もしあなたの好みがツーリングよりアドベンチャー寄りなら、KTMの方が良いバイクかもしれないという議論もある（その議論は必ずしも強いものではないが）。 注目すべき理由 なぜなら、このバイクは多くの人が待ち望んでいたバイクになり得るからだ。妥協のないミドルウェイトのアドベンチャーツアラーで（サドルバッグの水漏れ以外は）、このカテゴリーのヘビーウェイトバイクの多くと肩を並べることができる。 私たちは今、優先順位が変わる時期を迎えている。ヘビーウェイトバイクは、その能力が高いだけに、気の弱い人やスキルの乏しい人には向かない、大きくて扱いにくいバイクになりかねない。ハスクバーナ・ノルデン901エクスペディションなら、500ポンド前後で十分な能力を備えたアドベンチャー・ツアラーであり、大型バイクよりも幅が狭いため、多くのライダーがより快適で自信を持てるはずだ。それがこのゲームの目的ではないだろうか？}
続きを読む
8 Tips to Prep Your ADV Motorcycle for the 2022 Season
Motorcycle adventure

2023年シーズンに向けてADVバイクを準備するための8つのヒント

2023年のADVライディングシーズンが到来し、誰もが再びバイクに乗ってライドに出かけることに興奮している。 あなたは凍えるのを待ち望み、ビデオを見たり、新しい道具を買ったりして時間をつぶしてきた。 トレイルに出かける準備は万端だが、バイクはどうだろう？前回のライディングシーズン以来、愛情を注いできましたか？特にもうすぐ現役に戻るのであれば、少し手入れをする必要があるでしょう。そうでなくても、心配することはありません。ここでは、2023年のシーズンに向けてADVバイクを準備するための8つの簡単なヒントをご紹介します。 シンプルとはどういう意味か？それは、基本的な工具一式とちょっとした機械的能力があれば、誰でもこれらの作業を簡単にこなせるということだ。これらのヒントは、ベテランのメカニックにとっては簡単に思えるかもしれないが、新しいシーズンに向けて準備する前に気をつけるべき重要なことに違いはない。 1.一度目を通す まずは簡単なことから始めよう。修理が必要な明らかな問題がないか、バイクを見渡す。グリップは千切れていないか？どこか曲がっていないか？ライトはまだ使えるか？ボルトは締まっているか？簡単なことだ。 目に余るような異常や故障がないかをチェックし、まずそれを修理する。私たちは、大きな修理をすることに夢中になり、どんな機械的なものでも、ありふれたメンテナンス項目を見失うことがある。 2.オイル交換 簡単なことですが、アドベンチャーバイクのオイル交換を行い、新しいオイルを与えましょう。エンジンの生命線であるオイルは、ハードなADVライディングで酷使されることがあります。 メーカーが推奨するオイル交換間隔に従って定期的にオイル交換を行うことは良い出発点ですが、高温や過酷な条件下での過激なライディングでは、より頻繁なオイル交換が必要になるかもしれません。疑問がある場合は、新しいオイルを入れてください。エンジン修理よりずっと安上がりだ。 3.フルードの点検（および交換 オイル交換は重要ですが、バイクの他の液体もおろそかにしないでください。クーラントは古く汚れていませんか？ブレーキフルードはどうですか？油圧クラッチがある場合、そのフルードはどうなっていますか？ 茶色になっていたら、徹底的な洗浄と再充填の時期です。そして、3つのシステムすべてのブリーディングをお忘れなく。気泡が入らないように。 この3つすべてをチェックし、どれも茶色でなかったら？これは良い兆候ですが、必ずしもブレーキ、クラッチ、冷却システムが健全であることを示しているわけではありません。ブレーキレバーがスポンジのように感じたり、最後にブレーキフルードを交換したことを覚えていない場合は、交換するのも悪くない。 クラッチがスムーズにつながらない場合や、フルードを最近交換していない場合は、交換する。クーラントも同じ。見た目は問題ないかもしれないが、クーラントだっていずれは洗浄が必要だ。 ケーブル作動クラッチを使用している場合は、フルード交換の必要はありません。この場合、クラッチの引きがスムーズに感じられるかチェックしてください。もしそうでなければ、おそらくクラッチケーブルに潤滑油を追加する時期でしょう。 1シーズン乗り続けると、クラッチケーブルにはたくさんの汚れが付着します。潤滑油をスプレーしておくと効果的です！必要であれば、定期的に追加してください。 最後に、サスペンションフルードをお忘れなく。これは目に見えないので忘れがちだが、手遅れになってから気づくのは難しい。フォークとショックは、内部のフルード交換を含め、定期的なメンテナンスが必要だ（中略）。 アジャスターの設定を変えてもフォークやショックがうまく反応しない（あるいはまったく反応しない）、あるいは調整とは関係なくバイクの圧縮や反発が速すぎるように感じる場合は、フルードの交換が必要なサインかもしれません。サスペンションの最終点検時期をご存じない場合は、今がその時です。 4.消耗品を大切にする メンテナンスは、オイル交換やフルード交換だけではありません。ブレーキパッドをチェックし、必要に応じて交換する。チェーンやスプロケットも同様だ。 チェーンのたるみが適切かどうか、チェーンの状態が良いかどうか、スプロケットの歯が丸まっていないかどうかを確認する。問題がなければ、きれいに清掃して注油すればよい。 これらの部品のいずれかを交換する必要がある場合は、チェーンとスプロケットをセットで交換する。もしあなたのバイクがシャフトドライブなら、安心してください。 もうひとつの重要なメンテナンス項目は、エアフィルターだ。フルシーズン（またはそれ以上）使用すると、エアフィルターにゴミが詰まって汚れている可能性が高い。もし掃除が可能なら、よく洗ってから取り付け直そう。そうでない場合は、汚れていたら新しいものに交換しましょう。 5.電気部品のチェック  これはあまり目立たないかもしれませんが、すべての電気部品が正常に動作しているか再チェックしてください。 つまり、すべての電気接続がしっかりと固定されているか、ヒューズは正常か、疑わしいワイヤーや接続は電気テープで巻かれているか、はんだ付けされているかを確認することである。 今のうちに対処しておけば、人里離れた場所に出かけたときに大きな頭痛の種を避けられるかもしれない。 6.バーをチェックする ばかばかしいと思うかもしれませんが、バーをもう一度見てみてください。もしかしたらライディングスタイルが変わって、それに合わせてバーを動かしたいかもしれない。バーが曲がっていて修理が必要なのかもしれない。 メンテナンスのテーマに沿って言えば、バーが以前のように左右に回らなくなり、徹底的な清掃と新しいグリスアップが必要になったのかもしれない（そう、厳密に言えば、ステアリング・ステムとそのベアリングの清掃と注油のことであって、バーのことではない。） モーターサイクルのわずかな隙間にゴミや汚れが入り込むことを甘く見てはいけません。 7.レバーのチェック これは7点というより6.5点に近いが、誰が数えているのだろう？重要なのは、バーと同様、レバーも一見の価値があるということだ。 ケーブルの清掃と注油についてはすでに述べたとおりだが、異なる感触を味わいたい場合やバーが損傷している場合は、レバーの位置を変えたり、完全に交換したりする必要があるかもしれない。 8.タイヤの交換とホイールの点検 もうひとつ、わかりきったことを最後に書いておこう。新しいライディングシーズンに向けて発進する前に、ADVタイヤを交換するのは良いことかもしれない。 バイクの他の部分をしっかり整備して、タイヤをおろそかにするのはあまり意味がありませんよね？今シーズンは新しいゴムを装着してトレイルを楽しみましょう。 ちょっとしたコツさえつかめば、2023年のライディングシーズンに向けて、あなたのアドベンチャーバイクをロックする準備が整う。 シーズン最初のライディングを良いものにするために、バイクや自分自身に対してもっとできることがあるはずだ。しかし、バイクの整備をすることで、万が一ライディング中に何かあったときのために、バイクと親密な関係を築くことができる。...}
続きを読む
How to Maintain Our Motorcycle Tents (MotoTent and ADV Tent)
Motorcycle camping · Motorcycle tent

バイク用テント（モトテントとADVテント）のメンテナンス方法

推測するに、あなたは長期的な視点でADVライディングに取り組んでいる。アドベンチャー・モーターサイクリングと、軽率なツーリングや単調な走りのどちらを選ぶかは明らかだ。 何十マイルも人っ子ひとりいないようなバックカントリーにいることが多い。まさにその通りだ。 しかし、バックカントリーへの逃避には、他のライディング種目にはない難題がつきまとう。すなわち、オートバイでのキャンプだ。 バイクの隣にテントを張ったり、バイクの助けを借りたりすることは、興味深く、勉強になる経験です。MotoTentや ADV Tentのようなモーターサイクル専用テントは、安全性、使いやすさ、パッキングの簡素化のためにADVに特化した特別な機能を備え、この課題に取り組んでいます。 しかし、バイク用テントを使うには、テントのメンテナンスというハードルがあります。以下のセクションでは、冒険の前と後に適切な手入れをするための基本を紹介する。 テントのメンテナンスは、バイクのメンテナンスと同じくらい重要だ。  注目の製品バイク用テント モトテント トレイルでのオートバイ用テントのケア！ 当たり前のことのように思えるかもしれないが、オートバイでのキャンプ旅行中にテントを大切に使えば、その寿命は何年も延びる。  その1、ジッパーに優しく。 テントのジッパーを丁寧に扱うことは、ありふれたことのように思えるが、見落とされがちだ。詰まったジッパーを無理に引っ張らないこと。その代わり、片手でジッパーの跡を持ち、もう片方の手でスライダーをそっと引き上げ、詰まった生地がフリーになるまでシマシマと動かします。ジッパーが裂けてしまった場合は、再びかみ合うまで慎重にスライドさせてください。 特に安全のために、食べ物やゴミは外に置いておくこと。テント内のきつい臭いを避けるのはもちろんのこと、食料をテントの外に保管することを実践することは、お腹を空かせた生き物・・・特に熊に対する安全策でもある！ 汚れたブーツや乗馬用具も同じようなものだ。 動物に対する予防手段ではないが、汚れた道具を外に保管することで、テント全体の清潔さを高め、悪臭を減らすことができる。 バイク用テントの梱包 次のADVの旅に出るなら、テントを適切に収納し、準備万端にしておく必要がある。 ただ、走行中に破損する可能性があるため、車の後部座席やトランクに放り込むよりは複雑だ。例えば？枝に引っかけてしまったり、排気熱で生地に穴が開いてしまったり。 とはいえ、テントはオートバイのセンター・パニアの上に収納するか、十分なスペースがあればパニアの中に収納する。 テントはバイクの中央に設置することで、転倒や狭い林道での衝突による損傷を防ぐことができる一方、ライダーの...（咳）...体がほとんどの天候や障害物からテントを保護する。 いつものように、荷造りは慎重に。重量のバランスが鍵だ！  注目の製品アドベンチャーバイク用テント-ADVTent,バイク用バッグ-Overlander,バイク用バッグ-MiniBag 6L キャンプ後のテントの掃除方法 わかるよ：何百マイルも走るような長い冒険から帰ってきて、テントの掃除に何時間も費やしたくないというのが本音だろう！でも、それほど難しいことではない。 とても基本的なプロセスでテントをクリーニングする練習をしましょう。その方法とは？冷たい水、柔らかいスポンジ、洗剤の入っていない優しい石鹸。縫い目やデリケートな生地の周りは特にやさしく、破れないように注意しながら、汚れたりシミになったりした部分をこすります。 冷たい水 非研磨性の柔らかいスポンジ 優しい石鹸 エクストラ・ケア！ また、洗濯機やドライクリーニングは絶対にしないでください。過酷な工程は、最終的にテントの構造にダメージを与えます。洗濯が終わったら、生地が完全に乾いてから再梱包してください。  キャンプのたびにテントをきれいにしたいとは思わないし、その必要もない。日常的に、あるいは旅が特に泥だらけになったときに掃除の練習をしよう。 テントの継ぎ目とコーティングを防水することで寿命を延ばす テントの再防水は、テントの寿命を延ばす簡単で費用対効果の高い方法です。 その方法はこうだ： テントの縫い目をふさぐ。 オートバイ専用であろうとなかろうと、市販されているほぼすべてのテントにはシームテープが付属しています。これらの縫い目の多くは傷みやすい場所にあるので、定期的に交換する必要があります。縫い目の補修が必要な場合は、シームシーラーを購入して外側に塗ると効果的だ。ただし、ほとんどのシーラーは完全に乾くまで24時間必要なので、破損のリスクなしにテントを保管できる十分な空きスペースがあることを確認してください。 シーラントを追加で塗っても、そこまでしか効果がありません。...}
続きを読む