地域別ADVバイクツアー：アルプスのベストルート
モーターサイクリストなら、ヨーロッパで最も魅力的な風景のひとつであるアルプスを走りに行く義務がある。
ここでは、息をのむような絶景と素晴らしい道路が、いくつかの異なる国の間に点在しており、放浪癖を満足させる完璧な組み合わせとなっている。
さらに良いことに、ルートによっては、一人旅がメインになることもあれば、他の人に囲まれて旅をすることもある。
ここでは、アドベンチャーバイクでアルプスを駆け抜けるのに最適な7つのルートを紹介する。一般的に言って、どのような技術レベルでもこれらの道を走ることができるが、経験の浅いライダーにはトリッキーに見えるテクニカルなスイッチバックがあるかもしれないので注意が必要だ。迷ったら、スピードを落としてください。必要であれば（安全な場所で）停車して景色を楽しむこともできる。
フランス、ルート・デ・グランド・アルプ
このルートはツール・ド・フランスのステージに使われるなど、サイクリストに人気のコースだ。425マイル（684km）に及ぶこのルートは、北から南へ、トノン・レ・バンを起点にマントンで終わることをお勧めする。
山から海へ、フレンチアルプスを横断するのだ。イゼラン峠を含む16の峠を登る。海抜9,068フィート（2.764m）のこの峠は、アルプスで最も高い峠である。
標高が高いため、1年の一部は道路が閉鎖されるため、天候に注意すること。夏場は開けた道路にアクセスできる可能性が高く、通常10月まで通行可能だ。
ルート・デ・グランド・アルプの長さを旅行したいのであれば、予算は3日程度（観光名所に浸り、観光客になりたいのであれば4日）、ツール・ド・フランスを念頭に置いて、有名な自転車レースの前後1週間はこの地域を避けること。
フランス、シメ・ド・ラ・ボネット
フランスにとどまり、シメ・ド・ラ・ボネットを目指す。海抜9,206フィート（2,806m）のフランスで最も標高の高い道路であるドゥ・アル・ボネット・ループは、全長210マイルに及び、1キロごとに10％上昇する急勾配の上り坂が続く。
空気が薄いことも加わって、バイクも体も鍛えられる。ツール・ド・フランスの自転車レースがここを通るのも不思議ではない。実際、シメ・ド・ラ・ボネットは、ツールの選手がこれまでに登った最高地点である。
幸いなことに、私たちのバイクはすべての重労働をこなしてくれるし、その見返りとして、フランス全土で最も壮大な景色を楽しむことができる（遠くにはイタリアも少し見える）。
渓谷、渓谷、曲がりくねった道、古いレンガ造りの建物、そして野生動物が道を横切ることもある。最初から最後まで、ラ・ボネットは息をのむような感動を与えてくれる。比喩的にも文字通りの意味でも。
イタリア、ドロミテ
イタリアには素晴らしいライディングロードがたくさんあるが、ドロミテはそのトップに近い。ドロミテについて聞いたことはあるだろうが、行ったことがなければ、何がそんなに特別なのか不思議に思うかもしれない。
まずは風景だ。緑豊かな山肌や石灰岩の岩肌が、いたるところであなたを迎えてくれる。道路のほぼ隅々まで何世紀も前の歴史があり、過去の戦争の名残を見つけることも珍しくない。
そして道そのものだ。北部のコルヴァーラの町近くからスタートし、カンポロンゴ、ポルドイ、セッラ、ガルデナといった峠を越えていく。
この4つの峠は、熱烈な旅行者を満足させるには十分だ。それでも冒険好きな方は、さらに南下してサンタ・ルチアを過ぎ、フィエラ・ディ・プリミエーラまで蛇行しながら進み、パネヴェッジョ、ジアウ峠、コルティナ・ダンペッツォを過ぎて北上し、そこでのんびりと素晴らしい乗馬を楽しむこともできる。
念のために言っておくと、ドロミテは（このリストのほぼすべてのルートと同様に）数日に分けて走ることができる。あるいは、これらの峠のどれかを日帰りで走ってから次に進むこともできる。
スイス、フルカ峠
スイスアルプスを味わうなら、フルカ峠がある。映画ファンなら、名前こそ知らなくても、この地域を知っているかもしれない。映画『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンドが運転した峠道だ。
フルカ峠は、海抜8,000フィート（2.431m）近い19マイル（31km）の区間である。ジェームズ・ボンドの映画を見たことがなくても、この地形は「バケットリスト」によく描かれているので、なじみがあるだろう。
曲がりくねった道が多く、どこを見ても山腹の壮大な景色が広がっている。
この峠は、ウルザーン渓谷とゴムス市を結び、スイスで4番目に高い峠である。この峠を越えてローヌ氷河までハイキングすれば、氷の洞窟を見ることができる。
フルカ峠は冬季閉鎖されるが、いつ行くにしても天候を確認し、頂上に雪がないことを確認してほしい。
セント・バーナード・ループフランス、イタリア、スイス
このコースは200マイルという比較的短い周回コースだが、その200マイルにあなたの望むカーブの多い道がすべて詰まっており、さらにどこを見ても素晴らしい景色が広がっている。タイミングがよければ、氷壁の間を走ることができるかもしれない。
このループはフランスのブール・サン・モーリスを起点とし、さらに2カ国（イタリアとスイス）を経由して出発点に戻る。景色が素晴らしいだけでなく、道路の状態もおおむね良好だ。そう、このルートは自動車愛好家の間で人気があるが、これほど素晴らしい道路と景色は共有されてしかるべきものなのだ。
ブール・サン・モーリスからフルメまでの区間もルート・デ・グランド・アルプの一部だが、ここでは逆走している。
イタリア、ステルヴィオ峠
ステルヴィオ峠を知らない人は、本当にモーターサイクリストなのだろうか？谷の真ん中に作られたステルヴィオの48のヘアピンのイメージは、まさに象徴的だ。しかし、ステルヴィオ峠の残りも素晴らしいライディングを提供してくれる。
ステルヴィオはイタリアで最も標高の高い峠で、全長185マイルに及ぶ。道幅が狭いこともあり、バイク乗りにはそれほど問題ではないが、交通量が多いこともある。
時折、四輪車や他のライダーの大群と道路を共有することになり、突然スペースが狭くなる。
とはいえ、ステルヴィオは少なくとも一度は行ってみる価値がある。
オーストリア、グロスグロックナー・ループ
グロスグロックナーは北米人にはあまり知られていないかもしれないが、ヨーロッパ人（特にオーストリア人）は宝だと思っている。
通行料を払わなければならないし、オーストリアでは原動機付自転車に対して95デシベルの騒音規制がある（純正マフラーを装着しておくこと）が、その見返りとして、エキサイティングなカーブ、素晴らしい景色、簡単な食事やコーヒーのための楽しい休憩所など、230マイルに及ぶ自然のままの舗装路が楽しめる。
地図で見ると、ルートそのものが投げ縄のように見える。オーストリアのツェル・アム・ゼーを起点に、ルートはイタリアに向かって蛇行しながら南下し、ケッチャッハを起点にループを描き、ナスフェルド峠に向かって南東に曲がり、トルメッツォに向かって西に進み、モンテ・クローチェ・カルニコに向かって再び北上し、ケッチャッハでループを終える。その後、スタート地点のツェル・アム・ゼーに向かって北上する。
アルプスでの乗馬は、本当に間違いない。アルプスはその性質上、どのルートから入っても、どの国から入っても、一生の思い出を与えてくれる。
観光客に混じって人気の道を行くもよし、人混みを避けてあまり人が通らない道を行くもよし。オートバイで日帰り旅行を計画することもできるし、これらのオートバイルートや隣接するいくつかの支流を何日もかけて横断することもできる。選択肢は豊富だ。