A Husqvarna Norden 901 é a motocicleta ADV que todos estavam esperando?

Você tem muitas opções quando se trata de motos ADV na categoria de peso médio. 

Uma que se destaca especialmente é a KTM 890 Adventure. Uma motocicleta impressionante que pode fazer tudo, foi apenas uma questão de tempo até que a Husqvarna - uma marca de propriedade da KTM, caso você tenha esquecido - fizesse sua própria versão dela. 

E aqui está ela: a Norden 901. Mas será que ela é apenas uma 890 Adventure com uma pintura diferente? Vamos nos aprofundar um pouco mais.

Ossos Norden 901

Não há como evitar o fato de que a Norden compartilha o mesmo quadro, subquadro e, obviamente, o motor de sua prima KTM. 

A Husky deu uma guinada diferente no estilo da motocicleta. Enquanto a KTM é basicamente uma motocicleta de terra glorificada e volumosa, a Norden é inspirada em raids de rali. 

Você pode ver esses toques de design no para-brisa inclinado para cima, que lembra levemente o de uma moto de rali. 

Ao se aprofundar nos detalhes, você notará o farol redondo ladeado por dois pequenos faróis de neblina e uma abertura maior na carenagem inferior em comparação com a KTM - presumivelmente para melhorar o fluxo de ar ou para afastar melhor o ar quente do motociclista. 

Com 5,0 galões, o tanque de combustível da Norden é um pouco menor do que o da KTM (0,3 galões, para ser exato), mas isso provavelmente não é um problema para a maioria das pessoas. 

A altura ajustável do assento e a estreiteza de sua borda dianteira devem torná-lo confortável tanto na estrada quanto em pé na terra. 

A potência declarada do motor é a mesma entre a KTM e a Husqvarna, portanto, se a potência for um critério para você, isso não facilitará a decisão. 

Um recurso relativamente padrão atualmente, o Norden conta com uma embreagem deslizante e o que a Husky chama de câmbio rápido "Easy Shift". Seja qual for o seu nome, saiba que é possível trocar de marcha sem usar a embreagem.

Outro recurso padrão nas motocicletas atuais, você pode selecionar entre três modos de condução diferentes, dependendo do seu humor ou das condições. 

Há também um quarto modo, "Explorer", que permite personalizar a potência de saída e as configurações de controle de tração, entre outras coisas. Você terá que comprar esse modo separadamente, mas se você pretende usar muito a Norden na terra, é uma boa ideia incluí-lo na sua compra.   

As regulamentações cada vez mais rígidas significam que certos auxílios eletrônicos ao piloto se tornaram padrão nas motocicletas, em detrimento do desempenho. 

Estamos falando principalmente do ABS nesse caso e, embora o Norden use o ABS de curva de 9,7 MP da Bosch, que é ótimo para uso em estradas, pois leva em consideração o ângulo de inclinação, ele pode ser um obstáculo na terra. 

Felizmente, o Norden inclui um modo off-road que desliga o ABS da roda traseira (e não presta atenção ao ângulo de inclinação), para um melhor desempenho na terra. 

Norden 901 vs 890 Adventure: Qual é a diferença?

E já que estamos falando de desempenho na terra, é aqui que encontramos a principal diferença entre a Norden e a 890 Adventure. 

A Husqvarna usa um garfo WP APEX de 43 mm em vez do XPLOR-USD de 48 mm usado na KTM. Dessa forma, o curso do garfo também é menor na Husqvarna em comparação com a KTM. Além disso, há um amortecedor de ligação direta com ajuste apenas de pré-carga e rebote. 

Esses são itens de baixa especificação em comparação com a KTM, mas sinalizam que a Norden não tem a intenção de ir tão fundo no desconhecido quanto a 890 Adventure. Isso dá à Norden um pouco mais de civilidade em estradas pavimentadas.

Mas não se engane - o Norden ainda pode se aventurar bem fundo. Especialmente com o conjunto certo de pneus. A combinação de rodas de 21 polegadas/18 polegadas lhe dá muitas opções de pneus. 

Outra diferença é a posição do assento e as peças auxiliares ao redor do selim. Como mencionado anteriormente, o assento da Norden é ajustável em duas etapas. 

Esse é um recurso interessante para atender às pernas de vários motociclistas, mas também é acolchoado com uma espuma de densidade diferente da peça da KTM. 

Parece bobagem falar sobre o estofamento do assento? Talvez, mas não negligencie o conforto do motociclista em uma bicicleta projetada para rodar quilômetros, seja na estrada ou fora dela. 

O tanque de combustível remodelado, embora ainda esteja afunilado para baixo em direção à seção central da motocicleta, estreita-se onde encontra o assento para que suas pernas tenham um lugar para descansar quando sentado, mas também para que suas coxas tenham um lugar para se espremer quando em pé. 

E quando você está simplesmente passeando, seu perfil largo no bordo de fuga ajuda a protegê-lo dos elementos. As pinças de freio J.Juan e os discos de 320 mm completam o pacote, e os modos e as funções eletrônicas mencionados acima podem ajustar a forma como eles operam. 

Então, voltamos à pergunta original feita no início desta história. A Husqvarna Norden 901 é a motocicleta ADV que todos nós estávamos esperando? 

Talvez - se você estiver procurando uma KTM 890 Adventure que pareça um pouco mais sofisticada e que seja levemente inclinada para as estradas. Caso contrário, é apenas um sabor ligeiramente diferente de um produto que já conhecemos e amamos.