8 wskazówek, jak przygotować motocykl ADV na sezon 2023

Nadszedł sezon jazdy ADV 2023 i wszyscy są podekscytowani powrotem na rowery i przejażdżką.

Tęskniłeś za tym, aby mróz zniknął, spędzając czas oglądając filmy, a może nawet kupując nowy zestaw (wiesz, że od dawna czekałeś na nowy zestaw gogli...).

Jesteś gotowy, aby wyruszyć na szlaki, ale co z Twoim rowerem? Czy poświęciłeś mu trochę miłości od ostatniego sezonu jazdy? Prawdopodobnie należy mu się trochę TLC, zwłaszcza jeśli wkrótce ma wrócić do użytku. Jeśli nie, to nie ma się czym martwić. Poniżej przedstawiamy osiem prostych wskazówek, jak przygotować motocykl ADV do sezonu 2023.

Co rozumiemy przez prostotę? Oznacza to, że każdy, kto posiada podstawowy zestaw narzędzi i odrobinę umiejętności mechanicznych, może z łatwością wykonać te zadania. Te wskazówki prawdopodobnie wydadzą się łatwe dla weteranów mechaniki, ale są nie mniej ważne, aby zadbać o nie przed przygotowaniem się do nowego sezonu.

1. Sprawdź raz jeszcze

Zacznijmy naprawdę prosto. Sprawdź rower pod kątem wszelkich oczywistych kwestii wymagających naprawy. Czy gripy są zniszczone? Czy coś jest wygięte? Czy światła nadal działają? Czy wszystkie śruby są dokręcone? No wiesz, proste rzeczy.

Sprawdź, czy nic nie jest rażąco nietypowe lub zepsute i napraw je w pierwszej kolejności. Możemy być tak pochłonięci wykonywaniem dużych napraw, że tracimy z oczu przyziemne czynności konserwacyjne każdego obiektu mechanicznego.

2. Wymienić olej

Pozostając przy oczywistych i prostych elementach, zapewnij swojemu motocyklowi przygodowemu świeży olej, wykonując wymianę oleju - i nie zapomnij też o nowym filtrze. Olej, będący siłą napędową silnika, może być bardzo eksploatowany podczas ciężkiej jazdy ADV.

Regularne wymiany oleju zgodnie z zalecanymi przez producenta interwałami są dobrym punktem wyjścia, ale ekstremalna jazda w gorących lub uciążliwych warunkach może uzasadniać potrzebę częstszych wymian oleju. W razie wątpliwości należy wlać świeży olej. To znacznie tańsze niż naprawa silnika.

3. Sprawdź (i wymień) płyny

Wymiana oleju jest ważna, ale nie należy zaniedbywać innych płynów w motocyklu. Czy płyn chłodzący jest stary i brudny? A co z płynem hamulcowym? Jeśli masz sprzęgło hydrauliczne, jak wygląda jego płyn?

Jeśli którykolwiek z nich jest brązowy, nadszedł czas na dokładne przepłukanie i ponowne napełnienie. I nie zapomnij odpowietrzyć wszystkich trzech układów. Nie chcesz żadnych pęcherzyków powietrza.

A co jeśli sprawdzisz wszystkie trzy i żaden z nich nie będzie brązowy? Jest to dobry znak, ale niekoniecznie wskazuje na zdrowy układ hamulcowy, sprzęgło lub układ chłodzenia. Jeśli dźwignia hamulca wydaje się gąbczasta lub nie pamiętasz, kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy, nie jest złym pomysłem jego wymiana.

Jeśli sprzęgło nie załącza się płynnie lub jego płyn nie był ostatnio wymieniany, śmiało to zrób. To samo dotyczy płynu chłodzącego. Może wyglądać dobrze, ale nawet płyn chłodzący wymaga w końcu spłukania.

Jeśli masz sprzęgło sterowane linką, wymiana płynu nie ma zastosowania. W takim przypadku należy sprawdzić, czy ciągnięcie sprzęgła jest płynne. Jeśli nie, prawdopodobnie nadszedł czas, aby nasmarować linkę sprzęgła.

Cały sezon jazdy może wprowadzić wiele brudu i zanieczyszczeń do linki sprzęgła. Pomoże w tym dobry smar w sprayu - i nie czekaj, aby zrobić to na początku każdego sezonu jazdy! W razie potrzeby okresowo dodawaj trochę smaru.

Wreszcie, nie zapomnij o płynie do zawieszenia. Łatwo o tym zapomnieć, ponieważ go nie widać, ale trudno nie zauważyć, gdy jest już za późno. Widelec i amortyzator wymagają okresowego serwisowania, w tym wymiany płynu wewnątrz (między innymi).

Jeśli widelec i amortyzator nie reagują dobrze (lub wcale) na wszelkie zmiany ustawień dokonywane na regulatorach lub jeśli rower wydaje się zbyt szybko ściskać lub odbijać niezależnie od regulacji, może to oznaczać, że płyn wymaga wymiany. Jeśli nie wiesz, kiedy zawieszenie było ostatnio serwisowane, nadszedł czas.

4. Dbaj o materiały eksploatacyjne

Konserwacja obejmuje nie tylko wymianę oleju i płynów, ale także inne czynności. Sprawdź klocki hamulcowe i wymień je w razie potrzeby. To samo dotyczy łańcucha i zębatek, o ile rower je posiada.

Upewnij się, że luz łańcucha jest prawidłowy, łańcuch jest w dobrym stanie, a koła łańcuchowe nie mają zaokrąglonych zębów. Jeśli wszystko jest w porządku, wystarczy porządne czyszczenie i smarowanie.

Jeśli którykolwiek z tych elementów wymaga wymiany, należy wymienić łańcuch i koła łańcuchowe jako zestaw. Jeśli Twój rower ma napęd wałem, zrelaksuj się; nic z tego nie dotyczy Ciebie.

Kolejnym ważnym elementem konserwacji jest filtr powietrza. Po całym sezonie (lub więcej) filtr powietrza jest prawdopodobnie wypełniony śmieciami i jest paskudny. Jeśli można go wyczyścić, należy go dobrze umyć i ponownie zainstalować. Jeśli nie, wymień go na nowy, jeśli jest brudny.

5. Sprawdź komponenty elektryczne 

To może nie być tak oczywiste, ale należy dokładnie sprawdzić, czy wszystkie komponenty elektryczne działają prawidłowo.

Oznacza to potwierdzenie, że wszystkie połączenia elektryczne są szczelne i bezpieczne, bezpieczniki są sprawne, a wszelkie wątpliwe przewody lub połączenia są owinięte taśmą izolacyjną i/lub przylutowane.

Zadbanie o to teraz może zaoszczędzić ci ogromnego bólu głowy, gdy znajdziesz się na odludziu.

6. Sprawdź swoje paski

Brzmi to głupio, ale przyjrzyj się jeszcze raz kierownicy. Może zmienił się Twój styl jazdy i chciałbyś przesunąć drążki, aby się do niego dostosować. Może są wygięte i wymagają naprawy.

Zgodnie z naszym tematem konserwacji, być może drążki nie obracają się z boku na bok tak jak kiedyś i wymagają dokładnego czyszczenia i świeżego smaru (tak, technicznie rzecz biorąc, mówimy o czyszczeniu i smarowaniu wspornika kierownicy i jego łożysk, a nie drążków, ale rozumiesz o co chodzi).

Nie należy lekceważyć ilości brudu i zanieczyszczeń, które mogą dostać się do najmniejszych szczelin motocykla.

7. Sprawdź dźwignie

To raczej punkt 6.5 niż 7, ale kto by to liczył? Chodzi o to, że podobnie jak paski, dźwignie również są warte obejrzenia.

Wspomnieliśmy już o czyszczeniu i smarowaniu linek, ale może być konieczna zmiana położenia dźwigni lub jej całkowita wymiana, jeśli chcesz uzyskać inne odczucia lub masz uszkodzony drążek.

8. Zmień opony i sprawdź koła

Kolejną oczywistość zachowaliśmy na koniec. Przed rozpoczęciem nowego sezonu jazdy warto wymienić opony ADV - zakładając, że obecny zestaw wymaga wymiany.

Upewnianie się, że reszta motocykla jest w dobrym stanie tylko po to, by zaniedbać opony, nie ma większego sensu, prawda? Załóż świeże gumy i ciesz się szlakami w tym sezonie.

Przy odrobinie wysiłku możesz upewnić się, że Twój motocykl przygodowy jest gotowy do jazdy w sezonie 2023.

A te punkty to tylko wierzchołek góry lodowej; z pewnością można zrobić więcej dla motocykla i siebie, aby upewnić się, że pierwsza jazda w sezonie będzie udana. Ale praca nad motocyklem daje ci intymną więź z nim, na wypadek gdyby coś się stało podczas jazdy.

Ale skoro zająłeś się tym w domu, to tak się nie stanie. Prawda?

Zdjęcia dzięki uprzejmości @Sleipnir_ADV