BMW F 850 (어드벤처) 액세서리: 9가지 필수 아이템

BMW는 F 850 GS로 꽤 유능한 작은 모터사이클을 만들었고, F 850 GSA(물론 어드벤처를 의미하는 A는 어드벤처를 의미합니다)로 그 기능을 더했습니다.

850은 대형 R 1250 GS의 크기, 무게, 둘레에 관심이 없는 안목 있는 라이더를 위한완벽한 미들급 ADV로, 뛰어난 성능을 자랑합니다. 

하지만 모터사이클 소유의 즐거움 중 하나는 개인화 및 커스터마이징 경험입니다. 자전거를 구입하는 것은 별개의 문제입니다. 나만의 자전거를 만드는 것은 완전히 다른 문제입니다.

특히 어드벤처 라이딩에 있어서는 더욱 그렇습니다. 이 가이드에서는 BMW F 850 GS와 F 850 GS 어드벤처에 꼭 필요한 9가지 부품과 액세서리를 소개합니다. 

이 목록에서 한 가지 항목을 제외하고는 사용자가 직접 조사하여 자신에게 맞는 제품을 구매할 수 있도록 이 목록은 일반 목록으로 유지합니다.

하지만 한 가지 예외가 있다는 것을 알 수 있을 것입니다. 이 목록의 부품 조합은 가까운 곳이나 먼 곳, 온로드 또는 오프 로드에 관계없이 F 850 GS를 최대한 활용하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. 그럼 시작하겠습니다.

1. 크래시 바

어드벤처 바이크는 넘어집니다. 이는 어드벤처 바이크의 특성입니다. 어떤 형태의 보호 장치도 없다면 850의 중요한 부품, 특히 엔진이 손상될 심각한 위험에 처할 수 있습니다. 경미한 전복으로 케이스 커버에 구멍이 뚫려 자전거의 중요한 액체가 모두 유출되어 고립되기 쉽습니다. 

엔진을 감싸도록 설계된 일부 크래시 바를 사용하면 이런 일이 발생할 확률이 크게 줄어듭니다. 크래시 바는 다양한 모양과 크기로 제공되지만, 넘어졌을 때 엔진을 손상으로부터 보호하는 일반적인 목적은 동일합니다.

엔진보다 먼저 바가 충격을 받거나 지면에 닿기 때문에 850 GS에 새로운 긁힘과 흠집이 생길 수 있지만, 적어도 라이딩은 계속할 수 있습니다. 

대부분의 키트는 기존의 장착 지점을 활용하기 때문에 새 구멍을 뚫을 필요가 없으므로 설치도 매우 간단합니다(때로는 더 긴 볼트나 개조된 하드웨어가 필요하기도 하지만). 이 경우 평판이 좋은 회사에서 제공해야 합니다.)

2. 스키드 플레이트

크래시 바만큼이나 중요한 것은 850의 연약한 하체를 손상으로부터 보호하기 위해 엔진 아래에 스키드 플레이트가 있는 것입니다. 자전거가 넘어지지 않더라도 앞 타이어에서 온갖 종류의 물체가 튀어나와 엔진이 손상될 수 있습니다. 

또한 자전거의 중심을 높게 잡는 경우(즉, 라이딩을 완전히 멈출 수 있는 충분한 운동량 없이 오르막을 오르는 경우, 라이딩의 가장 높은 지점에 자전거의 중심을 잡는 경우) 엔진이 아닌 스키드 플레이트에 자전거를 올려놓는 것이 좋습니다. 

어드벤처 라이더라면 누구나 스키드 플레이트가 필수품이라고 말할 것입니다. 그렇지 않으면 재앙적인 일이 발생하기 전까지 시간을 빌려서 놀고 있는 셈이죠. 스키드 플레이트는 다양한 모양, 크기 및 재질로 제공되지만 두꺼운 강철 또는 알루미늄으로 만들어진 견고하고 모든 것을 포괄하는 스키드 플레이트를 선호하는 경향이 있습니다.

3. 모토백

F 850 GS 또는 F 850 GS 어드벤처로 장거리 라이딩을 계획하고 있다면(안 될 이유가 없겠죠?) 짐이 필요합니다. 크래시 바와 스키드 플레이트와 마찬가지로 패니어는 땅콩버터와 젤리처럼 어드벤처 바이크와 잘 어울립니다.

실제로 론 라이더는 모토백이라는 자체 패니어 세트를 제작합니다. 이 반강체 가방은 완전 방수 기능과 믿을 수 없을 정도로 넓은 공간으로 850 GS를 완벽하게 보완합니다.

어드벤처 바이크에서 흔히 볼 수 있는 알루미늄 패니어에 비해 반강체 가방은 더 가볍고 넘어져도 다칠 가능성이 적으며 충돌 시 파손될 가능성도 적습니다.

하지만 소프트 캐리어에 비해 모토백의 반강체 구조는 더 높은 무게 용량을 제공하는 동시에 가방의 모양을 유지하여 짐을 더 잘 정리할 수 있도록 도와줍니다. 정말 종합 패키지입니다. 

4. 풋페그

시트에 앉는 것보다 페그에 서 있는 시간이 더 많은 라이더를 위한 애프터마켓 풋페그가 F 850 GS와 F 850 GS 어드벤처에 제공됩니다. 더 공격적이고 스파이크가 달린 페그는 표준 페그보다 라이더의 부츠를 훨씬 더 잘 잡을 수 있습니다. 

5. 사이드 스탠드 확대

표준 BMW 사이드 스탠드의 작은 설치 공간은 GS를 똑바로 세우는 대신 땅을 파고 들어갈 수 있으며, 모든 것이 바닥으로 추락할 수 있습니다. 이를 방지하려면 사이드스탠드를 더 크게 설치하세요.

이 제품의 기능을 짐작하실 수 있을 겁니다. 이 간단한 부착물로 스탠드의 설치 공간을 크게 확장하여 바닥에 닿는 표면적을 넓힐 수 있습니다.

6. 보조 조명

F 850 GS를 비롯한 오늘날 모터사이클의 표준 헤드라이트는 충분히 밝지만 도로 주행에 더 적합합니다. 오프로드에서는 훨씬 더 넓은 지형에서 조명이 필요합니다. 그렇기 때문에 애프터마켓 조명 솔루션이 필요합니다.

필요한 양은 라이딩의 종류에 따라 다르지만, 작고 가벼워 설치가 쉽고 매우 밝으면서도 전력을 거의 소비하지 않는 LED로 구동되는 여러 가지 브랜드와 모델이 있습니다.

7. 헤드라이트 가드

라이트 얘기를 하는 동안 헤드라이트 가드도 빼놓을 수 없습니다. 엔진 보호와 비슷한 개념으로, 물체가 헤드라이트에 부딪히면 나쁜 소식이 될 수 있습니다.

헤드라이트 가드, 가급적이면 그물망 같은 디자인의 가드로 이런 일이 발생하지 않도록 하세요. 850 GS와 '측면 온도계' 스타일의 헤드라이트에는 여러 가지 옵션이 있습니다.

8. 핸들바 라이저

라이더의 체형, 사이즈, 라이딩 스타일에 따라 다르겠지만, 서 있을 때 850 GS의 핸들바 위치가 마음에 들지 않는다면 핸들바 라이저 세트가 필요할 수 있습니다.

이 간단한 장치는 핸들바의 높이를 몇 인치 더 높여주어(교체도 가능합니다) 발끝으로 라이딩을 할 때 손이 닿지 않는 부분을 줄여줍니다.

9. 정학

현실을 직시합시다: F 850 GS의 서스펜션은 꽤 빨리 한계에 도달할 수 있습니다. 서스펜션을 바닥으로 내리기 위해 그렇게 공격적일 필요는 없으며, 이는 분명히 자신감을 불러일으키는 데 거의 도움이 되지 않습니다. 포크가 조절 기능이 없고 모든 댐핑이 포크 다리 하나에서 이루어지는 다소 기본적인 부품이라는 점도 도움이 되지 않습니다.

쇽 역시 BMW의 다이내믹 전자식 서스펜션이 장착되어 있지만, 속도를 내면 금방 한계에 도달합니다. 어떤 라이딩을 하든 체중과 라이딩 스타일에 맞게 서스펜션을 업그레이드하는 것은 모터사이클을 변화시킬 수 있는 가치 있는 투자입니다.

F 850 GS와 F 850 GS 어드벤처도 다르지 않습니다. 적절한 밸브, 올바른 스프링 속도, 압축, 리바운드 및 프리로드 조절 기능으로 GS에서 얼마나 많은 성능 잠재력을 발휘할 수 있는지 놀랄 것입니다.

결론

보시다시피 850을 커스터마이징할 수 있는 다양한 옵션이 있습니다. 이러한 업그레이드 중 일부는 반드시 자신에게 적용되지 않을 수도 있지만, 자신에게 가장 적합한 액세서리를 골라서 사용해 보시기 바랍니다.

이 아홉 가지가 F 850 GS 라이딩 경험을 완전히 변화시킬 수 있다는 데 동의하실 거라 생각합니다.