2021 BMW F 850 GS (Adventure) i F 750 GS: Što je novo?
Jedan od najpotcjenjenijih modela u BMW obitelji, F 750 GS, F 850 GS i F 850 GS Adventure često su u sjeni svog većeg brata, R 1250 GS.
Ali odbaciti manjeg, lakšeg brata bilo bi velika šteta, posebno jer su sva tri modela za 2021. godinu dodatno usavršena. Ovdje ćemo vas provesti kroz sve promjene.
Što se nije promijenilo
Prvo, krenimo s glavnim dijelom koji nije promijenjen – motorom. Sva tri modela imaju najnoviji BMW-ov paralelni dvocilindrični motor od 853 ccm. To je živahan mali motor s četiri ventila po cilindru i tekućinskim hlađenjem. Također je ekološki prihvatljiv, zahvaljujući BMW-ovom predviđanju i usklađivanju s Euro 5 normama emisije koje uskoro stupaju na snagu.
Prema BMW-u, F 750 GS dvocilindrični motor razvija 77 KS pri 7.500 o/min i 83 Nm pri 6.000 o/min, dok F 850 GS i F 850 GS Adventure razvijaju 95 KS pri 8.250 o/min i 92 Nm pri 6.250 o/min. Svi se glatko pokreću, s dovoljno snage za dobru zabavu. Dva protutežna balansira osiguravaju da gotovo ne osjetite vibracije na upravljaču.
Na svim modelima sada su standardni LED pokazivači smjera, kao i USB priključak za punjenje smješten sprijeda desno u kokpitu (prije je bio opcija). Standardne sigurnosne značajke sada su nadograđene i uključuju ABS Pro i Dinamičku kontrolu proklizavanja (DTC).
A sada promjene, počevši od F 750 GS.
F 750 GS
Tri očite promjene za F 750 GS su nove boje: Svijetlo bijela, San Marino plava i “40 Years GS Edition.” Počevši od Svijetlo bijele, vidjet ćete i crne detalje po cijelom motociklu, a sjedalo ima crne i crvene naglaske.
San Marino plava ima metalik završnu obradu za dodatni sjaj na suncu. Tonirano vjetrobransko staklo, kotači u boji granitno sive metalik, srebrne ručke i crno-sivo sjedalo daju kontrast i ističu se.
Na kraju, “40 Years GS Edition” je posebno upečatljiv, s logom “40 Years GS” istaknutim na oklopima kako bi se proslavilo – pogodili ste – 40 godina GS-a.
Žuti štitnici za ruke i crno/žuto sjedalo s GS logom podsjećaju na originalni R 100 GS. Crni kotači, srebrne ručke i pocinčani poklopac hladnjaka zaokružuju izgled.
F 850 GS
Baš kao i F 750 GS, F 850 GS također dobiva tri nove boje: Racing crvenu, Rallye stil Racing plavu i “40 Years GS Edition” kao i 750.
Uz Racing crvenu boju, crne vilice, kotače i crno/sivo sjedalo stvaraju kontrast s crvenim karoserijskim dijelovima.
Prelaskom na Racing plavu metalik boju, dobivate boju koja blista na suncu. Također imate crne vilice i crno/crveno sjedalo za kontrast. Zlatni obruči kotača lijepo nadopunjuju ostatak boja.
Budući da smo otkrili tajnu s “40 Years GS Edition” na F 750 GS, nije iznenađenje da je i na 850. Većina detalja je ista, s logom “40 Years GS” na bočnim stranama. Žuti štitnici za ruke, zlatni obruči i crno/žuto sjedalo također se pojavljuju na 850.
Dodatna pogodnost je podesivo vjetrobransko staklo i TFT zaslon s funkcijama povezivanja.
F 850 GS Adventure
Radit ćemo unatrag s F 850 GS Adventure i početi s “40 Years GS Edition.” Kao i kod ostalih, na bočnim stranama je logo “40 Years GS”, žuti štitnici za ruke i crno/žuto sjedalo. TFT zaslon i povezivost također su dostupni na 850 GS Adventure.
Nakon toga, F 850 GS Adventure dolazi u ledeno sivoj boji koja je suptilna, ali upečatljiva. Crni detalji zaokružuju izgled. Sljedeća boja je Kalamata (kao masline) u mat završnoj obradi koja lijepo ističe zlatne obruče kotača i vilice. Za one koji žele malo sjaja, ali ne “40 Years GS” sjaja, Kalamata je odličan izbor.
BMW dodatna oprema
Sva tri motocikla imaju Pro načine vožnje kao dodatnu opremu, baš kao i veliki GS modeli s bokser motorom, što znači da je Dinamički način vožnje dorađen za brži odziv gasa. Pro način vožnje sada uključuje dinamičku kontrolu kočenja motorom i mogućnost unaprijed postavljanja do četiri načina vožnje s desne ručke upravljača. Sva tri modela sada imaju opciju niskog ili visokog sjedala.
Za one koji ozbiljno voze izvan ceste, BMW Motorrad dodaci sada uključuju, za F 850 GS i 850 GS Adventure, nosač za BMW Motorrad Navigator iznad TFT zaslona. Ovo je prije bilo rezervirano isključivo za GS trofejne modele i vozila za intervencije.
Na kraju, budući da proizvođači više ne smiju potpuno isključiti ABS, BMW-ovi Enduro i Enduro Pro načini vožnje nude napredni ABS prilagođen za vožnju izvan ceste. ABS se i dalje može isključiti na stražnjem kotaču u Enduro Pro načinu vožnje (samo za BMW F 850 GS i BMW F 850 GS Adventure).
Završne misli
Promjene na 2021 F 750 GS, F 850 GS i F 850 GS Adventure smatramo dodatnim usavršavanjem već izvrsnog paketa. Neki bi rekli da su ovi motocikli samo dobili nove boje, ali je li to loše? Ove nove grafike su definitivno ugodne za oko. To je važno mnogima koji dugo gledaju svoje motocikle nakon vožnje. A ako ste fan povijesti GS-a, posebna obljetnička verzija za 40 godina imat će posebno značenje za vas.
Osim izbora boja, mogućnost korištenja Dinamičkih načina vožnje otvara tri motocikla i donosi uzbudljive razine snage. Što mislite? Je li BMW ukusno doradio ovu trojku motocikala? Što biste još željeli vidjeti? Recite nam u komentarima.