Představení modelu Triumph Tiger 1200: Je to důstojný motocykl ADV?

Společnost Triumph nedávno zveřejnila fotografie "maskovaného" modelu Tiger 1200, který se prohání po stezkách. Používáme zde uvozovky, protože kamuflážní potahy na motocyklu opravdu nenechávají diváka na pochybách. 

Linie jsou zřetelné a jeho celkový profil vypadá štíhlejší než u odcházejícího modelu Tiger 1200, který nahrazuje.

Vzhledem k tomu, že brzy ukončený model Tiger 1200 nebyl v oblasti ADV nikdy brán vážně v porovnání se svými konkurenty od BMW a KTM, podle toho, co vidíme zde, to vypadá, že dietní plán a propracovanější motor jsou jen dvě z ingrediencí, které Triumph používá k posílení pouličního kreditu nového modelu Tiger 1200. 

Stačí to ale na to, aby se dal označit za důstojný motocykl ADV? Podívejme se na to blíže.

Co můžeme předpokládat

Triumph představil novou verzi svého tříválcového motoru v nejnovějším modelu Speed Triple. Tento tříválec o objemu 1 160 cm3 dosahuje ve verzi Speed Triple výkonu téměř 180 koní.

Samozřejmě neočekáváme stejná čísla, když je motor vyladěn pro Tiger 1200, ale je to důkaz, že je dostatečně výkonný a má potenciál rozmetat předchozí motor 1200. 

Již dříve jsme uvedli, že tyto fotografie jasně ukazují štíhlejší Tiger než jeho předchůdce, a musíme předpokládat, že to znamená, že nový Tiger také prošel hubnoucím režimem, aby shodil co nejvíce ze své téměř 600kilogramové mokré hmotnosti a udržel krok s vedoucími vozy třídy. 

Kromě toho je na fotografiích, které Triumph zveřejnil, jasně vidět, jak se nový Tiger prohání v blátě. Můžeme to chápat jen tak, že jeho ADV schopnosti byly zvýšeny, aby mohl konkurovat na velké scéně. 

Jak znám Triumph, tento nový Tiger 1200 je pravděpodobně jedním z rodiny Tigerů 1200, přičemž tento je pravděpodobně verzí Rally. V tiskové zprávě Triumphu se uvádí, že nový motocykl má také nový podvozek pro lepší ovladatelnost, což musíme předpokládat, že znamená jak v terénu, tak na silnici. 

Přesto, protože se zde bavíme o motocyklech ADV, nemůžeme ignorovat ochranu proti nárazu kolem motoru, mlhová světla na ochranných lištách a kola s drátěnými paprsky (pravděpodobně 21palcová?), která poukazují na to, že motocykl preferuje jízdu v terénu. 

Všimli jsme si také kratšího zobáku a upravených světlometů, stejně jako charakteristického (a bezúdržbového) hřídelového pohonu modelu 1200. Třmeny Brembo jistě poskytnou dostatek brzdné síly.

Podivné je to, co vypadá jako abnormálně velká vzdálená nádrž tlumičů. Čas ukáže, jestli jde jen o triky s kamerou, nebo o něco víc. 

V souladu s tématem ADV si můžeme všimnout, že jediný chladič za předním kolem na starém motocyklu již není, nahradily ho dva menší chladiče schované za kryty na boku motocyklu. 

Mohlo se jednat o rozhodnutí lépe chránit chladiče před nečistotami nebo umožnit větší prostor v přední části motocyklu pro kompresi vidlice, pokud se předpokládá, že nový rám má změněné úhly sklonu než dříve. Na druhou stranu to také mohl být chytrý způsob, jak zkrátit rozvor s minimálními nevýhodami.

Přestože se nám z fotografií podařilo zjistit vše, co víme, některé věci stále nevíme. Především, jakou elektronikou bude nový Tiger vybaven? Triumph jej jistě nacpe pomůckami pro jezdce a multimediálními možnostmi/konektivitou, ale co přesně to bude, nevíme. 

Také nevíme, jaké barvy budou k dispozici, ani cenu. Ale hlavně nevíme, jak dobrý bude nový Tiger v terénu.

Dá GS vale, nebo mohou němečtí a rakouští králové třídy pohodlně spočinout na svých trůnech? To ukáže až čas.