独行侠博客
拥有摩托车后，为数不多的几件事之一就是总会有东西坏掉。毕竟这是一台人造机器，这些事情总会发生。 如果幸运的话，故障会在家里或附近发生。但是，如果您在长途摩托车探险旅程中，在荒郊野外遇到某种机械故障，您该怎么办？在这种情况下，弄坏一个一美元的零件就可能让你陷入困境。 我们不可能为每一种情况都做好准备，但我们可以从之前的探险骑行者身上学习（并从自己过去的错误中吸取教训），了解一些最常见的可能导致公路或越野路上发生故障的情况。这就是为什么在下一次长途骑行前掌握这五种机械技能至关重要的原因。 在我们继续前行之前，在此提醒您注意摩托车的一般维护工作，并尽最大努力让您的摩托车在舒适的家中就能保持最佳工作状态，而不必在路上进行最后的修理。 不知道要解决什么问题或如何解决？看看您的车主手册和/或维修手册。它们会告诉您 1.知道如何修复扁平 摩托车最常见的问题之一就是爆胎。首先，了解您的摩托车使用的是有内胎轮胎还是无内胎轮胎。无论哪种，希望你的摩托车有一个中心支架。 这将使车轮拆卸过程变得更加容易。如果没有，你就得把自行车靠在某个东西上，或者想办法把车轮升到空中。 如果您使用的是内胎，第一步就是掰开胎圈。如果您没有在摩托车行李中随身携带轮胎钳（您确实应该随身携带），那么有一个小窍门，就是使用侧支架作为事实上的破胎器。 将侧脚架放在轮胎侧壁上，慢慢将自行车靠向轮胎，迫使侧脚架插入轮胎。当你听到 "啪 "的一声，并突然感觉阻力小了很多时，你就知道胎圈断裂了。 检查内胎是否有可能导致刺穿或漏气的碎片。然后仔细检查轮胎是否有同样的情况。如果发现杂物，用钳子将其取出。我们建议您戴上手套，因为如果有足够锋利的东西刺破轮胎，肯定会刺破您的皮肤。 清除掉所有杂物后，将新的内胎放入轮胎内。在此过程中以及将轮胎放回轮辋上时要格外小心，不要用轮胎钳刺穿、夹住或咬住内胎。 然后给管道充气（您有打气筒，甚至有二氧化碳气筒，对吗？）如果你没有足够的气泵，无法打出足够的气来让珠子重新就位，那就尽量多打气，然后小心翼翼地走到可以打气的地方。 对于无内胎轮胎来说，拥有一套爆胎修补工具是非常有价值的。你甚至不需要弄破胎圈。取下造成爆胎的任何东西，用修补包中附带的硬件清理爆胎部位，插入塞子，剪掉多余的部分，然后重新充气。 用肥皂水检查是否有渗漏。如果没有肥皂水，可向周围吐口水，看看是否有气泡。 2.不要耗尽汽油 在荒郊野外没油的情况比你想象的要经常发生。当化油器或喷油器将最后一点汽油喷入发动机时，自信、疏忽甚至是普通的健忘都可能导致可怕的 "啪啪 "声。 幸运的是，这个问题也很容易解决。显然，如果您有一个备用煤气罐（甚至是装满煤气的水瓶），现在就可以把煤气倒进去。 如果没有备用汽油，最好多带一根燃油软管或专用虹吸管。如果你的朋友们骑的是带化油器的摩托车（你确实和朋友们一起骑车越野，对吗？ 把一些汽油放进瓶子里，然后倒进你的油箱。显然，不要让你朋友的油箱空着，只要倒入足够你到达加油站的油量即可。 对于燃油喷射式摩托车，您必须以某种方式虹吸燃气。老式的虹吸方法是通过软管将气体吸入一个容器（确保容器低于油箱）。 这里的危险可能还不明显，那就是把气体吸进嘴里。专用的虹吸装置通过单向阀为你完成所有的吸气工作。您只需上下摇动虹吸管几下，就能启动气流。 3.携带 JB 焊料并掌握使用方法 在越野骑行时刺穿发动机壳或油底壳的情况非常常见，即使没有撞坏自行车，也可能在眨眼之间发生。这种情况很严重，会让你的骑行，甚至是你的自行车很快就毁于一旦。 首先，请使用 JB Weld 或其他强力环氧树脂。如果裂缝或破损较小，可直接使用 JB Weld，让其沉淀几个小时。 对于较大的刺穿或破洞，您也许可以用硬币（或任何重型材料），然后用环氧树脂 "修补 "破洞。不，这样做的成功率并不高，但绝境需要绝招。 别忘了带一些机油，这样就能补充因穿刺而损失的机油。...
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探险旅游的乐趣是显而易见的。用两个轮子探险既有趣又宁静。在星空中安营扎寨，享受星空下的沉睡，是梦寐以求的事情。双关语 然而，问问任何一位经验丰富的探险骑手，他们都会告诉你这种时刻并不经常发生。相反，你总是要查看天气预报，希望最好的结果，同时做好最坏的打算。 最糟糕的情况就是恶劣的天气让你措手不及。虽然我们不希望如此，但如果你冒险骑行的时间足够长，你终究会在雨中骑行和露营。 好消息是，我们有办法应对这种情况。在这里，我们总结了九条雨中骑行和露营的小贴士。 1.智能包装 在您出门之前，请考虑好要带什么东西。如果您的摩托车出厂时带有鞍囊或行李箱，请检查它们的耐候性如何。即使制造商声称它们是防水的，也要假设它们不是防水的。安全起见。如果不是，确保您有一套好的防水袋，如MotoBags。 至少准备两个防水袋，以保持重要物品干燥。一个防水袋用来存放您知道必须始终保持干燥的物品。另一个袋子应该有足够的空间在紧急情况下放置物品，以防被山洪冲走。 在实际为旅行打包时，一定要把必须保持干燥的物品放在最前面，这样它们就能最大程度地与水隔离。然后再根据物品对保持干燥的重要性进行相应的打包。 当您到达露营地时，这些必须保持干燥的物品将在营地其他部分搭建完毕后最后搬走，以获得最大的避水机会。 2.带一块篷布 在下雨的情况下，油布的价值不言而喻，因为它可以提供即时的遮蔽，并在您准备好摩托车帐篷 时为您赢得时间。 确保它放在自行车上一个安全的地方，而且方便取用，因为它将是你到达目的地后首先取下的东西。 将两端系在树上（或电线杆上，或任何合适的木桩上），然后将另外两端系在较低的地方，甚至系在地面上，以提供一个倾斜的遮蔽物，从而使水转向。别忘了把防水布朝向雨水的方向。否则，你的遮雨棚将毫无意义。 绷紧油布，以免上面积水。然后，开始搭建营地。一旦天气放晴，油布还能在需要时提供一个阴凉的休息场所。 3.选择一个聪明的露营地 当室外潮湿时，或者如果室外即将潮湿，您必须格外小心选择在哪里搭建过夜的庇护所。不言而喻，要避开地势较低的地方、山谷底部和任何斜坡。 基本上，只要是有水的地方，只要是有水流的地方，都不是你想睡觉的地方。 选择高地。地势不一定要最高，但要选在水流会远离而不是流向你的地方。想象一下水会想在哪里流动或沉淀，然后再选其他地方。 4.货网 如果您发现自己不得不使用这里的任何其他提示，那是因为旅行没有完全按计划进行（例如下雨）。这意味着您很可能要把一些原本打算放在行李箱里的东西打包到外面。 或者，您可能会在旅途中抓到一些没地方放的物品。货网可以很好地将您没有地方放置的物品捆绑起来。有一个湿睡袋或帐篷？把它绑在其他物品上面，让风在您骑行时吹干您的东西。 5.装备 到目前为止，我们主要介绍了准备扎营时的注意事项，但还没有介绍实际骑行时的注意事项。 您需要穿戴防水装备。好消息是，很多公司都生产出了出色的防水夹克、裤子、手套、靴子以及您能想到的任何其他装备。使用它们。 别忘了多穿衣服。一旦开始骑行，风雨交加会让人瞬间感到寒冷。保持体温是生死攸关的大事。这让我们想到 6.避免体温过低 正如上一篇文章所说，需要不惜一切代价避免体温过低，因为这真的会要了你的命。在湿滑的情况下骑摩托车会立刻让你变得更冷，即使你开得很慢。 更糟糕的是，体温过低可能会慢慢袭来。因此，如果您发现自己穿戴整齐后仍然感到寒冷，就更有必要了解自己的情况。如果您是独自骑行，就更要注意了。 颤抖是身体变冷的第一个信号。它并不意味着您体温过低，但却是您身体需要取暖的第一个警告信号。 脱掉湿衣服，换上干衣服（在极端情况下，如果没有干衣服，最好什么都不要穿）。 如果有火炉，就把水烧热，装在瓶子里，拿在手上或敷在脖子上。因此，最好随身携带热敷袋。以防万一。 7. 小心路况 - 第一部分 在路上骑车最危险的时候就是刚开始下雨的时候。第一滴雨水会把汽车和其他车辆留下的油污带到路面上，使路面变得非常光滑。此外，持续的降雨、潮湿的路面和光滑的路面也会带来显而易见的危险。 在自己和其他驾驶者之间留出足够的空间。在潮湿的路面上驾驶摩托车，更要注意平稳操作。 油门要轻点，不要突然踩刹车，并意识到你无法像在干燥的路面上那样快速操控自行车，也没有那么大的倾斜角度。 如果您的自行车有电子安全辅助装置，现在正是利用它们作为安全网的大好时机。至少在人行道上是这样。...
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凯旋于 2021 年底发布了其 Tiger 1200 车型的升级版。我们在Tiger 1200 综述报道中研究了这些照片，以深入了解凯旋可能带来的新款车型。 但现在，Tiger 1200 的全系列产品已经公开亮相，我们可以对全系列产品进行深入了解。 我们之所以这么说，是因为 Tiger 1200 家族就是这样一个家族。这样的划分可以满足不同车手的需求。 例如，一边是 GT 车型，其铸造车轮前部为 19 英寸，后部为 18 英寸。 这些车型适合以街道为重点的车手，他们更多的是在寻找一辆旅行车。我们不会再花时间讨论这些车型，因为我们的重点是越野车。 为此，凯旋为我们带来的不是一辆，而是两辆 Tiger 1200：Rally Pro 和 Rally Explorer。 为什么这些 Tiger 1200 探险摩托车非常重要？ 老实说，之前的 Tiger 1200 是凯旋的一大进步，但仍不是宝马和 KTM 的对手。...
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加拿大总面积近 1,000 万平方公里（或 620 万英里），是世界上陆地面积第二大的国家。 加拿大这么大一个国家，也是探险骑行者的天堂，这并不奇怪。仔细想想，加拿大只有一小部分土地被开发，其余的土地都可以进行 探险旅行（当然，要在合理的范围内）。 从探险旅游的角度来看，加拿大之所以伟大，就在于很可能还有一些路线尚未被发现。 不过，我们在此列出了几款能满足最挑剔的骑手的产品。事实上，这份名单上只有三款产品。 为什么这么少？因为，正如您将看到的那样，每个项目都可以分成几个部分，每个部分都可以单独提供精彩的旅程。当它们组合在一起时，就构成了真正令人难以置信的旅程。 因此，如果您想知道加拿大的探险骑行该去哪里，请继续往下看。 横跨加拿大探险路径 横贯加拿大探险步道将已经很长的横贯加拿大探险公路（横跨 5000 英里，横穿加拿大所有 10 个省）延长了近一倍，使其变得更加漫长。 怎么做？尽可能避开铺设好的道路 和大城市。在这里，您会发现各种各样的地形，这也意味着您可以尽情骑行，享受旅游指南中找不到的加拿大部分地区。 有鉴于此，值得指出的是，有时您会身处人迹罕至的荒凉地区。因此，请记住加油站和工具包，以防万一。不过，在大多数情况下，您不会远离文明社会。 这条路径可分为六个部分，从东到西大致穿越六个最大的省份。当然，您可以选择单个路段，也可以走完全程--无论您选择哪种方式，都要确保预算足够的时间，因为您将体验到令人难以置信的美景和声音。 加拿大终极路线 如果您想在加拿大西边骑行，加拿大终极路线（Ultimate Canada Route）在约 1,600 英里的路程中将为您带来史诗般的骑行体验。 温哥华既是起点也是终点，沿途您将穿越淘金之路的部分路段，并在班夫、露易丝湖、坎卢普斯、落基山脉和冰原公园路（Icefields Parkway）停留。 与横跨加拿大探险路径一样，终极加拿大路线也可以一次走完（预算大约两周时间），或者分成 100 英里到近 300 英里不等的路段。 如果您只能选择一个特定路段进行骑行，那么从班夫到罗布森山的路线将是您的不二选择。这条路线全长 235 英里，途中经过冰原公园路（Icefields Parkway），然后前往加拿大落基山脉的最高点罗布森山（Mount Robson）。 温哥华岛...
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像钉子一样坚硬，这就是本田 XR650L。虽然它不是速度最快或越野能力最强的越野车，但它却是最难对付的摩托车之一。 它能让你到达目的地，只是不会太匆忙。本田的大型单缸摩托车在其鼎盛时期曾受到老手和新手的青睐，因为它们易于驾驶和维护。 随着时间的推移，体积更小、速度更快或性能更强的单人双人运动机型加入了这一行列，多年来，我们看到 XR650 开始从世界各地的经销商展厅中消失。更严格的排放要求也宣告了 XR 的终结。 然而，仍有一个大市场在销售强大的 XR650--美国。30 年来，XR650 一直在美国本土销售，而且这一趋势没有停止的迹象。 至少 2022 年不会。不过，如果您期待的是一次大改造，那就再想想吧。本田将继续专注于其古老的非洲双缸摩托车（Africa Twin）。 XR650L 有哪些新功能？ 图形。仅此而已。实事求是地说，对于一辆摩托车，即使是像 XR650L 这样的传奇车型，在其生命垂危之际，本田也没有理由对其进行全面改造。 可以说，给它刷上一层新漆，一直是我们所能期待的最好结果。这只是一个简单的改造，但看起来仍然很帅气。我们看到的不再是经典的本田红色，而是遍布车身的白色。 从前挡泥板到前大灯饰条、油箱、护罩、号牌和后挡泥板--全部都是白色的。油箱上有醒目的 XR 徽标和红/黑条纹，形成鲜明对比。黑色轮辋与黑色座椅相得益彰。 2022 XR650L 有哪些不新鲜之处？ 其他一切，真的。尤其是风冷式 644cc 单缸发动机。它是简单可靠的典范，也是它在那些只想 "到达目的地 "的越野车手中备受推崇的原因。 电动启动意味着，如果在泥地里（或其他任何地方）翻车，很容易就能恢复正常。钢制车架经久耐用，尽管长行程悬挂系统很难被认为是最先进的，但它和自行车的其他部件一样，能够完成工作。 最后，不要忘了 XR650L 上的一些微妙设计，这些设计让我们想起了它在 20 世纪 80...
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