8 dicas essenciais para acampar de moto sem problemas
Quando o motociclismo e o campismo se unem, algo mágico acontece.
Cada atividade, por si só - quer seja percorrer áreas desoladas da Terra do Fogo argentina, parar por uma noite numa rota BDR americana ou acampar sob a aurora boreal - faz com que as emoções fluam à sua maneira.
Mas, mais uma vez, quando são combinados, acontece algo de mágico.
Isto é especialmente verdade quando tudo corre bem. O caminho para um campismo de mota sem problemas? Planeamento proactivo.
Passámos anos a aperfeiçoar a arte do motociclismo e do campismo, e continuaremos a explorar estes temas no nosso blogue.
Mas vamos começar com o essencial absoluto que todos os campistas de mota devem implementar imediatamente nos seus planos: as 8 principais dicas essenciais para um acampamento de mota sem problemas.
Pré-acampamento
1. Conheça a sua mota por dentro e por fora
Comece por conhecer a sua bicicleta e, no mínimo, as noções básicas de manutenção (embora quanto mais souber, melhor). Comece pelos pneus, verificando a pressão dos pneus, o óleo, os fluidos dos travões/embraiagem e o ajuste de todos os comandos. O simples facto de ter os manípulos da embraiagem/travão na posição ideal para o conforto, tanto sentado como de pé, pode tornar uma viagem muito mais feliz.
Além disso, aprenda a trabalhar em motociclos, especialmente o básico, como mudar uma câmara de ar ou, se tiver jantes sem câmara, tapar um pneu.
Falaremos mais sobre este assunto nos próximos blogues, mas, por agora, pesquise as técnicas de viajantes que fazem viagens pelo mundo, como Helge Pedersen.
Lembre-se, para desfrutar do campismo, tem de lá chegar primeiro. E tudo começa com uma bicicleta sem problemas e conhecimentos para efetuar reparações.
2. Investir em bom equipamento para andar a cavalo e acampar
Não economize em bom equipamento de equitação ou de campismo. Quanto ao equipamento de equitação, os requisitos absolutos para passeios de aventura sérios são boas camadas de base e equipamento de proteção (casaco, calças, botas) que seja impermeável e ofereça uma ventilação óptima.
No que diz respeito ao campismo, uma tenda e um saco-cama de alto desempenho são fundamentais para o conforto na natureza. Quanto mais confortável for o seu sono, melhor será a sua energia e a sua equitação/exploração no dia seguinte.
Concebemos propositadamente duas tendas pela razão exacta do nível de conforto necessário; a nossa MotoTent oferece espaço suficiente para levar muito conforto caseiro para o trilho, e inclui ainda uma cobertura para a sua moto e um vestíbulo para o equipamento. Esta tenda foi construída por motociclistas para motociclistas e, com 5,44 kg, a MotoTent é a mais leve do mercado com arrumação para a sua mota.
A nossa outra opção é a tenda ADV, que se destina aos motociclistas de aventura que gostam de estar em contacto direto com a natureza e que gostam de viajar com pouca bagagem. Esta tenda para duas pessoas pesa apenas 3,35 kg (7,38 lbs) e pode ser guardada num pequeno saco de 41 x 15 cm (16,1 x 5,9 pol.).
3. Não faça demasiadas malas, mas lembre-se do essencial
Mais uma vez, a proactividade é fundamental para uma experiência de campismo em moto sem problemas. Ao fazer as malas, sente-se e imagine-se a passar um dia a acordar, a conduzir, a montar o acampamento e a dormir.
Pense em coisas como "Comecei o dia a lavar os dentes e a lavar a cara e as mãos" ou "Preciso de carregar o meu telemóvel à noite".
Em seguida, faça a lista, que deve incluir todos os artigos de higiene pessoal, TP, carregadores solares, calções de campismo, sapatos de campismo, utensílios de cozinhaLeatherman"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln')) if ($(this).attr('data-ln') != 'com' && pth.match(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i)) { pth = pth.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i, '/') } console.log("2------->"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln'))*/ var pth = window.location.pathname.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}(\/|$)/i, '/') $(this).attr('href', $(this).attr('href')+pth.substr(1)); } }); $('#Linklist-currency a, #currency_picker a').each(function(elem) { $(this).attr('data-cur', $(this).attr('href').substr(-3)).click(function(event) { window.location.href = LR.redirect(hostext, $(this).attr('data-cur'), true); event.preventDefault(); }); $(this).attr('href', '#'); }); /*if ($("span.announcement__text").html().trim().substr(0, 12) == freestr1.trim().substr(0, 12)) { var country = LR.GetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY'); if (country == undefined || country.length<2) { var jqxhr = $.get( "//file.lonerider-motorcycle.com/ip.php").done(function(ip) { jqxhr = $.get( "https://ip2c.org/?ip="+ip).done(function(country_ip) { country = country_ip.replace(/;/g, '|'); LR.SetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY', country, 1); LR_set_free_shipping(country) }); }); } else { LR_set_free_shipping(country) } }*/ country_set(country); $("#KFooterNewsletterForm").after('
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