8 dicas essenciais para um acampamento de motocicleta sem problemas
Quando o motociclismo e o camping se unem, algo mágico acontece.
Cada atividade por si só - seja percorrendo áreas desoladas da Terra do Fogo na Argentina, parando para passar a noite em uma rota da BDR americana ou acampando sob a aurora boreal - faz com que as emoções fluam à sua própria maneira.
Mas, novamente, quando eles são combinados, algo mágico acontece.
Isso é especialmente verdadeiro quando tudo corre bem. O caminho para um acampamento de motocicleta tranquilo? Planejamento proativo.
Passamos anos aperfeiçoando a arte de pilotar motocicletas e acampar, e continuaremos a explorar esses tópicos em nosso blog.
Mas vamos começar com o essencial absoluto que todos os campistas de motocicleta devem implementar imediatamente em seus planos: as 8 principais dicas essenciais para um acampamento de motocicleta sem problemas.
Pré-campo
1. Conheça sua motocicleta por dentro e por fora
Comece conhecendo sua motocicleta e, no mínimo, os princípios básicos de manutenção (embora quanto mais você souber, melhor). Comece pelos pneus, verificando a pressão dos pneus, o óleo, os fluidos de freio/embreagem e o ajuste de todos os controles. O simples fato de ter os manetes de freio/embreagem na posição ideal para o conforto, tanto sentado quanto em pé, pode tornar o passeio muito mais agradável.
Além disso, aprenda a trabalhar com motocicletas, especialmente o básico, como trocar a câmara de ar de um pneu ou, se tiver aros sem câmara, tampar um pneu.
Falaremos mais sobre isso nos próximos blogs, mas, por enquanto, pesquise as técnicas de viajantes que viajam pelo mundo, como Helge Pedersen.
Lembre-se de que, para aproveitar o acampamento, você precisa chegar lá primeiro. E tudo começa com uma bicicleta sem problemas e conhecimento para fazer reparos.
2. Invista em um bom equipamento para cavalgar e acampar
Não economize em bons equipamentos de pilotagem ou de acampamento. Quanto ao equipamento de pilotagem, o que é absolutamente necessário para passeios de aventura sérios são boas camadas de base e equipamento de proteção (jaqueta, calça, botas) que seja à prova d'água e ofereça ótima ventilação.
Em relação ao acampamento, uma barraca e um saco de dormir de alto desempenho são fundamentais para o conforto na natureza. Quanto mais confortável você dormir, melhor será a energia e a cavalgada/exploração no dia seguinte.
Projetamos duas barracas propositadamente pelo motivo exato do nível de conforto necessário; nossa MotoTent oferece espaço suficiente para levar muito conforto caseiro para a trilha e ainda conta com um toldo para sua motocicleta e um vestíbulo para equipamentos. Essa barraca foi construída por motociclistas para motociclistas e, com 5,44 kg, a MotoTent é a mais leve do mercado que oferece armazenamento para sua motocicleta.
Nossa outra opção é a ADV Tent, para os motociclistas de aventura que gostam de ficar diretamente na natureza e adoram viajar com pouca bagagem. Essa barraca para duas pessoas pesa apenas 3,35 kg e pode ser guardada em uma pequena bolsa de 41 x 15 cm.
3. Não exagere na bagagem, mas lembre-se do essencial
Novamente, a proatividade é fundamental para uma experiência tranquila de acampamento com motocicletas. Ao fazer as malas, sente-se e imagine-se em um dia de acordar, pilotar, montar o acampamento e dormir.
Pense em coisas como "Comecei o dia escovando os dentes e lavando o rosto e as mãos" ou "Preciso carregar meu celular à noite".
Em seguida, faça a lista, que deve incluir todos os produtos de higiene pessoal, TP, carregadores solares, shorts e calçados para acampamento, utensílios de cozinhaLeatherman"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln')) if ($(this).attr('data-ln') != 'com' && pth.match(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i)) { pth = pth.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i, '/') } console.log("2------->"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln'))*/ var pth = window.location.pathname.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}(\/|$)/i, '/') $(this).attr('href', $(this).attr('href')+pth.substr(1)); } }); $('#Linklist-currency a, #currency_picker a').each(function(elem) { $(this).attr('data-cur', $(this).attr('href').substr(-3)).click(function(event) { window.location.href = LR.redirect(hostext, $(this).attr('data-cur'), true); event.preventDefault(); }); $(this).attr('href', '#'); }); /*if ($("span.announcement__text").html().trim().substr(0, 12) == freestr1.trim().substr(0, 12)) { var country = LR.GetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY'); if (country == undefined || country.length<2) { var jqxhr = $.get( "//file.lonerider-motorcycle.com/ip.php").done(function(ip) { jqxhr = $.get( "https://ip2c.org/?ip="+ip).done(function(country_ip) { country = country_ip.replace(/;/g, '|'); LR.SetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY', country, 1); LR_set_free_shipping(country) }); }); } else { LR_set_free_shipping(country) } }*/ country_set(country); //$("#KFooterNewsletterForm").after('
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