Revelada a motocicleta de aventura Aprilia Tuareg 660 2022

Para 2022, a Aprilia está enfrentando o próspero mercado de motos de aventura de peso médio com seu mais recente modelo, a Tuareg 660.

Como sabemos, esse campo é rico em concorrência, mas a Aprilia deve acreditar que tem algo a oferecer. Portanto, vamos dar uma olhada mais de perto nessa concorrente da Itália.

A Aprilia levantou muitas sobrancelhas quando lançou a RS660, não tanto por ter revelado outra motocicleta esportiva - a empresa é muito conhecida por isso - mas porque foi o primeiro lançamento do novo motor da empresa. 

Basicamente, metade de seu principal motor RSV4, o gêmeo paralelo de 660 cc, empresta grande parte da arquitetura do V4, mas com dois dos cilindros removidos. Esse é agora o coração da Tuareg 660.

Os historiadores podem estar familiarizados com o nome Tuareg da Aprilia. No final da década de 1980 e início da década de 1990, a Tuareg 600 Wind era uma motocicleta inspirada no Dakar e se tornou, pelo menos em parte, a inspiração por trás da mais recente Tuareg 660. Mas não se trata de uma RS660 com botões e suspensão de longo curso. 

É totalmente novo

Basta olhar as fotos para perceber que o RS660 e o Tuareg 660 não compartilham a mesma plataforma. Trata-se de uma família totalmente diferente. A Tuareg 660 usa um quadro tubular de aço e está conectada ao motor em apenas seis pontos. Sua distância entre eixos de 1.500 mm também é muito mais manejável do que as grandes motos de aventura. 

Ficamos um pouco desapontados por não ver o subquadro aparafusado ao quadro principal, pois acidentes na trilha que danificam o subquadro não serão tão simples de consertar, mas, por enquanto, vamos deixar isso de lado. 

Fora isso, você encontrará um farol de LED e um para-brisa curto e organizado, como os usados em rallys. Além do farol, você encontrará saídas de ar que completam o visual de inseto da motocicleta.

Outros elementos visuais incluem um assento de peça única, uma placa antiderrapante bastante substancial para proteger o cárter, suportes inspirados na sujeira e protetores de mão. De qualquer forma, visualmente, essa motocicleta é um sucesso.

Motor reajustado 

Até agora, as plataformas 660 eram usadas em motos esportivas e naked bikes, onde a potência geralmente está no alto da faixa de rotação. Na forma da Tuareg 660, a Aprilia deslocou a faixa de potência para baixo na faixa de rpm para melhorar a potência em baixas e médias rotações. 

A Aprilia diz que o motor produz um pico de 80 hp e 70 Nm de torque. O cárter também foi redesenhado para proporcionar maior distância do solo - 240 mm no total - e uma altura do assento inferior a 860 mm.

Suspensão

A suspensão off-road é essencial para a Tuareg 660, e o garfo de 43 mm é combinado com um amortecedor de articulação progressiva na parte traseira. Ambos oferecem 240 mm de curso e são ajustáveis para enfrentar todos os tipos de terreno.

A postura alta do Tuareg contribui claramente para sua aparência inspirada no rali. Só o tempo dirá se o desempenho corresponderá a essas expectativas.

Freios

Quando se trata de potência de frenagem, em quem você confia mais do que na Brembo? A famosa marca italiana fornece os freios para o Tuareg, com uma configuração de disco duplo na dianteira e um disco único padrão na traseira. Espere contar com ABS, embora ainda não se saiba se o traseiro pode ser desligado.

Rodas

Você espera rodas com raios de arame da Tuareg e recebe um design de raios cruzados com pneus sem câmara. Os pneus dianteiros de 21 polegadas e os traseiros de 18 polegadas são iguais aos da categoria de aventura, garantindo que seja possível encontrar borracha decente, independentemente do lado do espectro ADV em que você se encontre.

Tecnologia

A Aprilia está avançando com a tecnologia, e o conjunto APRC na Tuareg não é exceção. Projetado para desempenho off-road, você tem quatro modos de pilotagem, dois dos quais são personalizáveis e um é dedicado à pilotagem off-road. 

Aprimorando ainda mais seu desempenho off-road, é possível desativar o ABS totalmente ou apenas na roda traseira. A partir daí, os componentes eletrônicos incluem controle de tração, controle de cruzeiro, configurações do mapa do motor e configurações do freio motor. Todas essas configurações podem ser acessadas por meio da tela TFT colorida de cinco polegadas. 

Peso

Com um peso seco de 187 kg, o Tuareg está na linha de leveza da classe. Equipado com um tanque de combustível de 18 litros, esperávamos um pouco mais, mas, ainda assim, suas aventuras podem durar um bom tempo antes de precisar abastecer novamente.

Só o tempo dirá se o Tuareg pode corresponder às suas expectativas inspiradas no rali. De qualquer forma, no papel, ele parece ter as peças certas para se tornar uma máquina de aventura realmente divertida. 

Vemos a Tenere 700 da Yamaha como concorrente em termos de deslocamento e capacidade, mas também esperamos que a Aprilia tenha um preço mais alto, o que pode colocá-la mais em linha com as ofertas de peso médio da KTM. 

No entanto, essa parece ser uma boa reentrada da Aprilia na categoria de aventura de peso médio.