Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022: zdemaskowana i gotowa na ADV

Po miesiącach oczekiwań, Yamaha Ténéré 700 stała się dostępna w czerwcu 2020 roku.

Długo oczekiwany ADV średniej wagi stał się bestsellerem, stanowiąc bezpośrednie uzupełnienie niektórych z najbardziej znanych europejskich motocykli średniej wagi, w tym F 850 GS i KTM 790 Adventure R.

A na rok 2022 Yamaha wypuściła Ténéré 700 bardziej skoncentrowany na przygodzie. Poznaj edycję World Raid, która uzupełnia i tak już doskonałe funkcje modelu podstawowego, aby ten rumak był gotowy do pokonywania większej liczby kilometrów i trudniejszego terenu. 

Jakie aktualizacje zawiera World Raid?

2022 Ténéré 700 World Raid vs. model podstawowy

Aktualizacje zaczynają się od możliwości pokonania dystansu.

Model World Raid został zaktualizowany o dzielony zbiornik paliwa - typowy dla wielu konfiguracji Paris-Dakar i motocykli KTM Adventure - opojemności 6,1 galona. Podwójne zbiorniki boczne mają oddzielne korki, co zapobiega rozpryskiwaniu się paliwa i obniża wagę, pomagając utrzymać środek ciężkości nisko.

Podstawowy model jest dostarczany z 4,2-galonowym zbiornikiem paliwa, który według Yamahy wystarcza na 215 mil, więc spodziewaj się, że World Raid osiągnie ponad 300 mil między tankowaniami.

Większy zbiornik oczywiście zwiększa wagę, zwiększając całkowitą wagę World Raid do 485 funtów na mokro - o 33 funty w porównaniu z modelem podstawowym.

Kolejne jest zawieszenie, zarówno z przodu, jak i z tyłu, które zyskało dodatkowe 0,8 cala skoku. Nowe widelce KYB 43 mm oferują teraz 9,1 cala skoku, a tylny amortyzator typu piggyback 8,7 cala skoku. Z pewnością pomoże to w trudnych odcinkach terenowych.

Ergonomia została również dostosowana do jazdy poza trasą. Na przykład siedzenie jest bardziej płaskie, co pozwala rowerzystom na większą swobodę ruchów podczas jazdy w trudniejszym terenie.

Inne atrakcje Yamaha Ténéré 700 World Raid obejmują:

• 5-calowy wyświetlacz TFT montowany pionowo oferuje trzy ekrany tematyczne: Raid, Street lub Explore. Jest on również zintegrowany z aplikacją Yamaha MyRide.
• Amortyzator skrętu Öhlins
• Wyższa szyba przednia (o 0,6 cala)
• 3-częściowa aluminiowa płyta ochronna/osłona silnika
• Większe podnóżki

Dwucylindrowy, chłodzony cieczą silnik CP2 o pojemności 689 cm3 z popularną korbą o kącie obrotu 270 stopni pozostał bez zmian, co nie jest niczym złym. Jednostka napędowa generuje moc 72 KM przy 9000 obr/min i moment obrotowy 50,2 ft/lbs przy 6500 obr/min.

Układ hamulcowy pozostaje bez zmian, World Raid jest wyposażony w zaciski Brembo ściskające podwójne tarcze o średnicy 282 mm z przodu i pojedynczą tarczę o średnicy 245 mm z tyłu. ABS jest standardem.

Motocykl będzie dostępny w całej Europie w maju, oferowany w dwóch kolorach: Icon Blue lub Midnight Black. Wciąż nie wiadomo, czy World Raid trafi do Stanów Zjednoczonych, ale prawdopodobnie stanie się to rzeczywistością ze względu na rosnące oczekiwania na ten model.

Chcesz dowiedzieć się więcej o podstawowym modelu Ténéré 700? Przeczytaj Yamaha Ténéré 700 odsłonięta.