Honda XR650L z 2022 roku otrzymuje klasyczny lifting

Twarda jak gwóźdź - taka jest Honda XR650L. Nie jest to najszybszy ani najsprawniejszy sprzęt terenowy, ale zyskał reputację jednego z najtrudniejszych motocykli do zabicia.

Dojedzie tam, tylko nie w pośpiechu. W czasach swojej świetności duże jednocylindrowe Hondy były popularne zarówno wśród weteranów, jak i początkujących motocyklistów ze względu na łatwość i prostotę jazdy i konserwacji.

Z czasem pojawiły się mniejsze, szybsze lub bardziej wydajne pojedyncze maszyny dual-sport, a z biegiem lat widzieliśmy, jak XR650 zaczął znikać z salonów dealerskich na całym świecie. Zaostrzone wymogi dotyczące emisji spalin również oznaczały koniec XR.

Jest jednak jeszcze jeden duży rynek, na który wciąż trafia potężny XR650 - Stany Zjednoczone. Przez 30 lat XR650 pojawiał się w Stanach Zjednoczonych i trend ten nie wykazuje oznak zatrzymania.

Przynajmniej nie do 2022 roku. Jeśli jednak spodziewasz się gruntownej przebudowy, pomyśl jeszcze raz. Wraca, ale stary pies po prostu zyskuje świeży wygląd na nowy rok, ponieważ Honda koncentruje się na swojej czcigodnej Africa Twin.

Co nowego w XR650L?

Grafika. To wszystko. Bądźmy szczerzy - dla motocykla, nawet tak legendarnego jak XR650L, który jest na ostatnich nogach, naprawdę nie ma powodu, aby Honda poddawała go całkowitej metamorfozie.

Pomalowanie go świeżą warstwą farby było najlepszym, na co mogliśmy liczyć. To prosta metamorfoza, ale nadal wygląda przystojnie. Zamiast klasycznej czerwieni Hondy, do której jesteśmy przyzwyczajeni, mamy teraz biel.

Od przedniego błotnika po wykończenie reflektorów, zbiornik paliwa, osłony, tablice rejestracyjne i tylny błotnik - wszystko jest białe. Zbiornik paliwa ma odważne logo XR i czerwono-czarne paski, aby nadać mu kontrastu. Całość dopełniają czarne obręcze pasujące do czarnego siedzenia.

Co nie jest nowe w modelu XR650L z 2022 roku?

Wszystko inne, naprawdę. Zwłaszcza chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik o pojemności 644 cm3. To wzór prostoty i niezawodności, a także powód, dla którego jest tak ceniony wśród kierowców terenowych, którzy po prostu chcą "dotrzeć do celu", niezależnie od tego, ile czasu to zajmie.

Elektryczny rozrusznik oznacza, że ponowne uruchomienie roweru w przypadku przewrócenia go w błocie (lub gdziekolwiek indziej) jest dziecinnie proste. Stalowa rama jest wytrzymała i choć zawieszenie o długim skoku trudno uznać za najnowocześniejsze, podobnie jak reszta roweru, spełnia swoje zadanie.

Wreszcie, nie należy zapominać o subtelnych nawiązaniach do XR650L, które przypominają nam o jego pochodzeniu z lat 80-tych. Za siedzeniem znajduje się mała kieszeń na zestaw narzędzi. Grube, kwadratowe siedzenie może oferować dużo wyściółki zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, ale wygląda klasycznie, nawet gdy jest nowe. Do tego dochodzą kwadratowe reflektory, światła hamowania i kierunkowskazy.

Hondy wszelkiego rodzaju używają tych kwadratowych kierunkowskazów od tak dawna, że można pomyśleć, że kupili je hurtowo 30 lat temu i nadal próbują zużyć pojemnik, w którym przyszły. 

Niemniej jednak, żartując na bok, Honda XR650L trwa (przynajmniej w USA). Być może jej popularność wśród motocyklistów przygodowych na całym świecie maleje, ale jej reputacja jako motocykla, który jest w stanie dotrzeć wszędzie i zrobić wszystko przy niewielkim zamieszaniu, przemawia do motocyklistów, którzy nie potrzebują najnowszych i najlepszych widżetów i mega mocy.

I wiecie co? Skromny lifting Hondy naprawdę nadaje motocyklowi świeży wygląd na 2022 rok. Mamy nadzieję, że potężny XR pozostanie w pobliżu jeszcze przez jakiś czas.