2021 BMW F 850 GS (Adventure) i F 750 GS: co nowego?
Jedna z najbardziej niedocenianych linii w rodzinie BMW, F 750 GS, F 850 GS i F 850 GS Adventure często czai się w cieniu swojego starszego brata, R 1250 GS.
Ale odrzucenie mniejszego, lżejszego rodzeństwa byłoby wielką niedźwiedzią przysługą, zwłaszcza że wszystkie trzy otrzymały dalsze udoskonalenia na 2021 rok. Tutaj przeprowadzimy Cię przez te zmiany.
Co się nie zmieniło
Po pierwsze, zacznijmy od głównego elementu, który się nie zmienił - silnika. Wszystkie trzy modele otrzymały najnowszy równoległy twin BMW o pojemności 853 cm3. Jest to mały, żwawy silnik z czterema zaworami na cylinder i chłodzeniem cieczą. Spala również czysto, dzięki myśleniu BMW z wyprzedzeniem i spełnieniu zaostrzonych wymagań dotyczących emisji spalin Euro 5, które są na horyzoncie.
Według BMW, dwucylindrowy F 750 GS generuje 77 KM przy 7500 obr/min i 83 Nm przy 6000 obr/min, podczas gdy F 850 GS i F 850 GS Adventure generują 95 KM przy 8250 obr/min i 92 Nm przy 6250 obr/min. Oba odrywają się czysto, z wystarczającą mocą, aby dobrze się bawić. Dwie przeciwwagi zapewniają, że prawie nie odczuwa się wibracji na drążkach.
Wszystkie trzy modele otrzymały teraz kierunkowskazy LED w standardzie, a także port USB do ładowania z przodu po prawej stronie kokpitu (wcześniej opcja). Standardowe funkcje bezpieczeństwa zostały teraz ulepszone i obejmują ABS Pro i dynamiczną kontrolę trakcji (DTC).
A teraz zmiany, zaczynając od F 750 GS.
F 750 GS
Trzy oczywiste zmiany dla F 750 GS to kilka nowych kolorów: Jasnobiały, niebieski San Marino i "40 Years GS Edition". Zaczynając od jasnobiałego, zobaczysz również czarne wykończenia, a siedzenie otrzyma czarne i czerwone akcenty.
Niebieski kolor San Marino ma metaliczne wykończenie, które zapewnia dodatkowy blask w słońcu. Przyciemniana przednia szyba, metaliczne koła w kolorze granitowej szarości, srebrna kierownica i czarno-szare siodełko dodają kontrastu.
Wreszcie, "40 Years GS Edition" jest wyjątkowo krzykliwa, z logo "40 Years GS" umieszczonym w widocznym miejscu na owiewkach, aby uczcić - zgadłeś - 40 lat GS.
Żółte osłony dłoni i czarno-żółte siedzenie z logo GS nawiązują do oryginalnego R 100 GS. Czarne koła, srebrna kierownica i ocynkowana osłona chłodnicy dopełniają całości.
F 850 GS
Podobnie jak F 750 GS, F 850 GS również otrzyma trzy nowe kolory: Czerwony wyścigowy, niebieski wyścigowy w stylu Rallye oraz "40 Years GS Edition", podobnie jak 750.
Czerwony lakier Racing, czarne widelce, koła i czarno-szare siedzenie kontrastują z czerwonym nadwoziem.
Przejdź na niebieski metalik Racing i masz kolor, który świeci w słońcu. Otrzymujesz także czarne widelce i czarno-czerwone siedzenie dla kontrastu. Złote obręcze również ładnie równoważą i uzupełniają resztę kolorów.
Ponieważ zdradziliśmy tajemnicę 40 Years GS Edition w modelu F 750 GS, nie jest zaskoczeniem, że znajdziemy ją również w modelu 850. Wiele elementów jest również takich samych, z logo "40 Years GS" po bokach. Żółte osłony dłoni, złote felgi i czarno-żółte siedzenie są również widoczne w 850.
Dodatkową zaletą jest regulowana przednia szyba i wyświetlacz TFT z funkcjami łączności.
F 850 GS Adventure
Będziemy pracować wstecz od F 850 GS Adventure i zaczniemy od "40 Years GS Edition". Podobnie jak w innych modelach, znajdziemy tu logo "40 Years GS" po bokach, żółte osłony dłoni i czarno-żółte siedzenie. Wyświetlacz TFT i łączność są również dostępne w modelu 850 GS Adventure.
Następnie znajdziemy F 850 GS Adventure w kolorze Ice Grey, który jest subtelny, ale efektowny. Całość dopełniają czarne akcenty. Kolejnym kolorem jest Kalamata (jak oliwki) w matowym wykończeniu, które ładnie komponuje się ze złotymi obręczami kół i rurami widelca. Dla tych, którzy chcą trochę błysku, ale nie "40 Years GS", Kalamata jest dobrą opcją.
Wyposażenie opcjonalne BMW
Wszystkie trzy motocykle otrzymują tryby jazdy Pro jako wyposażenie opcjonalne, podobnie jak duże modele GS z silnikiem typu bokser, co oznacza, że tryb dynamiczny został przerobiony w celu uzyskania wyraźniejszej reakcji przepustnicy. Tryb jazdy Pro oferuje teraz dynamiczne sterowanie hamulcem silnikowym i możliwość wstępnego przypisania do czterech trybów jazdy za pomocą prawego elementu sterującego na kierownicy. Wszystkie trzy modele mają teraz opcję niskiego lub wysokiego siedzenia.
Dla ultra-poważnych off-roaderów, katalog akcesoriów BMW Motorrad zawiera teraz, dla F 850 GS i 850 GS Adventure, mocowanie dla BMW Motorrad Navigator nad ekranem TFT. Wcześniej było to rozwiązanie zarezerwowane wyłącznie dla maszyn GS Trophy i pojazdów terenowych.
Wreszcie, ponieważ producenci nie mogą już całkowicie wyłączać ABS, tryby jazdy BMW Enduro i Enduro Pro oferują zaawansowany system ABS przystosowany do jazdy w terenie. Funkcja ABS może być nadal wyłączona na tylnym kole w trybie jazdy Enduro Pro (tylko BMW F 850 GS i BMW F 850 GS Adventure).
Przemyślenia końcowe
Rozważmy zmiany w modelach F 750 GS, F 850 GS i F 850 GS Adventure z 2021 r., udoskonalając i tak już dopracowany pakiet. Niektórzy mogą powiedzieć, że te motocykle mają po prostu nowe kolory, ale czy jest w tym coś złego? Te nowe grafiki są zdecydowanie przyjemne dla oczu. To ważne dla wielu osób, które wpatrują się w swoje motocykle jeszcze długo po tym, jak na nich pojadą. A jeśli jesteś fanem historii GS, to specjalne malowanie z okazji 40. rocznicy będzie miało dla Ciebie szczególne znaczenie.
Oprócz opcji kolorystycznych, możliwość korzystania z dynamicznych trybów jazdy otworzy trio motocykli i zapewni ekscytujący poziom mocy. Co o tym sądzisz? Czy BMW gustownie dopracowało to trio motocykli? Co jeszcze chciałbyś zobaczyć? Powiedz nam poniżej.