알아두어야 할 ADV 모터사이클 기계 기술 10가지
최선을 바라고 최악의 상황에 대비하세요.
이 말은 인생의 여러 측면에 적용되지만 특히 어드벤처 모터사이클 라이더에게 해당되는 말입니다. 다양한 조건의 장애물과 길이 있는 미지의 세계로 떠난다는 생각은 설레는 동시에 두렵기도 합니다.
물론 두려움과 불안의 가장 큰 원인 중 하나는 오토바이의 충돌, 고장 또는 다른 종류의 기계적 문제에서 비롯됩니다.
특히 라이딩 도중 자전거를 정비하는 방법을 아는 것은 라이더와 모터사이클 모두의 생존을 위해 매우 중요합니다.
다행히도 많은 사람이 어려운 방법을 배웠기 때문에 여러분은 그럴 필요가 없습니다. 이 가이드에서는 다음 어드벤처 라이딩에서 알아야 할 기본적인 기계 기술 10가지를 소개합니다.
1. 소유자(또는 서비스) 매뉴얼 읽기
실제로 라이딩을 시작하기 전에 이 방법을 추천합니다. 당연한 것 같지만 너무 당연해서 많은 사람이 간과하는 부분입니다. 거의 모든 모터사이클에는 공장 서비스 매뉴얼이 있습니다. 자신의 모터사이클에 맞는 설명서를 찾아 꼼꼼히 읽어보세요.
중요한 부품의 위치, 정비 방법, 적절한 토크량, 기타 부품을 분해할 때, 특히 다시 조립할 때 중요한 사양을 알려줍니다.
이러한 매뉴얼은 일반적으로 자전거를 처음 만든 사람이 직접 작성하기 때문에 그들의 말은 금과 같습니다.
2. 플랫 수정하기
아마도 야생에서 가장 흔하게 직면하게 될 문제는 타이어 펑크일 것입니다. 먼저 오토바이가 튜브 타이어를 사용하는지 튜브리스 타이어를 사용하는지 파악하세요. 어느 쪽이든 자전거에 센터 스탠드가 있으면 좋겠네요.
이렇게 하면 휠을 분리하는 과정이 훨씬 쉬워집니다. 그렇지 않은 경우 자전거를 무언가에 기대거나 바퀴를 공중에 띄울 방법을 찾아야 합니다.
튜브를 사용하는 경우 첫 번째 단계는 비드를 부수는 것입니다. 타이어 아이언을 가지고 다니지 않는다면(그리고 꼭 가지고 다녀야 한다면) 사이드 스탠드를 사실상 비드 브레이커로 사용하는 것도 한 가지 요령이 될 수 있습니다.
사이드 스탠드를 타이어 사이드월 위에 놓고 자전거를 타이어 안으로 천천히 기울여 사이드 스탠드를 타이어 안으로 밀어 넣습니다. '펑'하는 소리가 들리고 갑자기 저항이 훨씬 줄어들면 비드가 부러졌다는 것을 알 수 있습니다.
튜브에 펑크나 누출을 유발할 수 있는 이물질이 있는지 점검하세요. 그런 다음 타이어도 같은지 주의 깊게 검사하세요. 이물질이 발견되면 펜치를 사용하여 제거하세요. 타이어에 펑크가 날 만큼 날카로운 것이 있으면 피부에 상처를 낼 수 있으므로 장갑을 착용하는 것이 좋습니다.
문제가 되는 이물질을 모두 제거한 후 새 튜브를 타이어 안에 넣습니다. 이 과정과 타이어를 다시 림에 장착할 때 타이어 아이언으로 튜브에 펑크가 나거나, 끼이거나, 물리지 않도록 각별히 주의하세요.
그런 다음 튜브를 부풀립니다(펌프나 CO2 카트리지가 있겠죠?). 비드를 다시 장착할 수 있을 만큼 공기를 충분히 주입할 수 있는 강력한 펌프가 없다면 가능한 한 많이 넣고 조심스럽게 가능한 스테이션으로 이동하세요.
튜브리스 타이어의 경우 펑크 수리 키트가 있으면 금값을 주고도 남습니다. 비드를 부러뜨릴 필요도 없으니까요. 펑크의 원인이 무엇이든 제거하고 수리 키트에 포함된 하드웨어로 해당 부위를 청소한 다음 플러그를 삽입하고 남은 부분을 잘라낸 다음 타이어에 다시 공기를 주입하면 됩니다.
비눗물을 사용해 새는 곳이 없는지 확인합니다. 비눗물이 없는 경우 주변에 침을 뱉어 거품을 찾아보세요.
3. 배터리 방전
시동 버튼을 눌렀는데 아무 일도 일어나지 않는 것보다 더 기분 나쁜 일은 세상에 없습니다. 밤새 키를 켜두어 배터리가 방전되었기 때문입니다.
외딴 곳에서 ADV 라이딩을 하는 경우 특히 문제가 발생할 수 있습니다. 킥스타터가 있다면 시동을 걸어보세요. 운이 좋을 수도 있습니다. 그렇지 않다면 언덕과 비슷한 곳에 굴러 내려갈 수 있는 무언가가 있기를 바랍니다. 그렇다면 자전거를 범프 시동해 보세요.
그래도 문제가 해결되지 않는다면 휴대용 배터리 팩을 휴대하는 것이 좋습니다. 이 작은 장치는 강력한 성능을 자랑하며 자전거에 다시 활기를 불어넣는 생명의 은인이 될 수 있습니다.
그렇지 않다면 점퍼 케이블을 가지고 있는 것이 좋습니다. 자동차용 케이블도 사용할 수 있지만, 자전거 전용 케이블은 더 작고 휴대하기 쉬우며 작은 오토바이 배터리에 고정하는 데 더 적합합니다. 여기서는 오토바이 시동을 거는 방법에 대해서는 다루지 않겠습니다. 그 방법은 유튜브를 참고하세요.
4. 전기적 오작동
배터리 방전 다음으로 최악의 상황은 전기적 오작동입니다. 이런 일이 발생하면 먼저 배터리 단자가 단단히 고정되어 있고 상태가 양호한지(예를 들어 케이블이 닳지 않았는지) 확인하세요. 단단히 고정되어 있다면 퓨즈를 점검하세요.
일반적으로 퓨즈 박스는 배터리 근처 어딘가에 있습니다. 퓨즈가 끊어졌는지 하나씩 확인하여 퓨즈 내부에 연속된 금속 다리가 있어야 합니다. 그렇지 않다면(어떤 이유로든 연속된 금속 다리가 없는 경우) 퓨즈가 원인일 가능성이 높습니다. 다른 동일한 퓨즈로 교체하세요.
5. 손상된 차체
차체에 칩이 생긴다고 해서 세상이 끝나는 것은 아니지만, 도로를 달릴 때 차체 패널 전체가 바람에 펄럭이는 것은 원치 않으실 겁니다. 기껏해야 성가신 일이지만 최악의 경우 모터사이클의 다른 기계 부품이 손상될 수도 있습니다.
그렇기 때문에 덕트 테이프(또는 다른 강한 테이프) 및/또는 지퍼 타이를 휴대해야 합니다. 문제가 있는 차체에 지퍼 타이가 통과할 수 있을 정도로 큰 구멍을 뚫습니다.
그런 다음 지퍼 타이를 자전거의 단단한 부분이나 부러지지 않은 다른 차체에 고정합니다. 테이프를 사용해 모든 것을 제자리에 '고정'하세요.
6. 가스 없음
연료가 부족하면 재앙이 될 수 있습니다. 다행히도 쉽게 해결할 수 있습니다. 여분의 가스통(또는 가스로 가득 찬 물병)이 있다면 지금 바로 부어 넣으면 됩니다.
여분의 가스를 챙기는 것은 번거로울 수 있으므로 여분의 연료 호스나 전용 사이펀을 준비해 두는 것이 좋습니다. 친구에게 카뷰레터가 장착된 자전거가 있다면(친구들과 오프로드 라이딩을 즐기시죠?) 여분의 연료 호스로 페트콕에 연결할 수 있을 거예요.
병에 약간의 가스를 빼서 주유 탱크에 붓습니다. 물론 친구의 탱크를 비워두지 말고 주유소에 갈 수 있을 만큼만 부으세요.
연료 분사식 모터사이클의 경우 어떻게든 가스를 빨아들여야 합니다. 가스를 빨아들이는 구식 방법은 호스를 통해 가스를 용기로 빨아들이는 것입니다(용기가 가스 탱크보다 낮은지 확인해야 합니다).
여기서 가장 위험한 것은 입안에 가스가 들어가는 것입니다. 전용 사이펀 장치는 단방향 밸브를 통해 모든 빨아들이는 작업을 대신 해줍니다. 사이펀을 위아래로 몇 번 흔들기만 하면 흐름이 시작됩니다.
7. 파손된 레버/못
오토바이에 네 가지 주요 접점 중 하나가 없다는 것은 분명히 매우 나쁜 일입니다. 가장 먼저 해야 할 일은 여분의 레버를 휴대하는 것입니다. 여분의 레버가 없다면 클러치나 브레이크 레버에 렌치나 기타 긴 금속 조각을 테이프로 붙이거나 지퍼로 묶을 수 있을 만큼 충분히 길면 좋겠죠. 그런 다음 '새' 레버를 사용하려고 할 때 조심스럽게 라이딩을 해야 합니다.
스텁이 너무 짧으면 클러치를 사용하여 기어를 변경할 필요가 없습니다. 정차하기 전에 중립을 찾을 수 있다면 다행이지만, 그렇지 않다면 매번 출발할 때마다 기어를 변경해야 합니다. 브레이크는 조심스럽게 주행하고 가능한 한 후방 브레이크를 사용하세요.
시프터 또는 뒷 브레이크 레버가 파손된 경우, 아직 남아 있는 시프터 또는 브레이크 페달에 바이스 그립을 고정할 수 있습니다. 하지만 살얼음 위를 걷는 것과 같으므로 매우 조심해서 진행하세요.
8. 파손된 케이스/천공된 오일 팬
이 문제는 심각한 문제이며 라이딩을, 나아가 자전거를 정말 빨리 끝낼 수 있습니다. 가장 먼저 JB Weld 또는 다른 강력한 에폭시를 가져가세요. 케이스의 균열이나 파손 부위가 작다면 JB Weld를 직접 바른 후 몇 시간 동안 가라앉히세요.
큰 펑크나 구멍의 경우 동전(또는 튼튼한 재료)을 잡고 에폭시를 사용하여 구멍을 '패치'하는 것으로 해결할 수 있습니다. 이 방법이 효과가 있을 확률은 높지 않지만 절박한 상황에는 절박한 조치가 필요합니다. 펑크로 인해 손실된 오일을 보충할 수 있도록 오일을 가져가는 것을 잊지 마세요.
9. 끊어진 체인
체인이 끊어지면 큰 피해를 입을 수 있지만 꼭 그럴 필요는 없습니다. 리벳형 마스터 링크인지 클립형인지 파악하세요. 어떤 것이든 여분의 마스터 링크와 함께 여분의 링크 5개, 체인 브레이커, 리벳팅 도구를 여분의 키트에 넣어두세요.
체인을 들고 끊어진 링크를 찾아서 아직 끊어지지 않았다면 제거한 다음 여분의 링크를 사용해 체인을 다시 조립하세요. 여분의 마스터 링크를 제자리에 리벳이나 클립으로 고정하고 계속 진행하세요.
10. 부러진 스포크
부러진 스포크는 사실 아주 간단하게 고칠 수 있는 문제이지만, 그대로 방치하면 큰 문제가 될 수 있습니다. 먼저, 스포크를 고정하고 스포크가 회전하여 다른 (멀쩡한) 스포크가 손상되는 것을 방지해야 합니다.
이를 위해 테이프나 지퍼 타이를 사용할 수 있습니다. 바퀴의 다른 느슨한 스포크를 확인하고 조인 다음 조심스럽게 문명으로 돌아갑니다.
모험을 즐기다 자전거에 고립된 경험은 나중에 손주에게 들려줄 수 있는 멋진 이야기가 될 수 있습니다. 하지만 자전거를 고쳐서 무사히 빠져나올 수 있을 때만 좋은 이야기가 됩니다.
다행히도 다른 사람이 겪지 않은 고장을 경험하지 않을 확률이 매우 높습니다. 위의 10가지 기계적인 기술은 어드벤처 라이더들이 가장 많이 겪는 문제 상황에서 벗어나는 데 도움이 될 것입니다. 즐거운 라이딩 되세요!