BMW GS：トップ5の問題と対処方法

BMWはGSシリーズで素晴らしいモーターサイクルを作った。

これはすべてのGSラインナップを含むが、一般的にGSといえば、R 1100 GS、R 1150 GS、R 1200 GS、そして今回のR 1250 GSといった大排気量バージョンを指すことが多い。

歴史が証明しているように、これらのモーターサイクルは非常に信頼性が高い。

しかし、メンテナンスフリーで問題のない完璧なモーターサイクルは存在しない。その中には癖と呼べるものもあれば、全くの安全上の問題と考える人もいるだろう。

ここでは、GSのオーナーが直面している問題やトラブルのトップ5と、それに対してあなたができることについてお話しします。いずれも比較的まれな問題であることを念頭に置いてください。

しかし、BMWがGSで行っているような数のオートバイを大量生産する場合、最終的には少数の悪いリンゴが存在することになる。  

1.フォーク・リコール

このリストを、最も懸念すべき問題から始める。水冷R 1200 GSとR 1200 GSアドベンチャー・モデルの一部では、フォーク・チューブがフォーク・キャップから分離するという衝撃的な事態が発生している。

分離の正確な理由は少し不明だ。最も明白な答えは、R 1200 GSのようなモーターサイクルが特にオフロードで経験するような、繰り返しのストレスによるものだろう。

それにもかかわらず、これは深刻な問題であり、BMWは2013年11月から2017年6月までに製造されたR 1200 GSおよびR 1200 GS Adventureモデルに対して世界的なリコールを発令した。

リコールでは、BMWがバイクを点検し、トップキャップとフォークの間の剥離量を測定する。推奨される許容範囲を超えている場合、BMWは無償で部品を修理または交換する。

しかし、ギャップが許容範囲内であれば、バイクは安全に走行できると判断され、部品の後付けは行われない。

2.電源喪失

一部のオーナーから、チェック・エンジン・ライトが点灯し、バイクがパワーを失うという状況が報告されている。

多くの業界では、これは車両が "リンプモード "に入ることを指す。これは、カムシャフトポジションセンサーがおかしくなり、クランクシャフトに対するカムシャフトのオフセット角度が間違っていると判断するために、特定のGSモデルで起こる。

そんなことはない。実際、機械的にはエンジンに問題はない。BMWは技術情報-SB-10056719-9278を発行し、不具合のあるソフトウェアを修正し、エンジンパワーを完全に回復させた。

3.サイドスタンド・リコール

本当はサイドスタンドが下がっていないのに、下がっていると思い込んでバイクが地面に倒れるのを見ることほど、バイク乗りにとって恥ずかしいことはない。しかし、GSファミリーの中で最も小さなメンバーであるG 310 GSの場合、もしこのようなことが起こったら、それは実はバイクのせいかもしれない。

BMWは、310 GS（および同じフレームを共有する310 R）のサイドスタンドについて、スタンド、あるいはフレーム自体（おそらくスタンドをフレームに取り付ける取り付けタブ）に欠陥があり、バイクが転倒する可能性があるとしてリコールを発表した。

BMWが指定した期間内に製造された310を所有している場合は、BMWに通知され、スタンドまたはフレームが無償で交換されます。 

4.キルスイッチ

これはそれほど一般的ではないが、このリストに載せるに十分な頻度である。GSのオーナーの中には、キルスイッチ（BMWディーラーではエンジン・カットオフ・スイッチと呼ぶ）の不具合を報告する人もいる。大きくて頑丈な赤いスイッチを使用する他の多くのメーカーとは異なり、GSのキルスイッチは親指で触れる小さな赤いタブである。

また、スイッチ自体がかなり小さく、初期のモデルには接触不良や初期腐食が見られるものもある。 

前述したように、この問題はリコールが必要なほど一般的なものではないため、キルスイッチの不良に気づいた場合、いくつかの方法を取ることができます。まず、単純にキーでバイクの電源を切ることができます。

二つ目は、まずサイドスタンドでバイクを止めてみること。そして3つ目は、新しいスイッチを購入することだ。

5.水ポンプの漏れ

必ずしも "問題 "そのものではないが、水冷GSのオーナーの中には、ウォーターポンプからの滲みを報告する者もいる。GSとは異なり、他の水冷BMWモデルのオーナーは、より深刻なウォーターポンプの問題を指摘している。

適切な冷却を行わないと、エンジンに致命的なダメージを与えることは明らかです。わずかな滲みは正常であり、心配する必要はないようだが、目を離さず、滲みを超えて地面に水滴がつくようになったら交換する価値がある。

もしそうなったら、保証期間内に交換してもらうようにしましょう。何らかの理由で交換できない場合は、ウォーターポンプの設計を変更することで、何千、何万マイルもトラブルなく問題を解決できることが報告されている。

結びの言葉

フォークがセパレートすること以外は、このリストにある他の問題はかなり些細なことで、それもまれなことだ。

概して、GSは何千キロもの距離を走ったりキャンプをしたりするのに十分な、強く、頑丈で信頼性の高いモーターサイクルであることは、ほとんどの人が認めるところだろう。

私たちが見落としていることはないだろうか？もし、あなたのGSによくある問題があれば、教えてください。