2021 BMW F 850 GS (Adventure) e F 750 GS: quali sono le novità?
Una delle linee più sottovalutate della famiglia BMW, la F 750 GS, la F 850 GS e la F 850 GS Adventure si nascondono spesso nell'ombra del fratello maggiore, la R 1250 GS.
Ma ignorare la sorellina più piccola e leggera significherebbe fare un grave torto a se stessi, soprattutto perché tutte e tre vengono ulteriormente perfezionate per il 2021. Di seguito vi illustreremo i cambiamenti.
Cosa non è cambiato
Innanzitutto, partiamo dal componente centrale che non è cambiato: il motore. Tutti e tre i modelli montano l'ultimo bicilindrico parallelo da 853 cc di BMW. Si tratta di un piccolo e vivace motore, con quattro valvole per cilindro e raffreddamento a liquido. Inoltre, brucia in modo pulito, grazie al fatto che BMW ha pensato al futuro e ha soddisfatto i severi requisiti di emissione Euro 5 che si prospettano all'orizzonte.
Secondo BMW, la F 750 GS a due cilindri genera 77 CV a 7.500 giri/min e 83 Nm a 6.000 giri/min, mentre la F 850 GS e la F 850 GS Adventure erogano 95 CV a 8.250 giri/min e 92 Nm a 6.250 giri/min. Entrambe partono in modo pulito, con una potenza sufficiente per divertirsi. Due contrappesi assicurano inoltre che non si sentano quasi vibrazioni al manubrio.
Tutti e tre i modelli sono ora dotati di serie di indicatori di direzione a LED e di una porta di ricarica USB nella parte anteriore destra dell'abitacolo (in precedenza era un optional). Le dotazioni di sicurezza di serie sono state aggiornate con l'ABS Pro e il controllo dinamico della trazione (DTC).
E ora le modifiche, a partire dalla F 750 GS.
F 750 GS
Tre cambiamenti evidenti per la F 750 GS sono alcuni nuovi colori: Bianco chiaro, blu San Marino e la "40 Years GS Edition". A partire dal bianco chiaro, si vedranno anche le finiture nere su tutto il corpo, con la sella che avrà accenti neri e rossi.
Il blu San Marino ha una finitura metallizzata per dare un tocco di luce in più sotto il sole. Il parabrezza oscurato, le ruote grigio granito metallizzato, il manubrio argentato e la sella grigio-nera aggiungono contrasto e vivacità.
Infine, la "40 Years GS Edition" è particolarmente appariscente, con il logo "40 Years GS" spruzzato in modo evidente sulle carenature per celebrare, come avete indovinato, i 40 anni della GS.
I paramani gialli e la sella nera/gialla con il logo GS richiamano la R 100 GS originale. Le ruote nere, il manubrio argentato e il cupolino del radiatore zincato completano il look.
F 850 GS
Proprio come la F 750 GS, anche la F 850 GS riceve tre nuovi colori: Rosso Racing, Blu Racing in stile Rallye e una "40 Years GS Edition", proprio come la 750.
Con la vernice rossa Racing, le forcelle e le ruote nere e la sella nera/grigia contrastano con la carrozzeria rossa.
Passate al colore Racing blue metallic e avrete un colore che brilla al sole. Inoltre, le forcelle sono nere e la sella è nera/rossa per creare un contrasto. Anche i cerchi dorati compensano e completano il resto dei colori.
Dal momento che abbiamo svelato il segreto della 40 Years GS Edition sulla F 750 GS, non è una sorpresa trovarla anche sulla 850. Anche il trattamento è in gran parte lo stesso, con il logo "40 Years GS" sulla fiancata. I paramani gialli, i cerchi dorati e la sella nera/gialla si ritrovano anche sulla 850.
A ciò si aggiungono il parabrezza regolabile e il display TFT con funzioni di connettività.
F 850 GS Adventure
Partiamo dalla F 850 GS Adventure e iniziamo con la "40 Years GS Edition". Come le altre, troverete il logo "40 Years GS" sulle fiancate, i paramani gialli e la sella nera/gialla. Il display TFT e la connettività sono disponibili anche sulla 850 GS Adventure.
La F 850 GS Adventure si presenta in una livrea grigio ghiaccio, delicata e al tempo stesso appariscente. Gli accenti neri completano l'immagine. Il colore successivo è Kalamata (come le olive) in una finitura opaca che si abbina bene ai cerchi ruota e ai tubi della forcella dorati. Per coloro che desiderano un po' di flash, ma non un flash "40 Years GS", Kalamata è una buona opzione.
Equipaggiamento opzionale BMW
Tutte e tre le moto sono dotate di modalità di guida Pro come equipaggiamento opzionale, proprio come i modelli GS con motore boxer, e la modalità Dynamic è stata rielaborata per ottenere una risposta più precisa dell'acceleratore. La modalità di guida Pro è ora dotata di controllo dinamico del freno motore e della possibilità di preassegnare fino a quattro modalità di guida dal comando al manubrio destro. Tutti e tre i modelli hanno ora la possibilità di scegliere tra una sella bassa e una alta.
Per i fuoristradisti più seri, il catalogo degli accessori BMW Motorrad comprende ora, per la F 850 GS e la 850 GS Adventure, un supporto per il navigatore BMW Motorrad sopra lo schermo TFT. In precedenza questo era riservato esclusivamente alle macchine da trofeo GS e ai veicoli da schieramento.
Infine, poiché i produttori non possono più disattivare completamente l'ABS, le modalità di guida Enduro ed Enduro Pro di BMW offrono un ABS avanzato in grado di funzionare in fuoristrada. La funzione ABS può ancora essere disattivata sulla ruota posteriore in modalità Enduro Pro (solo BMW F 850 GS e BMW F 850 GS Adventure).
Riflessioni conclusive
Le modifiche apportate alle F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure del 2021 sono un perfezionamento di un pacchetto già molto curato. Qualcuno potrebbe dire che queste moto hanno semplicemente ricevuto nuovi colori, ma c'è qualcosa di sbagliato in questo? Le nuove grafiche sono sicuramente più gradevoli alla vista. Questo è importante per molte persone che guardano la propria moto anche dopo averla guidata. E se siete fan della storia della GS, la livrea speciale per il 40° anniversario avrà un significato particolare per voi.
Al di là delle opzioni di colore, la possibilità di accedere ai Modi di guida dinamici aprirà il trio di moto e offrirà livelli di potenza entusiasmanti. Cosa ne pensate? BMW ha perfezionato con gusto questo trio di moto? Cos'altro vorreste vedere? Ditecelo qui sotto.