Husqvarna Norden 901 Expedition: Prvi nefiltrirani pogled

Lako je pomisliti da je 2023 Husqvarna Norden 901 Expedition samo preobučeni KTM 890 Adventure R. Otkako je KTM preuzeo švedski brend, mnogi su se pitali kako će Husqvarnini modeli biti drugačiji od njihovih narančastih kolega.

Ali u ovom slučaju, Norden zapravo ruši ustaljene okvire. Dok je 890 Adventure fokusirano oružje za off-road, Norden 901 Expedition djeluje više kao gospodski i zreliji motocikl.

Zašto? Ukratko, Norden je u biti touring verzija svog KTM rođaka – i da, nosi drugačiju "odjeću". U ovom pregledu Husqvarna Norden 901 Expedition, detaljnije ćemo objasniti što je Norden, što nije i zašto bi vas to trebalo zanimati.

Što je to

Kao što smo već objasnili, Norden 901 Expedition je KTM 890 Adventure za one koji žele malo više civiliziranosti u svojoj avanturi. I dalje imate kostur od KTM-a, poput okvira i naravno 890 paralelnog twin motora, ali razlika su Huskyjevi dodaci za duge vožnje poput višeg vjetrobrana, grijane ručke, grijane sjedalice i središnjeg postolja.

Sve su to opcije na KTM-u, ali ovdje dolaze kao standard. Sve te značajke čine život malo lakšim, čak i u dobrom vremenu. Dodatna zaštita od vjetra i grijani elementi održat će vas ugodnima kad vrijeme zahladi, a središnje postolje olakšat će popravke na cesti ako dobijete probušenu gumu ili ako samo obavljate održavanje kod kuće.

Dodatno, touring karakter Huskyja pojačava priložena mekana prtljaga kapaciteta 18 litara sa svake strane. Oglašavaju se kao vodootporne, ali izvještaji korisnika i testera kažu da, iako je to uglavnom točno, jedan od šavova na prtljazi zna propustiti vodu. To bi mogao biti proizvodni nedostatak koji se nadamo da će biti ispravljen u budućnosti.

Kao što vidimo, Norden 901 Expedition uzima opcijske dijelove iz KTM-ovog kataloga i čini ih standardnim. Budući da je ovaj motocikl i dalje namijenjen ozbiljnom off-roadu, dolazi s WP Xplor ovjesom umjesto slabijeg Apex ovjesa koji se koristi na osnovnom Norden modelu.

S Xplorom dobivate potpunu podesivost (uključujući kompresiju pri visokim i niskim brzinama), vilice promjera 48 mm (u usporedbi s 43 mm) i 9,4 inča hoda sprijeda i straga. Viši hod također znači i veću visinu vožnje – točnije 1,5 inča višu nego standardni Norden.

Spajajući touring i avanturistički duh, Expedition dolazi s rezervoarom od 5 galona, koristeći nisko postavljeni dizajn koji smo prvi put vidjeli kod KTM srednje teških adventure motocikala. Jasno je da, budući da Norden koristi isti okvir i motor, ovo je jedan od dijelova koji ima smisla prenijeti.

Osim što ima velik kapacitet goriva za touring vožnje, Expedition također dolazi s robusnom zaštitom motora kao standardom (opet, još jedna opcija na KTM strani). Radi se o 4 mm debelom aluminiju, a ne jeftinoj plastičnoj zaštiti, namijenjenoj da izdrži ozbiljnije udarce.

Što se tiče elektronike, standardni načini vožnje Rain, Street i Off-Road ostaju isti kao i prije, a četvrti način – Explorer – također je uključen u Expedition.

Sigurnosne značajke poput kontrole proklizavanja, ABS-a u zavojima, off-road ABS-a, upravljanja kočenjem motorom, tempomata (i drugih) naravno su dio ponude, a IMU pomaže da sve te funkcije rade što učinkovitije i preciznije – što je praktički postalo standard za svaki ozbiljan stroj.

Što Norden 901 Expedition nije

Iskreno, teško je vidjeti što Norden 901 Expedition nije. Za avanturističke touring vozače, ovaj motocikl ima sve prave dijelove – barem na papiru. 890cc LC8c motor je dokazani pobjednik u gotovo svakom motociklu u koji je ugrađen.

Nema razloga vjerovati da bi u Expeditionu bilo drugačije. Potpuno podesiv, vrhunski WP ovjes također podiže ljestvicu, dajući vozaču povjerenje da može ići praktički bilo gdje. Sve te mogućnosti i udobnosti ublažavaju oštrinu koju KTM 890 Adventure ponekad ima, dajući Husqvarni zaokruženiju svrhu.

Međutim, kao što kaže poslovica, nema besplatnog ručka. U ovom slučaju, to je težina. Naravno, dodavanje komponenti znači i dodavanje težine. Dok su to nekima vrijedni kompromisi, drugima možda neće biti.

A ako vam je sklonost više prema avanturističkom spektru nego touring strani, postoji argument da je možda KTM bolji motocikl za vas (iako taj argument nije nužno jak).

Zašto bi vas trebalo zanimati

Trebali biste se zanimati jer bi ovo mogao biti upravo onaj motocikl na koji mnogi od vas čekaju. Srednje težine adventure tourer koji izgleda kao da nema kompromisa (osim curenja iz torbe) i može se nositi s mnogim teškim motociklima u kategoriji.

Prolazimo kroz razdoblje u kojem se naše prioritete mijenjaju. Teški motocikli, koliko god sposobni bili, mogu biti veliki, nezgrapni strojevi koji nisu za one slabijeg srca ili manje vještine. S Husqvarna Norden 901 Expedition imate potpuno sposobnog adventure tourera, oko 500 lbs težine, i užeg od velikih momaka, što bi mnogim vozačima trebalo pružiti veću udobnost i samopouzdanje. Zar to nije ono što tražimo?