2024 Honda Transalp XL750: Preuređen i spreman za avanturu

Za 2024. godinu, Honda je predstavila novu verziju svog svestranog avanturističkog motora.

Upoznajte Honda Transalp XL750, motor koji je dobro prihvaćen od strane svjetske presse i novih kupaca zbog svoje kvalitete, pristupačne cijene i sposobnosti za sve, od dugih putovanja do laganog off-roada.

Honda je započela revoluciju u avanturističkoj vožnji 1986. godine kada je japanska tvrtka predstavila Transalp XL600V.

Poznat po svojoj svestranosti, bilo da se vozi po asfaltu, makadamu ili gradskim ulicama, stekao je status srednje teškog avanturističkog motora.

Naslijeđe se nastavilo s modelima XL650V 2000. i XL700V 2008., pri čemu je svaka verzija poboljšavala ključne karakteristike motora: lagani dizajn, velike karoserijske dijelove za udobnost i velike žbicane kotače za vrhunske performanse na raznolikim terenima.

Za 2024. godinu, Honda redefinira avanturističku vožnju lansiranjem potpuno novog Transalp XL750. Motor nije samo nadogradnja; on je dokaz Hondine predanosti pružanju motorističkog načina života bez granica i punog avanture.

Transalp se kontinuirano nudio diljem Europe i Azije, ali je nestao s američkog tržišta na tri desetljeća. No, sve se promijenilo s porastom avanturističke vožnje u SAD-u, i novi Transalp sada je dostupan i tamo.

Transalp XL750 razvijen je kao „svestrani“ avanturistički touring i dolazi opremljen ADV-fokusiranim gumama 21 inča sprijeda i 18 inča straga. Važno je napomenuti: ovo nisu bezslojke gume kao na drugim vrhunskim avanturističkim motorima.

Srce XL750 Transalpa je njegov 755 ccm 270° radilica s dvocilindričnim motorom u liniji, izveden iz uličnog modela Hornet CB750.

XL750 ima snagu zahvaljujući svom Unicam paralelnom dvocilindričnom motoru, s najnovijom Honda tehnologijom usmjeravanja protoka zraka. Ova tehnologija pojačava protok zraka pri niskim i srednjim okretajima. S visokotlačnim ubrizgavanjem goriva i vrhunskim nikl-silikon-karbidnim oblogama cilindara (sličnim onima u CBR1000RR-R i CRF450R), ovaj motor će impresionirati.

Honda tvrdi da ove nadogradnje daju superosjetljiv gas, posebno pri nižim okretajima, i osiguravaju da motor ostane hladan.

Uz to, jedinstveni dizajnerski detalji poput zupčasto pokretanog protivteže i pametnog smještaja vodene pumpe (skrivene unutar poklopca alternatora) čine motor kompaktnim i spremnim za vožnju.

Neke ključne značajke motora i elektronike uključuju:

• Zupčasti protutežnik
• Radilica s kutom od 270 stupnjeva za poništavanje sekundarnih oscilacija.
• Unicam sustav ventila za učinkovito izgaranje i smanjenje trenja.
• Unutarnja vodena pumpa za smanjenje težine i veličine.
• Ni-SiC premaz za smanjenje trenja i težine.
• Vortex zračni kanali za poboljšanu učinkovitost usisa.
• Visoki tlak goriva za poboljšanu izgaranje i odziv gasa.
• Pomoćni i klizni spojka za smanjenje opterećenja pri radu spojke i ublažavanje utjecaja motorne kočnice (opcija promjene brzina bez korištenja spojke dostupna u Europi i standardna u Americi).
• Sustav Throttle By Wire (TBW) nudi pet načina rada koji balansiraju snagu, motorno kočenje, kontrolu proklizavanja i ABS: Sport, Standard, Kiša, Šljunak i prilagodljivi način za osobne preferencije.

Dizajn okvira XL750 usmjeren je na jednostavnost upravljanja i udobnost na kratkim i dugim relacijama. Okvir motocikla optimiziran je u pogledu strukture, rasporeda i težine, što doprinosi njegovim izvanrednim karakteristikama upravljanja.

Prednja suspenzija ima 43 mm Showa upside-down vilicu s hodom od 200 mm (7,9 inča), dok stražnja suspenzija uključuje Showa Pro-Link amortizer s hodom od 190 mm (7,5 inča) povezan s aluminijskom hibridnom ljuljačkom.

Kočioni sustav ima dvoklipne čeljusti sprijeda koje stišću diskove promjera 310 mm, dok stražnja čeljust s jednim klipom stišće disk promjera 256 mm. ABS je standardan i može se isključiti za vožnju izvan ceste.

Ukupni dizajn motocikla uključuje značajke za poboljšanje otpornosti na vjetar i udobnosti pri velikim brzinama, uključujući visoki vjetrobran i deflektore. Veliki oklop osigurava udobnost na autocesti, dok je minimalna udaljenost od tla od 212 mm (8,3 inča) idealna za lagane vožnje izvan ceste.

Dizajn prednjeg dijela je ujednačen, počevši od kompaktnih, ali učinkovitih prednjih svjetala za optimalnu vidljivost noću. Integrirani zaslon kombinira robustan ADV izgled s dovoljnom zaštitom od vjetra i aerodinamičnim performansama.

Ostale istaknute značajke 2024 Honda Transalp XL750 uključuju:

• Zaslon: 5,0" TFT LCD zaslon u punoj boji pruža jednostavan pristup informacijama, osiguravajući fokusiranu i sigurnu vožnju.
• Automatski indikator isključenja žmigavca: Honda u novom modelu uključuje automatski prekidač žmigavca i signal za hitno zaustavljanje, čime se povećava sigurnost i komunikacija s drugim sudionicima u prometu.
• Honda sustav glasovne kontrole za pametne telefone (HSVCS): HSVCS nudi besprijekornu integraciju s pametnim telefonima, omogućujući pristup pozivima, navigaciji, glazbi i tekstualnim porukama bez ugrožavanja sigurnosti ili praktičnosti.

Za Europu i Aziju, Transalp XL750 dolazi u bojama Ross White, Mat Iridium Gray Metallic i Mat Ballistic Black Metallic. Za Ameriku dostupna je samo crna boja. Cijene počinju nešto iznad 9.000 € u Europi i 9.999 $ u SAD-u.

Specifikacije za 2024 Honda Transalp 750:

• Motor: 755 ccm, Unicam SOHC, tekućinom hlađeni paralelni twin, 4 ventila po cilindru
• Promjer x hod: 87,0 x 63,5 mm
• Omjer kompresije: 11,0:1
• Dovod goriva: EFI s 46 mm leptirima; ride-by-wire
• Kvačilo: Mokro, višeslojno, s funkcijom klizanja/pomoći i quickshifterom
• Prijenos/Finalni pogon: 6-brzinski/lanci
• Okvir: Dijamantna čelična rešetka
• Prednji ovjes: Showa 43 mm USD SFF-CA vilica; hod 200 mm (7,9 in.)
• Stražnji ovjes: Showa Pro-Link jedinstveni amortizer; hod 190 mm (7,5 in.)
• Prednja kočnica: diskovi 310 mm s ABS-om
• Stražnja kočnica: disk 256 mm s odabirom ABS-a
• Kotači, sprijeda/straga: Žbice; 21 in./18 in.
• Gume, sprijeda/straga: 90/90-21 / 150/70-18
• Kut nagiba/trag: 27,0°/112 mm (4,4 in.)
• Međuosovinski razmak: 1562 mm (61,5 in.)
• Visina sjedala: 856 mm (33,7 in.)
• Kapacitet goriva: 17 litara (4,5 gal.)
• Izmjerena težina: 208 kg (459 lb.)