2024 BMW R 1300 GS službeno predstavljen: lakši, tanji, snažniji

BMW Motorrad, oličenje preciznosti i inovacije u svijetu avanturističkih motocikala, ponovno je nadmašio samog sebe predstavljanjem dugo očekivanog R 1300 GS avanturističkog motocikla.

Prethodni R 1250 GS, ništa manje od izvrsnog, držao je poziciju kao mjerilo za avanturističke motocikle. Međutim, s tehnološkim napretkom koji preplavljuje ADV segment, došlo je vrijeme da BMW predstavi novo remek-djelo.

Upoznajte 2024 R 1300 GS, dostupan u tri varijante i s tipičnim paketima. Ovaj novi GS obećava veću snagu, manju težinu, obnovljenu suspenziju, novi okvir i radarsku tehnologiju.

BMW je opet uspio. Ovo nije samo nadogradnja; to je novo viđenje avanture na dva kotača.

Srce Zvijeri

U srcu R 1300 GS nalazi se legendarni BMW boxer motor, koji postavlja standarde već 43 godine.

Novi boxer motor od 1.300 ccm je prava snaga, isporučujući deklariranih 145 KS pri 7.750 okr./min i 149 Nm (110 lb.-ft.) okretnog momenta pri 6.500 okr./min.

Ovo povećanje snage prvenstveno je rezultat izmijenjenih dimenzija cilindra, koje iznose 106,5 x 73,0 mm.

To podrazumijeva povećanje promjera cilindra za 4 mm i smanjenje hoda klipa za 3 mm. Prošireni promjer omogućuje veće ventile (44 mm usisni i 35,6 mm ispušni), dok instalacija novih bregastih vratila optimizira performanse disanja motora.

Rezultat? 9 dodatnih konjskih snaga i 6,7 Nm (5 lb.-ft.) više okretnog momenta nego njegov prethodnik.

BMW osigurava minimalno 130 Nm (96 lb.-ft.) okretnog momenta između 3.600 i 7.800 okr./min, jamčeći snagu na dohvat ruke.

Inovacije ne staju samo na brojkama snage. BMW je uveo ShiftCam tehnologiju, koja mijenja vrijeme i podizanje usisnih ventila. To poboljšava učinkovitost goriva, pruža glađu vožnju pri krstarenju i povećava performanse pod velikim opterećenjem.

Ispušni sustav je podjednako impresivan, s 2-u-1 dizajnom od nehrđajućeg čelika i zatvorenim katalizatorom kontroliranim senzorom kisika.

Ovaj sustav ne samo da zadovoljava trenutne standarde emisije ispušnih plinova, već je i spreman za buduće zahtjeve.

Redizajnirani prijenos

Prijenos je redizajniran, premješten ispod radilice i integriran u kućište motora. To smanjuje težinu motora za 3,9 kg i ukupnu težinu pogonskog sklopa za 6,48 kg.

Kraći prijenosni vratila i poboljšana koncentracija mase povećavaju upravljivost i okretnost.

Mokri spojka dolazi s mehaničkom asistencijom i funkcijom klizanja, dok opcijski Shift Assistant Pro nudi precizno brzo mijenjanje brzina gore-dolje zahvaljujući torsijskom magnetskom senzoru/prijenosniku signala.

Najmodernija tehnologija

Sigurnost i pomoć vozaču su na prvom mjestu. R 1300 GS Adventure ima četiri standardna moda vožnje: Rain, Road, Eco i Enduro.

Opcijski paket Riding Modes Pro dodaje još tri moda: Dynamic, Dynamic Pro i Enduro Pro, omogućujući široku prilagodbu odziva gasa, kontrole proklizavanja i kontrole wheelieja. Kontrola vučnog momenta motora (MSR) je standardna i podesiva u Pro modovima.

BMW uvodi radarski potpomognute značajke poput Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) i Lane Change Warning (LCW).

ACC vam omogućuje postavljanje brzine i udaljenosti praćenja, a prednji radar održava zadani razmak. FCW intervenira kočenjem kako bi spriječio sudare, dok LCW prati mrtve kutove i upozorava pri promjeni trake.

Povezivost je u prvom planu s 6,5-inčnim TFT zaslonom koji nudi integraciju pametnog telefona.

BMW-ov Multi-Controller povezuje se s vašim pametnim telefonom i Bluetooth slušalicama, omogućujući upravljanje medijima i telefonom bez skidanja ruku s upravljača. BMW Motorrad Connected aplikacija čak pruža navigaciju sa strelicama okret-po-okret na TFT zaslonu.

Poboljšani okvir, ovjes i kočnice

Novi R 1300 GS Adventure ima čelični limeni okvir za povećanu krutost šasije u kompaktnijem paketu.

Cijevni čelični podokvir prethodnog modela zamijenjen je lijevanim aluminijskim dijelom, što rezultira kraćim i užim stražnjim dijelom. Ove promjene značajno poboljšavaju preciznost vožnje i stabilnost.

Već tri desetljeća BMW-ovi veliki boxer GS motocikli koriste Telelever prednji ovjes.

Model 2024 R 1300 GS nastavlja ovu tradiciju s novim EVO Teleleverom i stražnjim EVO paralever ovjesom. EVO Telelever kombinira čvrstoću i izravan osjećaj upravljanja, istovremeno održavajući stabilnost za najbolje od oba svijeta.

Kočenje se obavlja pomoću dvostrukih četveroklipnih radijalno montiranih prednjih kočionih čeljusti i jedne dvoklipne stražnje čeljusti, povezane BMW Motorrad Full Integral ABS Pro sustavom. Sustav se inteligentno prilagođava vožnji na cesti i izvan nje, a stražnji ABS se može čak i deaktivirati u postavkama ABS Pro. Dynamic Brake Control povećava sigurnost smanjenjem okretnog momenta motora tijekom kočenja, maksimizirajući kočionu snagu stražnjeg kotača.

Dizajnerske značajke

Iako zadržava tanji profil od svojih prethodnika, 2024 R 1300 GS nesumnjivo utjelovljuje bit nove generacije GS-a.

Ima enduro inspirirani izgled karakteriziran ravnijim aluminijskim spremnikom goriva s jastučićem koji se besprijekorno proteže od standardnog sjedala visine 850,9 mm (33,5 inča).

Dodatak novog LED prednjeg svjetla besprijekorno integrira i duga i kratka svjetla u jedinstvenu projektorsku jedinicu, okruženu s četiri LED dnevna svjetla raspoređena u obliku slova X. Ukupno, R 1300 GS je izgubio impresivnih 11,79 kg (26 lbs.) u odnosu na prethodnika, predstavljajući još lakši izgled.

BMW naglašava optimizaciju ergonomskog trokuta R 1300 GS-a, stvarajući "sportski, ali opušten položaj za vožnju". Nadalje, Enduro paket Pro uključuje opcionalno povišenje upravljača prilagođeno za off-road avanture.

Kako bi zadovoljio vozače različitih tjelesnih tipova i preferencija vožnje, BMW nudi niz opcija, uključujući četiri visine sjedala, tri različite konfiguracije oslonaca za noge, udobne upravljače i dodatne poluge za ruke i noge.

Cijene/paketi za 2024 BMW R1300GS:

Osnovni model R1300GS počinje od 18.895 $. Kao i obično kod BMW-a, novi motor dostupan je u tri varijante: Triple Black (975 $), GS Trophy (975 $) i Option 719 Tramuntana (3.195 $), od kojih svaka donosi jedinstvene značajke i estetiku za različite ukuse.

BMW također nudi niz paketa:

• Premium paket (3.895 $): Headlight Pro, DSA, Riding Assistant, Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro, sportske kočnice, centralno zaključavanje, priprema za navigaciju, kromirani kolektor auspuha, Vario nosači bočnih i gornjih kofera, produžetak zaštite za ruke.
• Comfort paket (575 $): Električno podesiv visoki vjetrobran, središnja nogara, udobno sjedalo za suvozača, udobni oslonci za noge suvozača, nosač prtljage.
• Enduro paket Pro (695 $): Povišenja upravljača, zaštitne šipke motora, aluminijski enduro štitnik motora, kratke enduro poluge upravljača, podesive GS oslonce za noge vozača, nosač auspuha za jednosed, podesive poluge kočnice i mjenjača, veliki štitnici okvira, čvrsto postavljeni pokazivači smjera.

Model 2024 R 1300 GS stiže u prodavaonice početkom 2024., a osnovni model je samo početak svijeta mogućnosti.

BMW nastavlja pomjerati granice avanturističkog motociklizma, a s modelom R 1300 GS Adventure ponovno su podigli ljestvicu.

 

Istaknuto za 2024 BMW R1300GS:

• Potpuno novo dizajniran boxer motor s mjenjačem smještenim pri dnu i BMW ShiftCam tehnologijom za varijabilno vrijeme otvaranja ventila i hod ventila na usisnoj strani.
• Najmoćniji BMW boxer motor ikad.
• Snažan odziv kroz cijeli raspon okretaja motora, uzorak potrošnje goriva, razine emisija, glatkoću rada i profinjenost.
• Izlazna snaga i moment: 107 kW (145 KS) pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min.
• Sustav senzora udarca za optimiziranu prilagodbu putovanju.
• Potpuno redizajniran ovjes s glavnim okvirom od limene školjke i stražnjim okvirom od lijevanog aluminija. Još veća preciznost upravljanja i stabilnost vožnje zahvaljujući novom EVO Teleleveru s fleksibilnim elementom i revidiranom stražnjom vodilicom kotača EVO Paralever.
• Smanjenje težine za 12 kg u odnosu na prethodni model.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro kao standard.
• Četiri načina vožnje su standard.
• Kontrola vučnog momenta motora (MSR), dinamična pomoć pri kočenju (DBC) i pomoć pri pokretanju (HSC) kao standard.
• Driving Modes Pro s dodatnim načinima vožnje kao dodatna oprema iz tvornice.
• Dinamička kontrola proklizavanja (DTC) kao standard.
• Elektroničko dinamičko podešavanje ovjesa (DSA) kao dodatna oprema iz tvornice, s dinamičkim podešavanjem prigušenja i tvrdoće opruge, te kompenzacijom opterećenja.
• Adaptivna kontrola visine vozila i sportski ovjes kao dodatna oprema iz tvornice.
• Nova matrična LED prednja svjetla kao standard.
• Headlight Pro s adaptivnim svjetlom za skretanje kao dodatna oprema iz tvornice.
• Zaštita za ruke s integriranim pokazivačima smjera kao standard.
• Litij-ionska baterija s Battery Guard (servisna funkcija putem BMW Motorrad APP) kao standard.
• Dinamički tempomat (DCC) s funkcijom kočenja kao standard.
• Pomoćnik za vožnju s aktivnim tempomatom (ACC).
• Upozorenje na prednji sudar (FCW) i upozorenje pri promjeni trake (SWW) za sigurnu i ugodnu vožnju motocikla kao dodatna oprema.
• Pretinac za punjenje pametnog telefona s integriranim USB priključkom i dodatnim 12 V priključkom za napajanje kao standard.
• Grijanje sjedala za vozača i suvozača za bolju prikladnost za duža putovanja kao dodatna oprema iz tvornice.
• Povišenje upravljača do 30 mm kao dodatna oprema iz tvornice.
• Širok izbor visina sjedala kao dodatna oprema iz tvornice.
• Povezivost: multifunkcionalna instrument ploča s 6,5-inčnim TFT zaslonom u boji i brojnim značajkama kao standard.
• RDC, Keyless Ride, grijane ručke kao standard.
• Inteligentni hitni poziv kao dodatna oprema iz tvornice.
• Atraktivna osnovna varijanta uz varijante modela.
• Triple Black, GS Trophy i Option 719 Tramuntana.
• Širok izbor dodatne opreme, Originalni BMW Motorrad dodaci.

Povećan opseg standardne opreme na novom BMW R 1300 GS u usporedbi s prethodnim modelom:

• Grijane ručke.
• Keyless Ride (zaključavanje upravljača, paljenja i spremnika goriva).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Tempomat DCC s funkcijom kočenja.
• LiO startna baterija.
• Zaštita za ruke s integriranim pokazivačima smjera.

Specifikacije za 2024 BMW R1300GS

• Motor: DOHC, zračno/tekućinski hlađen, četverotaktni bokser s BMW ShiftCam
• Radni obujam: 1.300 ccm
• Promjer x hod: 106,5 x 73,0 mm
• Omjer kompresije: 13,3:1
• Prijenos/Finalni pogon: 6-brzinski/vratilo
• Navedena snaga: 145 KS pri 7.750 o/min
• Navedeni okretni moment: 149 Nm (110 lb.-ft.) pri 6.500 o/min
• Sustav goriva: Elektroničko ubrizgavanje u usisni kolektor
• Kvačilo: Mokro, s funkcijom klizanja; hidrauličko aktiviranje
• Okvir: Čelični lim; aluminijski podokvir
• Prednji ovjes: BMW Motorrad EVO Telelever, središnja opruga; hod 190,5 mm (7,5 inča)
• Stražnji ovjes: BMW Motorrad EVO paralever; hod 200,6 mm (7,9 inča)
• Prednja kočnica: Radijalna kliješta s 4 klipa, dvostruki diskovi 310 mm s BMW Motorrad ABS Pro
• Stražnja kočnica: Kliješta s 2 klipa, plutajuća, disk 285 mm, BMW Motorrad ABS Pro
• Kotači, sprijeda/straga: Lijevano lagano legirano; 19” x 3,00”. / 17” x 4,50”
• Gume, sprijeda/straga: 120/70R-19 / 170/60R-17
• Kut nagiba/trag: 26,2°/4,4 inča
• Međuosovinski razmak: 1620,5 mm (63,8 inča)
• Visina sjedala: 850,9 mm (33,5 inča)
• Kapacitet goriva: 18,9 litara (5 galona)
• Navedena mokra masa: 237,2 kg (523 lbs.)