Πρωτότυπο Yamaha Ténéré 700 Raid: Τι πρέπει να ξέρετε

Η Yamaha δεν έκλεψε απαραίτητα τη σκηνή στην EICMA 2021, τη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλετών στον κόσμο που είναι ιστορικά γνωστή ως το μέρος όπου οι κατασκευαστές παρουσιάζουν τις νέες μοτοσυκλέτες τους για το επόμενο έτος.

Είχε όμως κάτι που σίγουρα θα ενθουσιάσει τους φανατικούς οπαδούς των ποδηλάτων περιπέτειας - το πρωτότυπο Ténéré 700 Raid.

Τώρα, όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτό το ποδήλατο είναι απλώς ένα πρωτότυπο (προς το παρόν). Αλλά βασίζεται στην εξαιρετικά δημοφιλή Ténéré 700 - μια μοτοσικλέτα που σαφώς δεν είναι πρωτότυπο. Αυτό που έχει κάνει η Yamaha είναι ουσιαστικά να κάνει επιδρομή (λογοπαίγνιο με πρόθεση) στο βιβλίο ανταλλακτικών της GYTR και να διαλέξει κάθε στοιχείο για την T700.

Το αποτέλεσμα είναι ένα μηχάνημα που μοιάζει εύκολα ικανό να αντιμετωπίσει μια διαδρομή ράλι.

Εδώ θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πρωτότυπο Ténéré 700 Raid και θα επισημάνουμε όλες τις αλλαγές που βλέπουμε. Ποιος ξέρει, αν αρκετοί άνθρωποι που λένε ότι θέλουν να το δουν να πηγαίνει στην παραγωγή, η Yamaha μπορεί να αλλάξει γνώμη σχετικά με το καθεστώς του πρωτοτύπου.

Κινητήρας Yamaha Raid

Χρησιμοποιώντας ως σημείο εκκίνησης τον κινητήρα 689 κ.εκ. του στάνταρ Ténéré 700, βλέπουμε την πλήρη αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic. Είναι ξεκάθαρο ότι ρίχνει πολύ βάρος σε σχέση με τη βασική εξάτμιση, και σε συνδυασμό με τη συνοδευτική ECU από την GYTR, υπάρχει επίσης κάποια ισχύς που μπορεί να ξεκλειδωθεί.

Η Yamaha λέει ότι διαθέτει ένα "υψηλής απόδοσης" κιβώτιο αέρα και φίλτρο. Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι αυτό σημαίνει ότι το airbox είναι μεγαλύτερο για να εισέρχεται περισσότερος αέρας. Και όλοι ξέρουμε για τα φίλτρα αέρα επιδόσεων σε αυτό το σημείο.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ακραίες συνθήκες της ερήμου που μπορεί να αντιμετωπίσει μια μοτοσυκλέτα ράλι, η διατήρηση της ψύξης του κινητήρα αποτελεί μεγάλη προτεραιότητα. Με το Ténéré Raid ένα υπερμεγέθες ψυγείο με διπλούς ανεμιστήρες ψύξης κάνει τη δουλειά.

Υπάρχει επίσης ένα νέο κάλυμμα αντλίας νερού και ένα νέο ψυγείο λαδιού για να βοηθήσει στην ψύξη και την προστασία.

Περισσότερη ισχύς σημαίνει ότι απαιτείται ισχυρότερος συμπλέκτης, και η Rekluse παρείχε τον συμπλέκτη βαρέως τύπου της για το Ténéré για να βοηθήσει στην απόδοση της ισχύος. Υπάρχει ένα νέο κάλυμμα συμπλέκτη δύο τεμαχίων και ένας νέος μοχλός συμπλέκτη για να ολοκληρώσει το πακέτο.

Για καλύτερη οδήγηση και επιτάχυνση, υπάρχει ένας οδοντωτός τροχός τελικής μετάδοσης κίνησης 48 δοντιών στο πίσω μέρος.

Αναστολή Yamaha Raid

Ένα από τα μεγαλύτερα αδύνατα σημεία της τυπικής Tenere 700 είναι η ανάρτησή της. Φυσικά, είναι συνήθως το πρώτο πράγμα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες, και όταν η Yamaha αποφάσισε να κάνει αναβαθμίσεις σε αυτό το τμήμα, έβγαλε όλες τις άκρες.

Το Ténéré 700 Raid Prototype φοράει τώρα γερά πιρούνια 48 χιλιοστών με εκτεταμένη διαδρομή - συνολικά 270 χιλιοστά, για να είμαστε ακριβείς. Σε συνδυασμό με τους επεξεργασμένους με CNC τριπλούς σφιγκτήρες, η αίσθηση του μπροστινού μέρους πρέπει να μεταμορφωθεί εντελώς σε κάτι ισχυρό και στιβαρό και αντάξιο μιας αγωνιστικής μοτοσικλέτας.

Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα αναβαθμισμένο αμορτισέρ, επίσης με εκτεταμένη διαδρομή - 260 χιλιοστά. Χρησιμοποιείται επίσης ένας νέος πίσω σύνδεσμος για καλύτερη άρθρωση και αίσθηση.

Φρένα Yamaha Raid

Οι γρήγορες μοτοσικλέτες πρέπει επίσης να σταματούν και οι αναβαθμίσεις στα φρένα της Ténéré 700 Raid είναι πολλές. Ο μπροστινός δίσκος είναι τώρα μεγαλύτερος, με διαστάσεις 300 χιλιοστών, αλλά εξακολουθεί να είναι ένας μόνο μπροστινός ρότορας.

Χρησιμοποιούνται αγωνιστικά τακάκια φρένων, πιθανώς με πιο επιθετική σύνθεση για καλύτερη πρόσφυση. Χρησιμοποιείται ένας νέος κύλινδρος φρένων και ένας νέος μπροστινός μοχλός φρένου.

Στο πίσω μέρος, ένας μεγαλύτερος δίσκος των 267 χιλιοστών αναλαμβάνει την έδρα του, γεγονός που απαιτεί επίσης την ανάγκη για ένα νέο βραχίονα τοποθέτησης της δαγκάνας. Οι χαλύβδινες ενισχυμένες γραμμές φρένων και στα δύο άκρα είναι απαραίτητες και ολοκληρώνουν τις αναβαθμίσεις των φρένων.

Yamaha Raid Styling

Μπορείτε να καταλάβετε σαφώς ότι το Raid ήταν κάτι μεγαλύτερο από το συνηθισμένο Ténéré 700 μόνο από την εμφάνισή του και μόνο.

Το διακριτικό κιτ γραφικών GYTR είναι ένα σαφές σημάδι, αλλά τα επιθετικά κουμπιά, ο λειτουργικός εξοπλισμός πλοήγησης, και προφανώς το ράμφος, είναι άλλες λεπτομέρειες που υποδεικνύουν τις ρίζες του Rally.

Στη συνέχεια, έχετε τα επιθετικά προστατευτικά χεριών και τις διαιρούμενες δεξαμενές καυσίμων και ξέρετε ότι αυτό το πράγμα προορίζεται για δουλειά.

Δεν έχουμε ιδέα αν η Yamaha σκοπεύει να κατασκευάσει μια έκδοση παραγωγής του Ténéré 700 Raid Prototype (ή κάποια εκδοχή του), αλλά είναι περιττό να πούμε ότι είμαστε ενθουσιασμένοι με αυτό εδώ, όπως και πολλοί άλλοι. Αυτή είναι η μηχανή που θα μπορούσε να τα βάλει με το 890 Adventure της KTM, και η Yamaha θα μπορούσε πιθανότατα να το πουλήσει σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Προς το παρόν, ωστόσο, βλέπουμε μόνο ένα πρωτότυπο, αλλά δεδομένου ότι η Yamaha έχει προσλάβει μερικούς από τους πιο διακεκριμένους αναβάτες ράλι στον κόσμο για να οδηγήσουν αυτό το πρωτότυπο, υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι τα σχόλιά τους έχουν χρησιμοποιηθεί για να διασφαλιστεί ότι αυτό το πράγμα θα μπορούσε να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε πρόκληση της ερήμου.