Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Η Yamaha δεν έκλεψε απαραίτητα την παράσταση στην EICMA 2021, την μεγαλύτερη έκθεση μοτοσικλετών στον κόσμο, ιστορικά γνωστή ως το μέρος όπου οι κατασκευαστές παρουσιάζουν τις νέες μοτοσικλέτες τους για το επόμενο έτος.
Ωστόσο, είχε κάτι να επιδείξει που σίγουρα ενθουσίασε τους πολυάριθμους οπαδούς των μοτοσυκλετών περιπέτειας: το πρωτότυπο Ténéré 700 Raid.
Όπως υποδηλώνει το όνομά του, αυτό το μοτοσυκλέτα είναι (προς το παρόν) απλώς ένα πρωτότυπο. Ωστόσο, βασίζεται στο εξαιρετικά δημοφιλές Ténéré 700, ένα μοτοσυκλέτα που σαφώς δεν είναι πρωτότυπο. Η Yamaha ουσιαστικά έψαξε (παιχνίδι λέξεων) τον κατάλογο ανταλλακτικών GYTR και επέλεξε όλα τα εξαρτήματα για το T700.
Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που φαίνεται εύκολα ικανό να αντιμετωπίσει μια διαδρομή ράλι.
Εδώ θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πρωτότυπο Ténéré 700 Raid και θα επισημάνουμε όλες τις αλλαγές που παρατηρούμε. Ποιος ξέρει, αν αρκετοί άνθρωποι εκφράσουν την επιθυμία τους να το δουν να μπαίνει σε παραγωγή, η Yamaha μπορεί να αλλάξει γνώμη σχετικά με το καθεστώς του πρωτότυπου.
Κινητήρας Yamaha Raid
Χρησιμοποιώντας ως βάση τον τυπικό κινητήρα παράλληλου δικύλινδρου 689 κ.εκ. της Ténéré 700, μπορούμε να δούμε την πλήρη εξάτμιση αγώνων Akrapovic από τιτάνιο. Είναι σαφές ότι μειώνει σημαντικά το βάρος της στάνταρ εξάτμισης και, σε συνδυασμό με το συνοδευτικό ECU της GYTR, προσφέρει και επιπλέον ισχύ.
Η Yamaha δηλώνει ότι διαθέτει ένα «υψηλής απόδοσης» αεροθάλαμο και φίλτρο. Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι αυτό σημαίνει ότι ο αεροθάλαμος είναι μεγαλύτερος για να επιτρέπει την είσοδο περισσότερου αέρα. Και όλοι γνωρίζουμε τα φίλτρα αέρα υψηλής απόδοσης σε αυτό το σημείο.
Λαμβάνοντας υπόψη τις ακραίες συνθήκες της ερήμου που μπορεί να αντιμετωπίσει μια μοτοσικλέτα ράλι, η διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα σε χαμηλά επίπεδα αποτελεί μεγάλη προτεραιότητα. Στην Ténéré Raid, αυτό επιτυγχάνεται με ένα υπερμεγέθης ψυγείο με διπλούς ανεμιστήρες ψύξης.
Υπάρχει επίσης ένα νέο κάλυμμα αντλίας νερού και ένας νέος ψύκτης λαδιού για καλύτερη ψύξη και προστασία.
Η μεγαλύτερη ισχύς απαιτεί ισχυρότερο συμπλέκτη και η Rekluse έχει εφοδιάσει την Ténéré με τον συμπλέκτη βαρέως τύπου της, για να βοηθήσει στην εκμετάλλευση της ισχύος. Το πακέτο συμπληρώνεται από ένα νέο κάλυμμα συμπλέκτη δύο τεμαχίων και ένα νέο μοχλό συμπλέκτη.
Για καλύτερη οδήγηση και επιτάχυνση, υπάρχει ένα τελικό γρανάζι 48 δοντιών στο πίσω μέρος.
Αναρτήσεις Yamaha Raid
Ένα από τα μεγαλύτερα αδύνατα σημεία της βασικής έκδοσης της Tenere 700 είναι η ανάρτηση. Φυσικά, αυτό είναι συνήθως το πρώτο πράγμα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες και όταν η Yamaha αποφάσισε να κάνει αναβαθμίσεις σε αυτόν τον τομέα, έβαλε τα δυνατά της.
Το πρωτότυπο Ténéré 700 Raid διαθέτει πλέον ισχυρά πιρούνια 48 mm με εκτεταμένη διαδρομή – συνολικά 270 mm, για την ακρίβεια. Σε συνδυασμό με τις τριπλές σφιγκτήρες CNC, η αίσθηση του μπροστινού μέρους έχει μεταμορφωθεί πλήρως σε κάτι ισχυρό και ανθεκτικό, αντάξιο μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας.
Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα αναβαθμισμένο αμορτισέρ, επίσης με εκτεταμένη διαδρομή – 260 mm. Χρησιμοποιείται επίσης ένας νέος πίσω σύνδεσμος για καλύτερη άρθρωση και αίσθηση.
Φρένα Yamaha Raid
Οι γρήγορες μοτοσικλέτες πρέπει επίσης να σταματούν, και οι αναβαθμίσεις στο σύστημα πέδησης της Ténéré 700 Raid είναι πολλές. Ο μπροστινός δίσκος είναι πλέον μεγαλύτερος, με διάμετρο 300 mm, αλλά εξακολουθεί να είναι ένας μόνο μπροστινός ρότορας.
Χρησιμοποιούνται τακάκια φρένων αγώνων, πιθανώς με ένα πιο επιθετικό υλικό για καλύτερη πρόσφυση. Χρησιμοποιείται ένας νέος κύλινδρος φρένων και τον πιέζει ένας νέος μοχλός μπροστινού φρένου.
Στο πίσω μέρος, τοποθετείται ένας μεγαλύτερος δίσκος 267 mm, ο οποίος απαιτεί επίσης τη χρήση νέου βραχίονα στήριξης δαγκάνας. Οι χαλύβδινες πλεγμένες σωληνώσεις φρένων και στα δύο άκρα είναι απαραίτητες και ολοκληρώνουν τις αναβαθμίσεις του συστήματος πέδησης.
Στυλ Yamaha Raid
Μπορείτε να διαπιστώσετε με σαφήνεια ότι η Raid ήταν κάτι μεγαλύτερο από την τυπική Ténéré 700 μόνο από την εμφάνισή της.
Το χαρακτηριστικό σετ γραφικών GYTR είναι ένα σαφές σημάδι, αλλά τα επιθετικά κουμπιά, ο λειτουργικός εξοπλισμός πλοήγησης και, φυσικά, το ρύγχος είναι άλλες λεπτομέρειες που υποδηλώνουν τις ρίζες του στο ράλι.
Στη συνέχεια, έχετε τα επιθετικά προστατευτικά χεριών και τα χωριστά ρεζερβουάρ καυσίμου, και καταλαβαίνετε ότι αυτό το πράγμα είναι φτιαγμένο για δουλειά.
Δεν έχουμε ιδέα αν η Yamaha σκοπεύει να κατασκευάσει μια έκδοση παραγωγής του Ténéré 700 Raid Prototype (ή κάποια έκδοση αυτού), αλλά είναι περιττό να πούμε ότι είμαστε ενθουσιασμένοι με αυτό, όπως και πολλοί άλλοι. Αυτή είναι η μηχανή που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί μοτοσικλέτες όπως η KTM 890 Adventure, και η Yamaha θα μπορούσε πιθανώς να την πουλήσει σε μια πολύ ανταγωνιστική τιμή.
Προς το παρόν, ωστόσο, έχουμε να κάνουμε μόνο με ένα πρωτότυπο, αλλά δεδομένου ότι η Yamaha έχει προσλάβει μερικούς από τους πιο διακεκριμένους οδηγούς ράλι στον κόσμο για να οδηγήσουν αυτό το πρωτότυπο, υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι τα σχόλιά τους έχουν χρησιμοποιηθεί για να διασφαλιστεί ότι αυτό το όχημα θα μπορεί να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε πρόκληση της ερήμου.