Επίσημη παρουσίαση της BMW R 1300 GS του 2024: Ελαφρύτερο, λεπτότερο, ισχυρότερο

Η BMW Motorrad, η επιτομή της ακρίβειας και της καινοτομίας στον κόσμο των μοτοσικλετών περιπέτειας, ξεπέρασε για άλλη μια φορά τον εαυτό της με την κυκλοφορία της πολυαναμενόμενης μοτοσικλέτας περιπέτειας R 1300 GS.

Η απερχόμενη R 1250 GS, η οποία ήταν εξαιρετική, είχε κρατήσει τη θέση της ως σημείο αναφοράς για τις μοτοσικλέτες περιπέτειας. Ωστόσο, με τις τεχνολογικές εξελίξεις να σαρώνουν την κατηγορία μοτοσυκλετών ADV, η ώρα ήταν ώριμη για την BMW να παρουσιάσει ένα νέο αριστούργημα.

Γνωρίστε το 2024 R 1300 GS, διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις και με τα τυπικά πακέτα. Αυτό το νέο GS υπόσχεται αυξημένη ισχύ, μειωμένο βάρος, ανανεωμένη ανάρτηση, νέο πλαίσιο και τεχνολογία ραντάρ.

Για άλλη μια φορά, η BMW τα κατάφερε. Δεν πρόκειται απλώς για μια αναβάθμιση, αλλά για μια επανασχεδίαση της περιπέτειας σε δύο τροχούς.

Η καρδιά του θηρίου

Στον πυρήνα της R 1300 GS βρίσκεται ο εμβληματικός κινητήρας μπόξερ της BMW, ο οποίος θέτει σημεία αναφοράς εδώ και 43 χρόνια.

Ο νέος κινητήρας μπόξερ των 1.300 κ.εκ. είναι δυνατός και αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ.

Αυτή η αύξηση της ισχύος προκύπτει κυρίως από τις αναθεωρημένες διαστάσεις των κυλίνδρων, με διαστάσεις 106,5 x 73,0 mm.

Αυτό συνεπάγεται μεγέθυνση της διαμέτρου της οπής κατά 4 mm και μείωση του μήκους της διαδρομής κατά 3 mm. Η διευρυμένη οπή παρέχει χώρο για μεγαλύτερες βαλβίδες (44mm εισαγωγής και 35,6mm εξαγωγής), ενώ η τοποθέτηση νέων εκκεντροφόρων βελτιστοποιεί την αναπνευστική απόδοση του κινητήρα.

Το αποτέλεσμα; 9 επιπλέον ίπποι και 6,7Nm (5 lb.-ft.) περισσότερη ροπή από τον προκάτοχό του.

Η BMW εξασφαλίζει ροπή τουλάχιστον 130 Nm (96 lb.-ft.) μεταξύ 3.600 και 7.800 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας ισχύ στα χέρια σας.

Οι καινοτομίες δεν σταματούν στους αριθμούς ισχύος. Η BMW εισήγαγε την τεχνολογία ShiftCam, η οποία μεταβάλλει το χρονισμό και την ανύψωση των βαλβίδων εισαγωγής. Αυτό βελτιώνει την αποδοτικότητα καυσίμου, παρέχει πιο ομαλή οδήγηση κατά την πλεύση και ενισχύει την απόδοση υπό βαρύ φορτίο.

Το σύστημα εξάτμισης είναι εξίσου εντυπωσιακό, με σχεδιασμό από ανοξείδωτο χάλυβα 2 σε 1 και σύστημα καταλύτη κλειστού βρόχου που ελέγχεται από αισθητήρα οξυγόνου.

Αυτό το σύστημα όχι μόνο συμμορφώνεται με τα τρέχοντα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, αλλά είναι επίσης έτοιμο να ανταποκριθεί στις μελλοντικές απαιτήσεις.

Επανασχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων ανανεώνεται, μετακινείται κάτω από τον στροφαλοφόρο άξονα και ενσωματώνεται στο περίβλημα του κινητήρα. Αυτό μειώνει το βάρος του κινητήρα κατά 3,9 kg (8,6 lbs.) και το συνολικό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά 6,48 kg (14,3 lbs.).

Οι κοντύτεροι άξονες μετάδοσης κίνησης και η βελτιωμένη συγκέντρωση μάζας βελτιώνουν το χειρισμό και την ευελιξία.

Ο υγρός συμπλέκτης διαθέτει μηχανική υποβοήθηση και λειτουργίες ολίσθησης, ενώ ο προαιρετικός βοηθός αλλαγής ταχυτήτων Shift Assistant Pro προσφέρει ακριβή λειτουργία γρήγορης αλλαγής πάνω-κάτω, χάρη σε έναν αισθητήρα στρεπτικού μαγνήτη/πομπό σήματος.

Τεχνολογία αιχμής

Η ασφάλεια και η βοήθεια του αναβάτη είναι υψίστης σημασίας. Η R 1300 GS Adventure διαθέτει τέσσερις στάνταρ λειτουργίες οδήγησης: Βροχή, Δρόμος, Eco και Enduro.

Το προαιρετικό πακέτο Riding Modes Pro προσθέτει τρεις ακόμη λειτουργίες: επιτρέποντας την εκτεταμένη προσαρμογή της απόκρισης του γκαζιού, του ελέγχου πρόσφυσης και του ελέγχου των τροχών. Ο έλεγχος της ροπής έλξης του κινητήρα (MSR) είναι στάνταρ και ρυθμιζόμενος στις λειτουργίες Pro.

Η BMW εισάγει λειτουργίες με τη βοήθεια ραντάρ, όπως το Active Cruise Control (ACC), το Front Collision Warning (FCW) και το Lane Change Warning (LCW).

Το ACC σας επιτρέπει να ορίσετε ταχύτητα και απόσταση παρακολούθησης, με το μπροστινό ραντάρ να διατηρεί το προκαθορισμένο διάκενο. Το FCW επεμβαίνει με το φρενάρισμα για την αποφυγή συγκρούσεων, ενώ το LCW παρακολουθεί τα τυφλά σημεία και παρέχει προειδοποιήσεις κατά την αλλαγή λωρίδας.

Η συνδεσιμότητα βρίσκεται στο επίκεντρο με μια οθόνη TFT 6,5 ιντσών που προσφέρει ενσωμάτωση smartphone.

Το Multi-Controller της BMW συνδέεται με το smartphone και τα ακουστικά Bluetooth, επιτρέποντας τη λειτουργία των μέσων ενημέρωσης και του τηλεφώνου χωρίς να αφήνετε τα χέρια σας από το τιμόνι. Η εφαρμογή BMW Motorrad Connected παρέχει ακόμη και πλοήγηση με βέλη στροφή προς στροφή στην οθόνη TFT.

Ενισχυμένο πλαίσιο, ανάρτηση και φρένα

Η νέα R 1300 GS Adventure διαθέτει ένα πλαίσιο από χαλυβδοέλασμα για αυξημένη ακαμψία του πλαισίου σε ένα πιο συμπαγές πακέτο.

Το σωληνωτό χαλύβδινο υποπλαίσιο του προηγούμενου μοντέλου έχει αντικατασταθεί από μια μονάδα χυτού αλουμινίου, με αποτέλεσμα ένα κοντύτερο και λεπτότερο πίσω μέρος. Αυτές οι αλλαγές βελτιώνουν σημαντικά την ακρίβεια και τη σταθερότητα οδήγησης.

Για τρεις δεκαετίες, οι μεγάλες μοτοσικλέτες boxer GS της BMW χρησιμοποιούν την μπροστινή ανάρτηση Telelever.

Η 2024 R 1300 GS συνεχίζει αυτή την παράδοση με το νέο EVO Telelever και την πίσω ανάρτηση EVO paralever. Ο EVO Telelever συνδυάζει την ακαμψία και την άμεση αίσθηση του τιμονιού, διατηρώντας παράλληλα τη σταθερότητα για το καλύτερο και από τους δύο κόσμους.

Η πέδηση γίνεται από διπλές τετραπίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης μπροστά και μία μονή δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω, που συνδέονται με το BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Το σύστημα προσαρμόζεται έξυπνα τόσο στις ρυθμίσεις εντός όσο και εκτός δρόμου, με το πίσω ABS να απενεργοποιείται ακόμη και στις ρυθμίσεις ABS Pro. Το Dynamic Brake Control ενισχύει την ασφάλεια μειώνοντας τη ροπή κίνησης κατά το φρενάρισμα, μεγιστοποιώντας την ισχύ πέδησης των πίσω τροχών.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Ενώ διατηρεί ένα λεπτότερο προφίλ από τους προκατόχους της, η 2024 R 1300 GS ενσωματώνει αναμφισβήτητα την ουσία της επόμενης γενιάς GS.

Έχει μια εμφάνιση εμπνευσμένη από το enduro, η οποία χαρακτηρίζεται από ένα πιο επίπεδο ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο με ένα μαξιλαράκι που επεκτείνεται απρόσκοπτα από τη στάνταρ σέλα ύψους 850,9 mm (33,5 ίντσες).

Η προσθήκη ενός νέου προβολέα LED ενσωματώνει απρόσκοπτα τόσο τις μεγάλες όσο και τις χαμηλές δέσμες σε μια ενιαία μονάδα προβολέα, η οποία περιβάλλεται από τέσσερα φώτα πορείας LED τοποθετημένα σε μοτίβο Χ. Στο σύνολό της, η R 1300 GS έχει χάσει εντυπωσιακά 11,79 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, παρουσιάζοντας μια ακόμα πιο ελαφριά εμφάνιση.

Η BMW δίνει έμφαση στη βελτιστοποίηση του εργονομικού τριγώνου της R 1300 GS, δημιουργώντας μια "σπορ αλλά και χαλαρή θέση οδήγησης". Επιπλέον, το Enduro Package Pro περιλαμβάνει ένα προαιρετικό ανυψωτικό τιμόνι προσαρμοσμένο για περιπέτειες εκτός δρόμου.

Για να εξυπηρετήσει αναβάτες με διαφορετικούς σωματότυπους και οδηγικές προτιμήσεις, η BMW προσφέρει μια σειρά επιλογών, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων επιλογών ύψους καθίσματος, τριών διαφορετικών διαμορφώσεων ποδομοχλών, άνετων τιμονιών και αξεσουάρ χειρομοχλών και ποδομοχλών.

2024 BMW R1300GS Τιμές/Συσκευασίες:

Το βασικό μοντέλο R1300GS ξεκινά από τα 18.895 δολάρια. Σύμφωνα με τον τυπικό τρόπο της BMW, η νέα μοτοσυκλέτα διατίθεται επίσης σε τρεις εκδόσεις: Triple Black (975 δολάρια), GS Trophy (975 δολάρια) και Option 719 Tramuntana (3.195 δολάρια), η κάθε μία προσθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά και αισθητική για να καλύψει διαφορετικές προτιμήσεις.

Η BMW προσφέρει επίσης μια σειρά από πακέτα:

• Πακέτο Premium (3.895 δολάρια): Riding Assistant, Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro, Sport Brakes, κεντρικό κλείδωμα, προετοιμασία για πλοήγηση, επιχρωμιωμένη πολλαπλή εξάτμιση, πλαϊνές και άνω βάσεις βαλιτσών Vario, προέκταση προστατευτικού χεριών.
• Πακέτο άνεσης ($575): Πακέτο άνεσης: Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ψηλό παρμπρίζ, κεντρικό σταντ, άνετο κάθισμα συνοδηγού, άνετα υποπόδια συνοδηγού, μεταφορέας αποσκευών.
• Enduro Package Pro ($695): enduro, κοντοί μοχλοί τιμονιού enduro, ρυθμιζόμενα υποπόδια αναβάτη GS, βάση εξάτμισης για μονή σέλα, ρυθμιζόμενοι μοχλοί ποδόφρενου και αλλαγής ταχυτήτων, μεγάλα προστατευτικά πλαίσια, στενά τοποθετημένα στελέχη φλας.

Η 2024 R 1300 GS πρόκειται να κυκλοφορήσει στους αντιπροσώπους στις αρχές του 2024 και το βασικό μοντέλο είναι μόνο η αρχή ενός κόσμου δυνατοτήτων.

Η BMW συνεχίζει να διευρύνει τα όρια της μοτοσικλέτας περιπέτειας και με την R 1300 GS Adventure, ανέβασε για άλλη μια φορά τον πήχη.

 

2024 BMW R1300GS Highlights:

• Εντελώς νεοσχεδιασμένος κινητήρας μπόξερ με κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετημένο στο κάτω μέρος και τεχνολογία BMW ShiftCam για τη μεταβολή του χρονισμού των βαλβίδων και της διαδρομής των βαλβίδων στην πλευρά της εισαγωγής.
• Ο ισχυρότερος κινητήρας μπόξερ της BMW.
• Ισχυρή απόκριση σε όλο το εύρος στροφών του κινητήρα, υποδειγματική κατανάλωση καυσίμου, επίπεδα εκπομπών ρύπων, ομαλή λειτουργία και φινέτσα.
• Ισχύς και ροπή: 107 kW (145 hp) στις 7.750 rpm και 149 Nm στις 6.500 rpm.
• Σύστημα αισθητήρα κρότου για βελτιστοποιημένη καταλληλότητα ταξιδιού.
• Πλήρως επανασχεδιασμένη ανάρτηση με κύριο πλαίσιο από λαμαρίνα και πίσω πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στο τιμόνι και σταθερότητα στην οδήγηση χάρη στο νέο EVO Telelever με στοιχείο flex και τον αναθεωρημένο οδηγό πίσω τροχού EVO Paralever.
• Μείωση βάρους κατά 12 kg σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro στο βασικό εξοπλισμό.
• Τέσσερις λειτουργίες οδήγησης είναι στάνταρ.
• Έλεγχος ροπής έλξης κινητήρα (MSR), δυναμική υποβοήθηση πέδησης (DBC) και υποβοήθηση απογείωσης (HSC) στο βασικό εξοπλισμό.
• Driving Modes Pro με πρόσθετες λειτουργίες οδήγησης ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Δυναμικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης DTC στο βασικό εξοπλισμό.
• Ηλεκτρονική δυναμική ρύθμιση ανάρτησης (DSA) ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο, με δυναμική ρύθμιση της απόσβεσης και του ποσοστού ελατηρίου, καθώς και αντιστάθμιση φορτίου.
• Προσαρμοστικός έλεγχος ύψους οχήματος και σπορ ανάρτηση ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Νέος προβολέας LED matrix στο βασικό εξοπλισμό.
• Προβολέας Pro με προσαρμοστικό φως στροφής ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Προστατευτικά χεριών με ενσωματωμένους δείκτες στροφής ως στάνταρ.
• Μπαταρία ιόντων λιθίου με Battery Guard (λειτουργία σέρβις μέσω του BMW Motorrad APP) στο βασικό εξοπλισμό.
• Δυναμικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας (DCC) με λειτουργία πέδησης στον βασικό εξοπλισμό.
• Βοηθός οδήγησης με ενεργό έλεγχο ταχύτητας (ACC).
• Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης (FCW) και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (SWW) για ασφαλή και άνετη μοτοσικλέτα ως προαιρετικός εξοπλισμός.
• Θήκη φόρτισης smartphone με ενσωματωμένη πρίζα USB και πρόσθετη πρίζα 12 V επί του οχήματος στον στάνταρ εξοπλισμό.
• Θέρμανση καθισμάτων για τον αναβάτη και τον συνοδηγό για αυξημένη καταλληλότητα για περιοδείες ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Ανύψωση τιμονιού έως και 30 mm ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Μεγάλο εύρος παραλλαγών ύψους καθίσματος ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο.
• Συνδεσιμότητα: πολυλειτουργικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών και πολυάριθμες λειτουργίες στο βασικό εξοπλισμό.
• RDC, Keyless Ride, θερμαινόμενες χειρολαβές στο βασικό εξοπλισμό.
• Έξυπνη κλήση έκτακτης ανάγκης ως προαιρετικός εξοπλισμός ex works.
• Ελκυστική βασική παραλλαγή μαζί με τις παραλλαγές μοντέλων.
• Triple Black, GS Trophy και Option 719 Tramuntana.
• Εκτεταμένη γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, γνήσια αξεσουάρ BMW Motorrad.

Αυξημένη γκάμα βασικού εξοπλισμού στη νέα BMW R 1300 GS σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο:

• Θερμαινόμενες χειρολαβές.
• Keyless Ride (τιμόνι, ανάφλεξη και κλείδωμα ρεζερβουάρ καυσίμου).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Cruise control DCC με λειτουργία πέδησης.
• Μπαταρία εκκίνησης LiO.
• Προστατευτικά χεριών με ενσωματωμένους δείκτες στροφής.

2024 Προδιαγραφές BMW R1300GS

• Κινητήρας: DOHC, αερόψυκτος/υγρόψυκτος, τετράχρονος επίπεδος δικύλινδρος με BMW ShiftCam
• Μετατόπιση: 300cc
• Οπή x διαδρομή: 106.5 x 73.0mm
• Αναλογία συμπίεσης: 13,3:1
• Μετάδοση/τελική κίνηση: 6 ταχυτήτων/αξονικό άξονα
• Ισχύς: 145 hp @ 7'750 rpm
• Διεκδικούμενη ροπή: 149 Nm (110 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
• Σύστημα καυσίμου: σύστημα καυσίμου: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλής εισαγωγής
• Συμπλέκτης: υγρός, λειτουργία ολίσθησης, υδραυλική ενεργοποίηση
• Πλαίσιο: αλουμίνιο υποπλαίσιο
• Μπροστινή ανάρτηση: 190,5 mm (7,5 in.) διαδρομή
• Πίσω ανάρτηση: 200.6mm (7.9 in.) διαδρομή
• Μπροστινό φρένο: 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες, διπλοί δίσκοι 310mm με BMW Motorrad ABS Pro
• Πίσω φρένο: 2-πίστονη δαγκάνα με πλωτή δαγκάνα, δίσκος 285 mm, BMW Motorrad ABS Pro
• Τροχοί, εμπρός/πίσω: 19" x 3.00". / 17" x 4.50"
• Ελαστικά, εμπρός/πίσω: 120/70R-19 / 170/60R-17
• Κορμός/τροχιά: 26,2°/4,4 in.
• Μεταξόνιο: (63.8 in.)
• Ύψος καθίσματος: 850,9 mm (33,5 in.)
• Χωρητικότητα καυσίμου: 18,9 λίτρα (5 γαλόνια)
• Διεκδικούμενο υγρό βάρος: 237,2 kg (523 lbs.)