2021 BMW G 310 GS: Τι νέο έχει η βαυαρική entry ADV;
Το εισαγωγικό μοντέλο GS της BMW, η G 310 GS, είναι μια δημοφιλής και επιτυχημένη μικρή μοτοσικλέτα για όσους θέλουν να ξεκινήσουν την καριέρα τους ως οδηγοί περιπέτειας. Αφού ανακοινώθηκε στα τέλη του 2016 ως μοντέλο του 2017, φάνηκε ότι η BMW είχε καλύψει το κραυγαλέο και ουσιαστικό κενό στη γκάμα των προϊόντων της.
Αντί να προσελκύει αναβάτες στα μεγαλύτερα μοντέλα GS από άλλες μάρκες, τώρα η BMW θα μπορούσε να προσελκύσει νέους αναβάτες στη μάρκα από την αρχή και να τους βοηθήσει να ανέβουν τη σκάλα GS μέχρι να φτάσουν τελικά στην κορυφή - την R 1250 GS.
Για το 2021, η BMW αναβάθμισε το μικρό GS που μπορούσε. Οι ενημερώσεις έρχονται κυρίως λόγω των επικείμενων προτύπων ομολογκασίας Euro 5, αλλά όπως είναι φυσικό, κανένας κατασκευαστής που αξίζει το αλάτι του δεν ενημερώνει απλώς μια μοτοσικλέτα για να πληροί τα πρότυπα ομολογκασίας. Έρχονται και άλλες αναβαθμίσεις ή αλλαγές επιλογής.
Εδώ, θα αναλύσουμε την BMW G 310 GS του 2021 και θα επισημάνουμε τι νέο υπάρχει για το 2021.
Τι νέο έχει το G 310 GS του 2021;
Η ομορφιά του G 310 είναι ο εύχρηστος μονοκύλινδρος κινητήρας 313cc. Παρά το μικρό του μέγεθος, διαθέτει ορισμένα χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας, όπως τέσσερις βαλβίδες και αντίστροφο προσανατολισμό των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής - στις περισσότερες μοτοσικλέτες το αεροφυλάκιο του κινητήρα βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα, ενώ ο σωλήνας ή οι σωλήνες εξαγωγής βγαίνουν από μπροστά.
Το 310 GS το αντιστρέφει, έτσι ώστε ο εισερχόμενος αέρας να μπαίνει απευθείας στον κινητήρα καθώς οδηγείτε και να βγαίνει από πίσω. Ολόκληρος ο κινητήρας είναι μάλιστα ελαφρώς κεκλιμένος, πράγμα που σημαίνει ότι ο κύλινδρος δεν κάθεται ευθεία.
Αυτό βοηθάει να δημιουργηθεί χώρος για το ρεζερβουάρ καυσίμου και επίσης βοηθάει να γίνει στενή η διασταύρωση μεταξύ της σέλας και του ρεζερβουάρ, ώστε η μοτοσικλέτα να φαίνεται μικρή από κάτω σας.
Για το 2021, το G 310 GS πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ εξακολουθεί να αποδίδει τους 33,5 ίππους στις 9500 σ.α.λ. και τα 20,7 lb-ft ροπής στις 7500 σ.α.λ. που απέδιδε και πριν. Μια ουσιαστική αναβάθμιση είναι η μετάβαση σε ένα ride-by-wire γκάζι, καταργώντας τα καλώδια του γκαζιού, ενώ εξακολουθεί να υπόσχεται ομαλή και ακριβή απόκριση του γκαζιού. Ένα ηλεκτρονικό γκάζι διευκολύνει επίσης τη BMW να προσθέσει μια αυξημένη αυτόματη ταχύτητα ρελαντί για να κάνει τη μοτοσικλέτα πιο εύκολη στην εκκίνηση.
Επίσης, νέο για το 2021 είναι ένας συμπλέκτης κατά του χοροπηδήματος. Αν δεν το γνωρίζετε, ένας συμπλέκτης anti-hopping (αλλιώς γνωστός ως συμπλέκτης ολίσθησης) μειώνει το βαθμό που ο πίσω τροχός μπλοκάρει και γλιστράει αν δεν είστε ομαλοί με τα κατεβάσματα ή αν ζητάτε πολλά κατεβάσματα ταυτόχρονα.
Για όσους έχουν λίγο περισσότερες τεχνικές γνώσεις, ο συμπλέκτης anti-hopping μειώνει τη ροπή έλξης του κινητήρα στον πίσω τροχό για να τον βοηθήσει να μην μπλοκάρει κατά τις κατεβάσεις. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό για τους νεότερους αναβάτες, καθώς η εκμάθηση της σωστής τεχνικής κατεβάσματος είναι απαραίτητη, και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκμάθησης, είναι βέβαιο ότι θα κάνετε μερικά λάθη.
Οι ρυθμιζόμενοι μοχλοί φρένων και συμπλέκτη τεσσάρων κατευθύνσεων διευκολύνουν όχι μόνο τους νέους αναβάτες αλλά και όλους τους αναβάτες. Τώρα ο αναβάτης μπορεί να τοποθετήσει καλύτερα τους μοχλούς ανάλογα με τα χέρια του και τις προτιμήσεις του. Αυτή είναι μια ωραία πινελιά για μια μοτοσυκλέτα εισαγωγικού επιπέδου που πολλοί από τους ανταγωνιστές της δεν παρέχουν.
Τέλος, το G 310 GS χρησιμοποιεί τώρα φώτα LED παντού, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων, των πίσω φώτων και των φλας, για πιο καθαρό και σταθερό φωτισμό. Η BMW προχώρησε επίσης ένα βήμα παραπέρα και προσάρμοσε τον προβολέα για να μειώσει τους κραδασμούς, ώστε να έχετε μια πιο σταθερή ροή φωτός μπροστά σας.
Μια νέα χρονιά φέρνει μαζί της και νέες επιλογές χρωμάτων. Για το 2021 το G 310 GS θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: απλό πολικό λευκό με μαύρο πλαίσιο, μπλε Rallye με κόκκινο πλαίσιο και μια ειδική χρωματική εκδοχή που ονομάζεται 40 Years GS - ένα μαύρο και κίτρινο σχέδιο εμπνευσμένο από το αρχικό GS, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του πριν από 40 χρόνια.
Συμπερασματικές σκέψεις
Η πραγματικότητα είναι ότι η BMW G 310 GS του 2021 δεν θα έχει μια λίστα με αλλαγές. Αλλά λαμβάνει μερικές βασικές αναβαθμίσεις για να εναρμονιστεί με τους κανονισμούς Euro 5 και να γίνει ευκολότερη και πιο ευχάριστη η οδήγηση. Και σε ποιον δεν αρέσει αυτό;
Είμαστε επίσης οπαδοί των νέων χρωματικών επιλογών και πιστεύουμε ότι οι νέοι ή νεότεροι αναβάτες μπορούν να ενθουσιαστούν με το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα τους εισαγωγικού επιπέδου δεν χρειάζεται να μοιάζει με μια τέτοια μοτοσικλέτα. Στους λάτρεις της ιστορίας θα αρέσει ιδιαίτερα η χρωματική επιλογή 40 Years GS, αλλά και η επιλογή με το κόκκινο πλαίσιο είναι επίσης επιθυμητή.
Τη στιγμή που γράφεται αυτό το κείμενο, η BMW δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη πληροφορίες σχετικά με την τιμολόγηση ή τη διαθεσιμότητα.