7 nejlepších motocyklů střední hmotnosti pro dobrodružství v roce 2023

Je čas se na chvíli podívat do reality: velká dobrodružná kola mohou nahánět strach.

Jsou vysoká a těžká a mají výkonné motory, které se mohou snadno vymknout kontrole, pokud nevíte, co děláte. Nemohlo by nám naši oblíbenou činnost usnadnit něco menšího?

Víme, co si myslíte. "Menší" znamená, že ztratíte část svého ADV kreditu. Být "tím", kdo se dokáže poprat s největšími motorkami v jakémkoli terénu kdekoli na světě, si vás získá u davů dobrodružných jezdců po celém světě.

To je to, co vidíte v brožurách, ve videích a na všech sociálních sítích. Pokud nejedete na velkém dobrodružném kole, máte pocit, že část vaší duše není úplná.

Hádejte co. Skutečný počet jezdců, kteří se svými velkými motocykly KTM Adventures a BMW GS vyrážejí do nejzazších koutů světa a projíždějí nejtěžším terénem - a to vše s úsměvem na tváři - je neuvěřitelně malý.

Na velkých kolech samozřejmě není nic špatného, ale pokud vám připadají příliš velká a děsivá, zmenšete velikost.

Jízda je o zábavě a rozumní jezdci se v poslední době houfně vrhají na střední kategorii dobrodružných motocyklů, a to z dobrého důvodu: poskytují téměř stejnou zábavu jako motocykly ADV s většími motory, ale váží méně a mnohem lépe se s nimi žije.

Nemluvě o tom, že tyto motocykly střední hmotnosti mohou často vyrazit do stejných končin Země jako jejich velkomotoroví bratři.

Navíc, pokud vám náhodou vypadne ADV střední váhy, máte větší šanci si ho vyzvednout než některá z těžkých vah.

Trh středně těžkých dobrodružných motocyklů je dnes ze všech výše uvedených důvodů jednou z nejžhavějších kategorií v motocyklovém sportu, a proto se do něj hlásí mnoho výrobců. Proto jsme sestavili seznam sedmi nejlepších dobrodružných motocyklů střední hmotnosti, které si dnes můžete koupit.

Střední váhy s (o něco) menšími motory, nižší hmotností a stejnými schopnostmi představují mnohem lákavější balíček a staly se horkým tématem roku 2023 v motocyklovém sportu.

Je to velmi početné pole - a určitě jsme několik kandidátů vynechali - ale v tomto průvodci vás upozorníme na náš výběr sedmi nejlepších dobrodružných motocyklů střední třídy pro rok 2023.

1. Aprilia Tuareg 660

Trh s motocykly střední třídy je tak žhavý, že do něj Aprilia vstupuje se svým modelem Tuareg 660. Motor o objemu 660 cm3 s paralelním dvouválcem, který je odvozen ze sportovního motocyklu RSV4 (s polovičním počtem válců), má zjevně výkonnostní kořeny.

Je to také stejný motor, který Aprilia používá v modelech RS660 a Tuono 660. Na rozdíl od výše uvedených modelů používá Tuareg místo nosníkového rámu rám příhradový.

Odpružení s dlouhým zdvihem 9,4 palce pomáhá Tuaregu překonávat překážky a kombinace kol 21/18 palců dává modelu Aprilia spoustu možností volby pneumatik, které se hodí pro jízdu v terénu i na silnici.

Přestože Aprilia nemá tak rozsáhlé portfolio terénních motocyklů jako někteří jiní výrobci na tomto seznamu, Italové se postarali o to, aby motocykl byl pohodlný i při cestování po méně frekventovaných trasách. Řídítka jsou vysoko (ale ne příliš vysoko) a nádrž je tvarovaná tak akorát, aby jezdec mohl stát a přitom se cítil pohodlně při rychlé jízdě.

Aprilia Performance Ride Control (APR-C), která se používá prakticky u všech nových motocyklů Aprilia, je sada elektronických pomocníků společnosti. K dispozici jsou čtyři jízdní režimy a nastavitelná kontrola trakce, kontrola wheelie, brzdění motorem a, což je důležité, ABS. Některé z těchto funkcí jsou však vázány na různé jízdní režimy. Přesto by tyto funkce měly pomoci ulevit od části stresu při zdolávání bláta.

Celkově má Tuareg 660 všechny správné komponenty pro schopný dobrodružný motocykl střední váhy a jeho rallyeový styl tomu také odpovídá.

2. KTM 890 Adventure R

KTM si udělala jméno ve světě off-roadů, takže je logické, že 890 Adventure R se výrazně přiklání k dominanci, když se chodník změní v hlínu.

Výkon zajišťuje paralelní dvouválec o objemu 889 cm3, který nahrazuje motor z řady 790 Adventure. KTM uvádí, že tento motor je "nejkompaktnějším výkonným motorem na trhu". Možná má také pravdu. Jmenovitý výkon 77 kW (neboli zhruba 103 k) je na tuto velikost motoru velmi působivé číslo.

Dobrodruzi samozřejmě vědí, že výkon je jen jednou malou částí skládačky. Rám, který ji využívá, musí být také schopen plnit svůj úkol, a to oranžový ocelový rám modelu 890 Adventure R rozhodně je.

Byl vyvinut tak, aby byl lehký a zároveň pevný, aby zvládl cestovní i terénní provoz a aby jeho součástí byl motor jako namáhaný prvek. Také kyvná vidlice byla optimalizována z hlediska pevnosti a pružnosti, aby jezdec věděl, co se pod ním děje.

Odpružení WP s dlouhým zdvihem na obou koncích přebírá všechny neúprosné otřesy, které jízda v terénu přináší, a na silnici tak působí poněkud sportovně, což by však při mantře společnosti "Ready to Race" nemělo být velkým překvapením.

Kombinace 21palcových předních a 18palcových zadních kol vám dává spoustu možností volby pneumatik podle toho, jak agresivní chcete být. Jedinečná nízko umístěná palivová nádrž o objemu 5,3 galonu sice vypadá trochu netradičně, ale udržuje nízkou hmotnost pro dobrou ovladatelnost a zároveň zachovává tradiční úzký prostor "nádrže" pro pohodlí jezdce. Je to chytrý design, který funguje opravdu dobře.

To vše a to jsme ještě ani nezačali mluvit o elektronice KTM. Je jich mnoho. Četné režimy pro jezdce, včetně speciálního režimu Off-Road, kontroly trakce, Cornering-ABS, Off-Road ABS, režimu Rally, a dokonce i připojení Bluetooth k telefonu pomocí funkce KTM MY RIDE.

Pokud hledáte to nejlepší z nejlepšího v kategorii středně těžkých dobrodružných kol, můžete hledání ukončit právě zde.

3. Husqvarna Norden 901 Expedition

Řekněme, že se vám líbí KTM 890 Adventure, ale chcete k němu trochu více cestovního vybavení. Pak je pro vás určen model Husqvarna Norden 901 Expedition.

Model 901 Expedition vychází ze stejných základů jako KTM, jako je rám a paralelní dvouválcový motor o objemu 890 cm3, ale jde jiným směrem - má vyšší čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedlo, hliníkový bashplate, měkká vodotěsná zavazadla a standardní odpružení WP EXPLOR - a také zjevné rozdíly v karoserii.

Tyto rozdíly se nemusí zdát příliš velké, ale pro dobrodruhy, kteří si cení obou aspektů jízdy stejně a nechtějí se vzdát jednoho kvůli druhému, je 901 Expedition fantastickou alternativou ke svému oranžovému bratranci. Už teď víte, že jeho terénní schopnosti jsou více než obstojné, ale standardní vybavení pro cestovní jízdu z něj dělá kompletní balíček.

4. Ducati DesertX

Trh středně těžkých dobrodružných kol je tak žhavý, že v tomto seznamu není jen jeden italský výrobce, ale hned dva!

Ducati DesertX je pravděpodobně nejlépe zaměřený stroj na terén od dob modelu Cagiva Elefant. Na rozdíl od modelů Multistrada Enduro, které jsou v podstatě sportovně-cestovními motocykly upravenými pro jízdu v terénu, byl DesertX od počátku navržen a postaven s ohledem na jízdu v terénu.

Na obou koncích najdete ocelový příhradový rám a odpružení s dlouhým zdvihem - vpředu 9,1 palce, vzadu 8,7 palce. Celková světlá výška je 9,8 palce. Spolu s velkorysou světlou výškou měří kola 21 palců vpředu a 18 palců vzadu, stejně jako u modelu Aprilia uvedeného na začátku tohoto seznamu. To opět dává jezdci dostatek možností volby pneumatik.

Pohon zajišťuje V-twin o objemu 937 ccm, který Ducati používá v několika dalších modelech. Někomu se může zdát, že velikost motoru je na střední váhu velká, ale jeho výkon 110 koní by měl být pro střední kategorii velmi přijatelný. Mezi další komponenty patří brzdy Brembo a sada elektronických pomocníků jezdce Ducati, které využívají šestiosou IMU.

Mezi pomocníky jezdce patří šest různých jízdních režimů, včetně dvou speciálních režimů pro jízdu v terénu, které vám umožní užít si trochu zábavy, aniž byste úplně vybočili z řady. Mezi další pomocníky patří kontrola trakce, kontrola motorové brzdy, kontrola wheelie a systém Cornering ABS, který dokáže modulovat brzdnou sílu tak, aby nedošlo k zablokování kol, i když jste nakloněni (dar z nebes, když jedete po chodníku).

Pro rok 2023 je k dispozici v novém zbarvení - "RR22" na obrázku výše.

5. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model Rally Pro, který stojí na vrcholu žebříčku modelů Triumph Tiger 900, má stejný tříválec o objemu 888 cm3 jako ostatní modely řady. Triumph uvádí, že dosahuje výkonu 94 k a točivého momentu 64 N.m. Co však nelze uvést v tabulce specifikací, je to, jak skvěle motor zní a jak inspirativní je jeho rychlé otáčení.

Jinak můžete od Rally Pro očekávat kontrolu trakce závislou na IMU a ABS v zatáčkách, šest jízdních režimů, rychlořazení a 7palcový TFT displej s připojením Bluetooth.

Zboží související s dobrodružstvím zahrnuje přední a zadní odpružení Showa. Obrácená vidlice s 45mm kazetou je nastavitelná a poskytuje 9,4 palce zdvihu. Vzadu je plynový tlakový tlumič RSU rovněž nastavitelný a jeho zdvih je nastaven na 9,05 palce.

Bezdušová kola s loukotěmi usnadňují výměnu a opravy pneumatik - a když už jsme u pneumatik, pneumatiky Pirelli Scorpion Rally mají jasnou terénní orientaci, což odpovídá záměrům Rally Pro v terénu.

6. Yamaha Tenere 700

Jen málo motocyklů prošlo takovým humbukem jako model Tenere 700 od Yamahy.

Yamaha tento motocykl dráždí již několik let, a přestože se na něm (mimo novináře) svezlo jen velmi málo lidí, uvádíme ho zde, protože se kolem něj šíří velký humbuk.

Tento humbuk má dobrý důvod. Paralelní dvouválec Yamaha o objemu 689 cm3, který se poprvé objevil v modelu FZ/MT-07, je zábavný motor, který nabízí spoustu zábavného a použitelného výkonu. Díky své hravé povaze se dobře hodí pro středně těžký dobrodružný motocykl, ale zdá se, že Yamaha se nevydala cestou pouličního motocyklu Suzuki V-Strom 650 (čtěte - ne verze 800 DE, o které pojednáváme níže).

Model Tenere 700 se naopak výrazně přiklání k tomu, že je to dobrodružný motocykl zaměřený na terén s minimálním vybavením pro jízdu na silnici.

Úzká karoserie, štíhlá nádrž a ploché sedlo byly navrženy tak, aby bylo snadné uchopit motocykl koleny ve stoje, zatímco kombinace předních a zadních kol s drátěnými paprsky o rozměru 21/18 palců vám dává dostatek možností pro agresivní pneumatiky.

43mm obrácená vidlice je plně nastavitelná a nabízí zdvih 8,3 palce. Tlumič má pouze možnost nastavení předpětí a 7,9 palce zdvihu, ale to by mělo stačit na spoustu zábavy.

Kromě vypínatelného ABS představuje Tenere terénní dobrodružnou jízdu v roce 2020 v podobě, která je v dnešní době tak analogová, jak jen může být. Jeho základní cena 9 999 USD je v této oblasti také nejnižší. S ohledem na to je představa čistě dobrodružné jízdy na motocyklu, středního objemu motoru, minimálních elektronických pomůcek pro jezdce, odolnosti značky Yamaha a nejnižší ceny strašně lákavá.

7. Suzuki V-Strom 800 DE

Pravděpodobně největší novinkou v této kategorii pro rok 2023 je Suzuki V-Strom 800DE. Proč? Protože je to první skutečně nový model od Suzuki po... ani nevíme jak dlouhé době.

A Suzuki se tímto návratem do formy rozhodla zaměřit na kategorii ADV. Zcela nový model znamená také zcela nový motor.

Paralelní dvouválec o objemu 776 cm3 má stejné uspořádání válců jako některé další dvouválcové stroje v tomto seznamu, ale pro věrné Suzuki se také odklání od uspořádání motoru do V, díky němuž byl model V-Strom tak populární (nebojte se, V-Strom 650 nezmizí - alespoň zatím ne). 

O terénní úkoly se stará odpružení Showa se zdvihem 8,7 palce, ocelový rám s přišroubovaným pomocným rámem a 21palcová přední/17palcová zadní kola s dušovými pneumatikami.

Na rozdíl od modelu 650 V-Strom, a dokonce i 1050, je nová osmsetpadesátka napřed díky vynikajícímu balíčku elektroniky, který zahrnuje tři různé jízdní režimy, pět úrovní kontroly trakce (včetně režimu Gravel zaměřeného na jízdu v terénu a režimu Off), pětipalcový TFT displej a mnoho dalšího.

Čas ukáže, zda je skutečně dostatečně výkonný, aby mohl konkurovat ostatním motocyklům v tomto seznamu, ale prozatím je samotná jeho existence dostatečným důvodem k tomu, abychom jej sem zařadili.

Jak vidíte, na trhu středně těžkých dobrodružných motocyklů není o výběr nouze, protože všechny tyto modely přinášejí něco zajímavého.

Ať už chcete jen málo maskovaný dirtbike KTM, nebo dáváte přednost spíše silničnímu Suzuki, všech sedm motocyklů je dobře vybaveno pro jízdu na silnici i v terénu. Naplánujte si tedy dlouhý výlet, na který se už dlouho těšíte. Není lepší čas než teď, abyste to zkusili.