2022 Aprilia Tuareg 660 Adventure Bike představena

Pro rok 2022 se Aprilia se svým nejnovějším modelem Tuareg 660 vydává na prosperující trh středně těžkých dobrodružných motocyklů.

Jak víme, na tomto poli je bohatá konkurence, ale Aprilia musí věřit, že má co nabídnout. Pojďme se tedy na tohoto italského uchazeče podívat blíže.

Když Aprilia uvedla na trh model RS660, vzbudila mnoho pozornosti, ani ne tak proto, že představila další sportovní motocykl - těmi je společnost velmi dobře známá - ale proto, že se jednalo o první verzi zcela nového motoru společnosti. 

V podstatě polovina vlajkového motoru RSV4, paralelní dvouválec o objemu 660 cm3, si vypůjčuje většinu architektury z motoru V4, ale s odstraněnými dvěma válci. Ten je nyní srdcem modelu Tuareg 660.

Historici možná znají jméno Aprilia Tuareg. Na přelomu osmdesátých a devadesátých let byl Tuareg 600 Wind motocyklem inspirovaným Dakarem a stal se alespoň částečně inspirací pro nejnovější Tuareg 660. Ale RS660 s klikami a odpružením s dlouhým zdvihem to není. 

Je zcela nový

Stačí se podívat na obrázky, abyste si uvědomili, že RS660 a Tuareg 660 nemají stejnou platformu. Jedná se o zcela jinou rodinu. Tuareg 660 používá ocelový trubkový rám a s motorem je spojen pouze v šesti bodech. Jeho rozvor 1500 mm je také mnohem ovladatelnější než u velkých dobrodružných motocyklů. 

Trochu nás mrzí, že pomocný rám není přišroubován k hlavnímu rámu, protože nehody na trati, při kterých dojde k poškození pomocného rámu, nebude tak jednoduché opravit, ale to zatím necháme stranou. 

Jinak zde najdete LED světlomety a krátké a úhledné čelní sklo, jaké se používá při rallye. Kromě světlometu zde najdete i vzduchové trysky, které dotvářejí hmyzí vzhled motocyklu.

Mezi další vizuální prvky patří jednodílné sedlo, poměrně výrazný plášť chránící vanu, kolíky inspirované špínou a chrániče rukou. Vizuálně to tento motocykl myslí vážně.

Přeladěný motor 

Dosud se platformy 660 používaly u sportovních motocyklů a naháčů, kde se výkon obvykle pohybuje ve vysokých otáčkách. V podobě Tuareg 660 posunula Aprilia výkonové pásmo níže v rozsahu otáček, aby dosáhla lepšího výkonu v nízkém a středním pásmu. 

Aprilia uvádí, že motor dosahuje maximálního výkonu 80 k a točivého momentu 70 Nm. Přepracována byla také kapotáž, díky čemuž má větší světlou výšku - celkem 240 mm - a výšku sedla menší než 860 mm.

Zavěšení

Terénní odpružení je pro Tuareg 660 nutností a vidlice o průměru 43 mm je spojena s progresivním tlumičem vzadu. Obě nabízejí zdvih 240 mm a jsou nastavitelné tak, aby zvládly všechny typy terénu.

Vysoký postoj vozu Tuareg jednoznačně přispívá k jeho vzhledu inspirovanému rallye. Čas ukáže, zda dokáže splnit tato očekávání.

Brzdy

Komu věříte více než společnosti Brembo, pokud jde o brzdný výkon? Slavná italská značka dodává brzdy pro Tuareg, vpředu se dvěma kotouči a vzadu se standardním jedním kotoučem. Očekávejte ABS, i když zatím není známo, zda lze zadní část vypnout.

Kola

Od modelu Tuareg očekáváte kola s drátěnými paprsky a dostanete křížový design s bezdušovými pneumatikami. Přední 21palcový a zadní 18palcový rozměr je v kategorii adventure běžnou záležitostí, která zaručuje, že slušnou gumu najdete bez ohledu na to, na které straně spektra ADV se nacházíte.

Tech

Aprilia posouvá laťku v oblasti technologií a její sada APRC na modelu Tuareg není výjimkou. Je navržena pro jízdu v terénu a nabízí čtyři jízdní režimy, z nichž dva jsou přizpůsobitelné a jeden je určen pro jízdu v terénu. 

Další zlepšení výkonnosti v terénu umožňuje možnost úplného vypnutí ABS nebo pouze zadního kola. Dále elektronika zahrnuje kontrolu trakce, tempomat, nastavení mapy motoru a nastavení motorové brzdy. Všechna tato nastavení jsou přístupná prostřednictvím pětipalcového plnobarevného TFT displeje. 

Hmotnost

S hmotností 187 kg v suchém stavu se Tuareg řadí na první místo v žebříčku nejlehčích vozů ve své třídě. Při vybavení 18litrovou palivovou nádrží bychom doufali v trochu větší objem, ale i tak vám dobrodružství vydrží nějakou dobu, než bude potřeba znovu natankovat.

Čas ukáže, zda Tuareg dokáže naplnit očekávání inspirovaná rallye. Každopádně se zdá, že na papíře má ty správné součástky, které z něj udělají opravdu zábavný dobrodružný stroj. 

Model Tenere 700 od Yamahy považujeme za konkurenta, pokud jde o objem a schopnosti, ale očekáváme také, že Aprilia bude mít vyšší cenu, což by ji mohlo přiblížit nabídce KTM ve střední váze. 

Přesto to vypadá, že se Aprilia opět vrátí do kategorie středně těžkých motocyklů.