2024 Honda Transalp XL750: Přepracovaná a připravená na dobrodružství

Pro rok 2024 vydala Honda novou verzi svého všestranného dobrodružného motocyklu.

Seznamte se s motocyklem Honda Transalp XL750, který byl díky své kvalitě, nízké ceně a schopnosti zvládnout vše od dálkové turistiky až po lehké terénní jízdy dobře přijat světovým tiskem i novými zájemci.

Cesta Hondy k revoluci v dobrodružném motocyklovém sportu sahá až do roku 1986, kdy japonská společnost představila model Transalp XL600V.

Je známý svou všestranností, ať už při cestování po asfaltu nebo šotolině, nebo při projížďkách městskými ulicemi, a vydobyl si místo jako středně těžké dobrodružné kolo.

Dědictví pokračovalo v roce 2000 modelem XL650V a v roce 2008 modelem XL700V, přičemž každá další verze vylepšila základní atributy motocyklu: lehkou konstrukci, velké kapotáže pro pohodlí a paprsková kola s velkým průměrem pro vynikající výkon v rozmanitém terénu.

V roce 2024 Honda nově definuje zážitek z dobrodružné jízdy na motocyklu a představuje zcela nový model Transalp XL750. Tento motocykl není jen vylepšením; je důkazem odhodlání společnosti Honda poskytovat motocyklový životní styl bez hranic a dobrodružství.

Model Transalp byl nabízen nepřetržitě v Evropě a Asii, ale na tři desetiletí se ztratil z dosahu amerického publika. To se však změnilo s rozmachem dobrodružného motocyklového sportu ve Státech a nový Transalp je nyní nabízen i tam.

Model Transalp XL750 byl vyvinut jako "univerzální" cestovní motocykl a je vybaven 21palcovými předními/18palcovými zadními pneumatikami, které jsou určeny pro ADV. Vezměte na vědomí: nejedná se o bezdušové pneumatiky, které se používají na jiných špičkových modelech adventure biků.

Srdcem modelu XL750 Transalp je řadový dvouválcový motor o objemu 755 cm3 s 270° klikovým hřídelem, který pochází z modelu Hornet CB750 určeného pro silniční provoz.

Model XL750 má díky paralelnímu dvouválci Unicam s nejnovějším vířivým vzduchovým kanálem Honda pořádnou sílu. Tato technologie zvyšuje průtok nasávaného vzduchu v nízkém a středním pásmu. Díky vysokotlakému vstřikování paliva a špičkovému nikl-karbidovému pokovení vrtání (podobnému tomu, které najdete v modelech CBR1000RR-R a CRF450R) je tento motor připraven udělat dojem.

Honda tvrdí, že díky těmto vylepšením má motor velmi citlivou odezvu na plyn, zejména v nižších otáčkách, a zajišťuje chladný chod.

Díky jedinečným konstrukčním prvkům, jako je protizávaží poháněné převodovkou a chytré umístění vodního čerpadla (schované v krytu alternátoru), je motor kompaktní a připravený k jízdě.

Mezi klíčové funkce motoru a elektroniky patří:

• Protiváha poháněná převodovkou
• 270stupňová klika pro potlačení sekundárního kmitání.
• Ventilový rozvod Unicam pro efektivní spalování a snížení tření.
• Interní vodní čerpadlo pro snížení hmotnosti a velikosti.
• Ni-SiC pokovení pro snížení tření a hmotnosti.
• Vířivé kanály proudění vzduchu pro zvýšení účinnosti sání.
• Vysoký tlak paliva pro lepší spalování a reakci na plyn.
• Asistenční a kluzná spojka pro snížení provozního zatížení spojky a zmírnění dopadů brzdění motorem (možnost řazení bez spojky je k dispozici v Evropě a standardně v Americe).
• Systém TBW (Throttle By Wire) nabízí pět režimů, které vyvažují výkon, motorovou brzdu, kontrolu trakce a ABS: Sport, Standard, Rain, Gravel a režim přizpůsobitelný osobním preferencím.

Konstrukce rámu modelu XL750 je zaměřena na snadnou ovladatelnost a pohodlí na krátké i dlouhé vzdálenosti. Rám motocyklu je optimalizován z hlediska konstrukce, uspořádání a hmotnosti, což přispívá k jeho výjimečným jízdním vlastnostem.

Přední odpružení je vybaveno 43mm vidlicí Showa upside-down se zdvihem 200 mm, zatímco zadní odpružení zahrnuje tlumič Showa Pro-Link se zdvihem 190 mm, který je spojen s hliníkovým hybridním kyvným ramenem.

Brzdový systém je vybaven dvoupístkovými třmeny vpředu, které mačkají 310mm kotouče, a jednopístkovým třmenem vzadu, který mačká 256mm jednoduché kotouče. Systém ABS je součástí standardní výbavy a lze jej vypnout pro jízdu v terénu.

Celková konstrukce kola zahrnuje prvky pro zvýšení odolnosti proti větru a pohodlí při vysokých rychlostech, včetně vysokého čelního skla a deflektorů. Velká kapotáž zajišťuje pohodlí na dálnici, zatímco minimální světlá výška 212 mm (8,3 palce) je ideální pro lehká dobrodružství v terénu.

Design přední části je jednotný, počínaje kompaktními, ale účinnými světlomety pro optimální viditelnost v noci. Integrovaná clona kombinuje robustní vzhled ADV s dostatečnou ochranou proti větru a aerodynamickými vlastnostmi.

Mezi další přednosti modelu Honda Transalp XL750 z roku 2024 patří:

• Zobrazení na obrazovce: Plnobarevný 5,0" TFT LCD displej poskytuje snadný přístup k informacím a zajišťuje soustředěnou a bezpečnou jízdu.
• Indikátor signálu automatického vypnutí: Honda do nového modelu zabudovala automatické rušení směrových světel a signál nouzového zastavení, což zvyšuje bezpečnost a komunikaci s ostatními účastníky silničního provozu.
• Systém hlasového ovládání Honda Smartphone (HSVCS): Systém HSVCS nabízí bezproblémovou integraci s chytrými telefony a umožňuje přístup k hovorům, navigaci, hudbě a textovým zprávám, aniž by byla ohrožena bezpečnost nebo pohodlí.

Pro Evropu a Asii se Transalp XL750 dodává v barvách Ross White, Mat Iridium Gray Metallic a Mat Ballistic Black Metallic. Pro Ameriku je k dispozici pouze černá barva. Cena začíná na částce lehce přesahující 9 000 eur a 9 999 USD ve Státech.

2024 Honda Transalp 750 Specifikace:

• Motor: 755 cm3, Unicam SOHC, kapalinou chlazený paralelní dvouválec, 4 ventily/válec.
• Vrtání x zdvih: 87,0 x 63,5 mm
• Kompresní poměr: 11,0:1
• Dodávka paliva: EFI s 46mm škrticí klapkou; ride-by-wire
• Spojka: mokrá, vícelamelová, kluzná/asistenční s rychlořazením
• Převodovka/koncový pohon: 6 rychlostí/řetěz
• Rám: Diamantová ocelová příhradová konstrukce
• Přední zavěšení: Vidlice Showa 43 mm USD SFF-CA; zdvih 200 mm.
• Zadní zavěšení: Showa Pro-Link: jednoduchý tlumič; 190 mm zdvihu
• Přední brzdy: 310mm kotouče s ABS
• Zadní brzda: 256mm kotouč s volitelným ABS
• Kola, přední/zadní: Kola: loukoťová; 21 palců / 18 palců.
• Pneumatiky, přední/zadní: 90/90-21 / 150/70-18
• Sklon/stopa: 27,0°/112 mm (4,4 palce)
• Rozvor: 1562 mm (61,5 palce)
• Výška sedadla: 856 mm (33,7 palce)
• Objem palivové nádrže: 17 litrů
• Udávaná pohotovostní hmotnost: 208 kg (459 lb.)