杜卡迪Multistrada V4拉力赛:长距离车手的梦想?

Meet the Ducati Multistrada V4

杜卡迪的 Multistrada V4 Rally 是一款不惜成本的大型探险旅行摩托车。无论从哪个角度看,它都是一辆大车,这是有道理的--如果你想去任何你能想到的地方,就必须如此。

具体来说,杜卡迪将性能已经很好的 Multistrada V4 改得更远,尤其是在越野路面上,同时还提高了舒适性和长途实用性。让我们来了解一下这些变化。

悬挂

要想在泥泞路面上尽情驰骋,悬挂系统必须是重中之重。杜卡迪在推出 Multistrada Rally 时,为 Skyhook Evo 半主动悬挂系统增加了更大的行程。

现在,前后行程均为 7.9 英寸,提升幅度分别为 1.2 英寸和 0.8 英寸。这也是 9.1 英寸离地间隙的原因。经过改进的传感器可以更好地跟踪前轮的位置,因此半主动悬架现在更加精确。

这种设计提高了自动调平功能的准确性,当您增加或减少自行车重量(通过乘客、行李或两者)时,自动调平功能可保持骑行特性不变。

更高的离地间隙也意味着 Rally 的座高更高--34.9/35 英寸,而标准座高为 33.1/33.9 英寸。为了让骑手更容易上车,杜卡迪采用了与哈雷-戴维森泛美(已在Multistrada V4S上使用)类似的技巧。

杜卡迪 Multistrada Rally 有两种颜色可供选择

该功能被称为 "最小预紧 "功能,骑手可以通过最大限度地减小避震器的预紧力,在停车或低速行驶时降低自行车的高度。骑手上车后,"轻松提升 "功能会让半主动悬挂系统打开气门几分钟,以完全软化悬挂系统。这样,骑手就能更轻松地将自行车从侧架上 "弹起",并保持直立状态。

此外,该车还配备了一块加固的防撞板,以确保发动机的安全,因为它可以应对更加险峻的地形。由于您想去更远的地方,19/17 英寸的辐条轮组可以让您换上好轮胎。

旅游舒适性

要想跑得更远,关键是要有足够的燃料。标准版 Multistrada 的 5.8 加仑油箱本身就相当大,而 Rally 的新型 7.9 加仑油箱则让它相形见绌。有了大油箱之后,还必须想办法让车手在长途旅行中感到舒适。

杜卡迪的解决方案是对整车进行许多微妙的调整,以方便骑手和乘客。

挡风玻璃的高度增加了 1.6 英寸,宽度增加了 0.8 英寸,从而减少了风对骑手的冲击力,使骑手能保持更长时间的清爽。挡风玻璃附近的附加导流板进一步将空气导向车手和乘客周围。

正如您所见,杜卡迪并没有忘记坐在后座的乘客。为乘客提供的更多舒适细节包括加长的尾部装置,为骑手和乘客提供更长的座椅。顶箱连接点进一步向后移动,以提供更多的腿部空间,乘客踏板上的橡胶插片可减少传递的振动。

为了让骑手拥有更强的控制能力,尤其是在越野路面上,钢制脚踏板加宽了,轮廓更加咄咄逼人,并配备了免工具调节功能。中央支架便于进行维护和均匀装载行李。

杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛配备 19/17 轮毂,越野性能卓越

技术

Multistrada V4 Rally 具有典型的杜卡迪风格,技术含量极高。博世六轴IMU是各种技术功能的核心,包括最新的博世10.3ME弯道防抱死制动系统,该系统在确定刹车压力时会考虑摩托车的俯仰和倾斜角度。

同样,IMU 对杜卡迪牵引力控制系统和防侧滑控制系统的动力输出计量也至关重要。IMU 甚至还能帮助控制弯道照明,使车灯在弯道中发挥照明作用。

另一项新技术是毫米波雷达系统。在 V4 Rally 上,该系统用于摩托车的两端;前端用于主动巡航控制系统,而后端装置则为盲点监测系统提供动力。

当然,没有骑行模式的现代杜卡迪是一文不值的,而拉力赛就有四种骑行模式:运动模式、旅行模式、城市模式和越野模式。

如果您熟悉其他自行车的驾驶模式,那么这些模式应该不会陌生:"运动 "模式可提供全功率和紧绷的悬挂设置;"旅行 "模式仍可提供全功率,但功率会逐渐增大;而 "城市 "模式则将功率削减至 115 马力,响应温和,驾驶更加柔和。

而 Enduro 则略有不同。它仍然将功率削减至 115 马力,但油门响应比城市版更灵敏。悬挂系统的设置专为越野驾驶量身定制,而牵引力和防侧滑控制则设置在最低位置。基本上,后轮胎是自由的,完全由你控制。

最后,V4 Rally 采用了新的后气缸停用系统,以帮助车手散热和提高燃油效率。对于杜卡迪来说,后气缸停用系统并不是什么新技术,但以前这项技术只在停车时使用。有了 V4 Rally,后气缸仍会在停车时关闭,但也会在低速时关闭(一档除外)。如果您想加速,挖掘 1,158cc V4 发动机的动力,气缸就会重新启动。

杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛开始冒险之旅

作为一家以生产运动型摩托车而闻名的公司,杜卡迪打造了一款非常专注于探险的机器,无论如何,从纸面上看,它都能胜任任何探险任务。

时间会证明它是否能与宝马或 KTM 在大型 ADV 大战中并驾齐驱(别忘了杜卡迪现在也凭借DesertX 卷入了中量级车型大战)。

到目前为止,我们知道杜卡迪 Multistrada V4 Rally 将于 2023 年 5 月开始在北美经销商处销售,有杜卡迪红、拉丝铝和哑光黑可供选择。售价为 31,495 美元起。