凯旋 Tiger 1200 亮相：它是一款值得拥有的 ADV 摩托车吗？

最近，凯旋发布了一张 "伪装 "Tiger 1200 在山路上驰骋的照片。我们在这里使用引号，是因为这辆车的迷彩伪装并没有让观众猜到。 

它的线条非常明显，整体轮廓明显比其替代品 Tiger 1200 看起来更苗条。

考虑到即将停产的 Tiger 1200 在 ADV 领域从未真正认真对待过宝马和KTM 的竞争对手，从我们在这里看到的情况来看，节食计划和更精致的发动机套件只是凯旋用来提升新款 Tiger 1200 街头表现的两个因素。 

但这是否足以称得上是一款值得拥有的 ADV 摩托车呢？让我们仔细看看。

以下是我们的推测

凯旋在最新款 Speed Triple 中推出了新版三缸发动机。这款三缸发动机排量为 1,160cc ，在 Speed Triple 车型上可输出近 180 匹马力。

当然，我们并不指望这台发动机在为 Tiger 1200 调校时能达到同样的数据，但它证明了这台发动机的强劲动力，并有可能将之前的 1200 发动机远远甩在后面。 

我们之前说过，这些照片清楚地显示出 Tiger 比上一代车型更苗条了，我们必须假设这意味着新款 Tiger 也在减肥，尽可能减轻近 600 磅的湿重，以跟上同级别的领先者。 

除此之外，凯旋发布的照片清楚地显示了新款 Tiger 在泥土中肆意驰骋的场景。我们只能认为，这意味着它的 ADV 性能已得到提升，可以在大舞台上一较高下。 

话又说回来，以凯旋对新款 Tiger 1200 的了解，它很可能是 Tiger 1200 家族中的一员，而这辆应该是拉力赛版。凯旋的新闻稿指出，这款新车还采用了新的底盘，以获得更好的操控性。 

不过，既然我们谈论的是 ADV 摩托车，就不能忽视发动机周围的防撞保护装置、防撞杆上的雾灯和线辐式车轮（可能是 21 英寸？ 

我们还注意到更短的喙和重新设计的前大灯，以及 1200 标志性（免维护）的轴传动装置。布雷博（Brembo）制动钳必将提供强大的制动能力。

奇怪的是，遥控避震器的储气罐看起来异常大。时间会证明这只是相机的小把戏，还是另有隐情。 

为了与ADV的主题保持一致，我们注意到老款摩托车前轮胎后面的单散热器已经不复存在，取而代之的是两个较小的散热器，藏在摩托车侧面的盖子后面。 

这可能是为了更好地保护散热器不受碎片的影响，也可能是为了在摩托车前部留出更多空间，以考虑到前叉的压缩问题（假设新车架的前倾角比以前有所改变）。不过，这也可能是一种巧妙的方法，使轴距更短，同时将缺点降到最低。

尽管我们可以从照片中收集到一些信息，但仍有一些事情我们不知道。首先，新款 Tiger 将配备什么样的电子设备？凯旋肯定会为其配备大量的骑手辅助设备和多媒体/连接选项，但具体是什么，我们不得而知。 

我们也不知道会有哪些颜色或价格。但最重要的是，我们并不真正了解新款 Tiger 的越野性能如何。

它能否让 GS 一骑绝尘，还是让德国和奥地利的同级王者安枕无忧？只有时间才能告诉我们答案。