12 augusti 2024

5 misstag som nya (och erfarna) MotoCampers gör

Du har precis köpt din nya ADV-motorcykel, beställt ditt bagage och börjar planera din första motorcykelcampingresa. Eller så är du en erfaren motorcykelcampare som förbereder dig för din första resa efter ett långt uppehåll. Oavsett vilket vill du säkert undvika att göra dessa fem misstag.

Vi har sammanställt denna lista genom att göra våra egna misstag och inse dem under våra motorcykelcampingresor. Vissa var mindre problem som vi kunde hantera, medan andra satte punkt för vår resa. Nu kör vi igång!

1. Att ta för mycket

Nästan alla motorcykelcampare jag känner har gjort detta misstag. Det tar några resor att lista ut vad man behöver ta med sig och vad man inte behöver, och det beror på varje persons preferenser, klimatet och platsen där man kör och campar.

Att ta med för mycket kan göra mycket extra vikt och volym på din cykel. Detta gör det mer ansträngande att cykla, särskilt i tekniska terrängpartier. Om du inte kan cykla partiet med din utrustning, kommer tvingas att stanna, ta bort ditt bagage, gå igenom sektionen och sedan gå tillbaka för att hämta din cykel. Detta kan mycket tid till din dag och göra att du kommer till lägret mycket senare än planerat.

Visa detta inlägg på Instagram

Ett inlägg delat av Adventure Motorcycle Equipment (@loneridergear)

PROFFSTIPS: Ta bara med det du behöver. Om du har campat med motorcykeln i tre nätter och inte använt något, behöver du troligen inte det.

2. Att inte sätta upp tältet före avresan

Den här kan verkligen ta kål på dig. Inget är värre än att anlända till lägret efter en hel dag på cykeln, helt utmattad och oförmögen att lista ut hur man sätter upp tältet, eller upptäcka att viktiga delar saknas.

Vi rekommenderar att du sätter upp ett nytt tält innan du ger dig ut på vägen, även om du är en erfaren motorcykelcampare. I värsta fall får du lite övning så att du kan sätta upp tältet mer effektivt ute i fält. Ingen vill komma fram till campingen, inte kunna sätta upp tältet och må åka hem eller till ett hotell i mörkret.

Lita på oss, det är värt att ta sig tid att öva innan man ger sig iväg!

PROFFSTIPS: Våra MotoTent ADV-tält är speciellt utformade för motorcykelcamping och har alla nödvändiga funktioner. Uppställningsanvisningar finns i tältets bärväska, men vi har också några bra videohandledningar om hur du sätter upp tältet så att du kan se en expert göra det innan du försöker själv. Du kan titta på videon om hur manMotoTent här eller ADV Tent-monteringsvideon här.

3. Att cykla för långt på en dag

Det här kan få det bästa ur oss. Vi har en ledig helg och vill åka motorcykel. Vi tittar på en karta och väljer en episk plats långt borta. Det kommer att bli den bästa motorcykelresan någonsin.

Plötsligt är du utmattad, solen går ner och du har fortfarande en timmes väg kvar till lägret. Din drömresa har förvandlats till en plåga, och det blir inte särskilt roligt att sätta upp tältet i mörkret eller laga middag i svagt ljus.

För att inte tala om att det är mycket svårare att samla ved till lägerelden när det är mörkt.

PROFFSTIPS: Det rätta avståndet varierar för varje person beroende på skicklighet, kondition och terräng. En bra tumregel för din första tur är att hålla dig under 300 km/190 miles per dag om din rutt huvudsakligen går på väg och 200 km/120 miles om den går offroad. Även 100 km/60 miles kan vara en lång dag om din rutt är mer teknisk offroad.

4. Glömmer din pannlampa

Vi har alla gjort det. Och det blir ännu värre om du också har gjort misstag nummer 3. En pannlampa är det enda som alla glömmer, oavsett om de är nya eller erfarna. Det är okej om du kommer till lägret tillräckligt tidigt för att hinna sätta upp tältet innan det blir mörkt, men om inte kan det bli ganska knepigt. När du väl är klarär en pannlampa utmärkt för att ta sig runt i lägret efter solnedgången.

PROFFSTIPS: Om du glömmer din pannlampa och anländer till lägret i mörker kan du alltid använda cykelns strålkastare för att sätta upp tältet. Se bara till att inte lämna den påslagen för länge om cykeln inte står på tomgång, eftersom det tömmer batteriet och ger dig ytterligare ett problem att ta itu med på morgonen. Detta är särskilt viktigt vid kallare väder!

5. Öva aldrig på att cykla med en lastad cykel

Att lägga till bagage och vikt på din cykel kommer att förändra hur den känns och hanteras. Den extra vikten över bakhjulet kommer att göra att framdelen känns "lättare", vilket förändrar hur din cykel styr och reagerar. Om den välter blir det också mycket svårare att lyfta upp den igen.

Det är större risk att du tappar den. Det bästa du kan göra är att öva på att köra i ditt närområde innan din motorcykelcampingresa. Lägg den på mjuk mark, till exempel gräs, och öva på att lyfta upp den igen. Vänj dig vid det, särskilt om du kommer att köra offroad under din resa.

Visa detta inlägg på Instagram

Ett inlägg delat av Adventure Motorcycle Equipment (@loneridergear)

PROFFSTIPS: Om du har en manuellt justerbar fjädring (icke-elektronisk) måste du testa olika inställningar för din ökade lastkapacitet. Skriv ner dina fjädringinställningar för en olastad och lastad cykel och förvara dem på ett lättillgängligt ställe, antingen på cykeln eller i din smartphone.

Vi hoppas att denna lista kommer att hindra dig från att göra samma misstag som vi alla gjorde på våra första motorcykelcampingresor. Kom ihåg att det viktigaste är att bara ge sig ut och njuta av upplevelsen av att vara i naturen.

Att göra misstag är det bästa sättet att lära sig och förbättra sina motorcykelcampingfärdigheter. Låt dig därför inte avskräckas av dem, utan använd dem istället som språngbrädor för att bli en bättre motorcykelcampare.

Trevlig motorcykelcamping!