Este Husqvarna Norden 901 bicicleta ADV pe care o așteptam cu toții?
Aveți o mulțime de opțiuni când vine vorba de biciclete ADV din categoria de greutate medie.
Una care iese în evidență în mod special este KTM 890 Adventure. O motocicletă uimitoare care le poate face pe toate, a fost doar o chestiune de timp până când Husqvarna - o marcă deținută de KTM, în cazul în care ați uitat - a făcut propriul său spin pe ea.
Și iată-l: Norden 901. Dar este doar un 890 Adventure cu o vopsea diferită? Să ne uităm puțin mai adânc.
Norden 901 Bones
Nu se poate trece cu vederea faptul că Norden împarte același cadru, subcadru și, evident, motor cu vărul său KTM.
Unde Husky a luat o turnură diferită este cu stilul motocicletei. În timp ce KTM-ul este practic o motocicletă de teren glorificată și voluminoasă, Norden-ul este inspirat de raidurile de raliu.
Puteți vedea aceste atingeri de design în parbrizul ridicat, care amintește ușor de cel al unei motociclete de raliu.
Săpați în detalii și veți observa farul rotund flancat de două mici proiectoare de ceață și o deschidere mai mare a carcasei inferioare în comparație cu KTM - probabil pentru un flux de aer mai bun sau pentru a îndepărta mai bine aerul fierbinte de motociclist.
La 5,0 galoane, rezervorul de combustibil al Norden este puțin mai mic decât cel al KTM (0,3 galoane, mai exact), dar probabil că acest lucru nu este o problemă pentru majoritatea.
Înălțimea reglabilă a scaunului și îngustarea marginii sale de atac ar trebui să o facă confortabilă atât pe șosea, cât și în picioare, în noroi.
Puterea declarată a motorului este aceeași atât la KTM, cât și la Husqvarna, așa că, dacă caii putere au fost un criteriu pentru dvs., acest lucru nu va face decizia mai ușoară.
O caracteristică relativ standard în zilele noastre, Norden are un ambreiaj cu alunecare și ceea ce Husky numește schimbătorul rapid "Easy Shift". Oricum ați vrea să îi spuneți, să știți că puteți schimba vitezele fără a folosi ambreiajul.
O altă caracteristică standard a motocicletelor din zilele noastre, puteți selecta din trei moduri de rulare diferite, în funcție de starea dvs. de spirit sau de condiții.
Există, de asemenea, un al patrulea mod, "Explorer", care vă permite să personalizați puterea de ieșire și setările de control al tracțiunii, printre altele. Va trebui să cumpărați asta separat, dar dacă vă vedeți luând un Norden în murdărie mult, este o idee bună să o includeți cu achiziția dvs.
Reglementările din ce în ce mai stricte au însemnat că anumite sisteme electronice de asistență a pilotului au devenit standard pe motociclete, în detrimentul performanței.
Vorbim în principal de ABS în acest caz și, în timp ce Norden utilizează Bosch Cornering ABS de 9,7 MP, care este excelent pentru utilizarea pe șosea, deoarece ia în considerare unghiul de înclinare, acesta poate fi un obstacol în murdărie.
Din fericire, Norden include un mod Off-road care oprește ABS-ul la roata din spate (și nu acordă atenție unghiului de înclinare), pentru o performanță mai bună pe teren accidentat.
Norden 901 vs 890 Adventure: Care este diferența?
Și dacă tot vorbim despre performanțele pe teren accidentat, aici găsim principala diferență dintre Norden și 890 Adventure.
Husqvarna poartă o furcă WP APEX de 43 mm în loc de furca XPLOR-USD de 48 mm utilizată pe KTM. Ca atare, cursa furcii este, de asemenea, mai mică pe Husqvarna comparativ cu KTM. De asemenea, există un amortizor cu legătură directă cu reglaj doar pentru preîncărcare și revenire.
Acestea sunt elemente cu specificații mai scăzute în comparație cu KTM, dar semnalează faptul că Norden nu este destinat să meargă la fel de adânc în necunoscut ca 890 Adventure. Acest lucru îi oferă Norden-ului un pic mai multă civilizație pe drumurile asfaltate.
Dar să nu înțelegeți greșit - Norden încă se poate aventura destul de adânc. Mai ales cu setul potrivit de anvelope. Combinația de jante de 21 inch/18 inch vă oferă o mulțime de opțiuni de anvelope.
O altă diferență este poziția șezutului și piesele auxiliare din jurul șeii. După cum am menționat anterior, scaunul Norden-ului este reglabil în două trepte.
Aceasta este o caracteristică plăcută pentru a satisface picioarele diferiților piloți, dar este, de asemenea, căptușită cu o spumă de densitate diferită față de piesa KTM.
Pare o prostie să vorbim despre căptușeala scaunului? Poate, dar nu neglijați confortul motociclistului pe o bicicletă proiectată să rupă kilometri, fie pe șosea, fie în afara ei.
Rezervorul de combustibil remodelat, în timp ce încă se îndreaptă în jos spre secțiunea mediană a motocicletei, se îngustează acolo unde se întâlnește cu scaunul, astfel încât picioarele să aibă unde să se odihnească atunci când sunteți așezat, dar și pentru ca coapsele să aibă unde să se strângă atunci când stați în picioare.
Iar atunci când pur și simplu vă plimbați, profilul său lat la marginea de fugă vă ajută să vă protejați de elemente. Etrierii de frână J.Juan și discurile de 320 mm completează pachetul, iar modurile și funcțiile electronice menționate mai sus pot regla modul în care acestea funcționează.
Deci, ne întoarcem la întrebarea inițială pusă la începutul acestui articol. Este Husqvarna Norden 901 motocicleta ADV pe care o așteptam cu toții?
Poate - dacă sunteți în căutarea unui KTM 890 Adventure care să arate puțin mai sofisticat și să fie ușor orientat spre drumuri. Altfel, este doar o aromă ușor diferită a unui produs pe care îl cunoaștem și îl iubim deja.