Ranger Mini tank bag from Lone Rider
Tank Bag for BMW GS
4.5L Tank Bag from Lone Rider
4.5L Tank Bag for BMW GS
Lone Rider Ranger Mini tank bag
Tank Bag with quick release magnetic buckles
Waterproof Tank Bag with cable interface
Ranger Mini tank bag from Lone Rider
Tank Bag with paint protector
Tank Bag with universal harness
Ranger Tank Bag fitment on BMW GS
Fitment of Lone Rider tank Bag Mini on BMW GS
Best Mini Tank Bag for BMW GS

Saco para tanque Ranger Mini

Preço normal L£21,154,000.00
/

Tamanho

À prova de água. À prova de aventura. Compacto.

O saco de depósito Lone Rider Ranger Mini foi concebido para resistir às condições climatéricas adversas que qualquer motociclista de aventura enfrenta durante as longas viagens a zonas remotas. Com um sistema de arnês de fivela magnética de fixação rápida, modular e pronto para o ajudar a organizar os seus objectos essenciais mais pequenos, este saco de depósito será o seu companheiro perfeito em todas as situações.

Saco para tanque Ranger Mini

Porquê adquirir o nosso saco para depósito Ranger Mini?

  • É totalmente à prova de pó e de água

  • Correias magnéticas robustas de fixação rápida com fivelas Fidlock Snap de fabrico alemão.

  • Práticos bolsos interiores de malha de 360 graus

  • Fácil de transportar; pode ser convertido numa mochila

  • Sistema de correias intercambiável para utilização numa segunda bicicleta com um arnês extra para segunda bicicleta

 

Caraterísticas do Ranger Mini Tank Bag

— Caraterísticas principais

1. 100% à prova de água e durável
O saco de depósito Ranger Mini é 100% à prova de água e não necessita de uma capa de chuva adicional para manter os seus pertences secos.

2. Sistema de fixação
Tem um sistema de fixação universal constituído por correias duradouras com fivelas magnéticas. Fixa-se na parte superior da armação e na parte inferior de cada lado e cada correia pode ser ajustada individualmente. As fivelas magnéticas não afectam as bandas magnéticas dos cartões. "+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln')) if ($(this).attr('data-ln') != 'com' && pth.match(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i)) { pth = pth.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i, '/') } console.log("2------->"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln'))*/ var pth = window.location.pathname.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}(\/|$)/i, '/') $(this).attr('href', $(this).attr('href')+pth.substr(1)); } }); $('#Linklist-currency a, #currency_picker a').each(function(elem) { $(this).attr('data-cur', $(this).attr('href').substr(-3)).click(function(event) { window.location.href = LR.redirect(hostext, $(this).attr('data-cur'), true); event.preventDefault(); }); $(this).attr('href', '#'); }); /*if ($("span.announcement__text").html().trim().substr(0, 12) == freestr1.trim().substr(0, 12)) { var country = LR.GetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY'); if (country == undefined || country.length<2) { var jqxhr = $.get( "//file.lonerider-motorcycle.com/ip.php").done(function(ip) { jqxhr = $.get( "https://ip2c.org/?ip="+ip).done(function(country_ip) { country = country_ip.replace(/;/g, '|'); LR.SetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY', country, 1); LR_set_free_shipping(country) }); }); } else { LR_set_free_shipping(country) } }*/ country_set(country); //$("#KFooterNewsletterForm").after('

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