O que planear para uma viagem ADV de fim de semana curto: Da bicicleta ao equipamento
Depois de uma longa semana de trabalho, cheia de reuniões e de chefias que simplesmente não o entendem, pode estar stressado e pronto para o fim de semana. E, claro, ficar sentado no sofá pode ser apelativo para alguns como forma de aliviar o stress, mas para si, sair e ter uma aventura de fim de semana é uma ideia muito melhor.
As viagens de ADV de fim de semana podem ser óptimas. Com apenas dois dias à sua disposição, pode explorar os arredores da sua área. Também significa que não precisa de levar tanta coisa como se fosse fazer uma excursão de uma semana (ou mesmo de um mês).
Ficar relativamente perto de casa e levar pouca bagagem traz alguma liberdade, mas isso não significa que se deva dar por garantidos os componentes vitais de qualquer viagem.
Aqui, vamos guiá-lo através de um plano para uma viagem de ADV de fim de semana. Alguns são essenciais, que todos nós tendemos a esquecer.
Abrangendo tudo, desde a bicicleta ao equipamento, verá os artigos que achamos que pode viver sem eles durante um ou dois dias e outros artigos que nunca devem sair do seu lado, por mais curta que seja a sua viagem.
1. Vestuário
Obviamente, é preciso ter algo para vestir. No entanto, para uma viagem de fim de semana, pode levar muito menos roupa do que para uma excursão longa. Além disso, como não vai para tão longe, verifique o tempo para o local para onde se dirige e o percurso ao longo do caminho.
Se fizer a viagem na altura certa (por exemplo, durante a melhor altura do ano), pode reduzir as suas escolhas de vestuário ao mínimo. Isto inclui o equipamento que usa dentro e fora da mota. Não ter de vestir camadas (ou vestir menos camadas) permite-lhe deixar mais volume em casa.
Que tipo de equipamento de condução e em que condições meteorológicas?
Muito do equipamento de aventura é feito para andar em três estações, sendo o inverno normalmente a estação que fica de fora (embora exista equipamento para quatro estações). Vamos assumir que a sua viagem de ADV de fim de semana *não* será no meio do inverno - embora, se decidir fazê-lo, tenha de se agasalhar (mais sobre isso na próxima secção).
A maior parte das calças e casacos de equitação de aventura funcionam bem nas outras três estações. Para um clima mais quente, retire os forros do seu casaco e calças de aventura e abra as aberturas de ventilação. A maioria tem uma boa ventilação para permitir o fluxo de ar - embora vá suar numa viagem quente, de qualquer forma. Na primavera e no outono, pode decidir se quer deixar os forros dentro ou fora, dependendo do tempo.
Independentemente da altura do passeio, é uma boa ideia levar o seu equipamento impermeável ou, pelo menos, o(s) seu(s) forro(s) impermeável(eis). Nunca se sabe quando é que se pode atravessar uma passagem de água ou uma tempestade de chuva.
Como planear camadas e combiná-las em que materiais e o que evitar.
É aqui que é muito importante conhecer as condições ao longo do seu percurso. As temperaturas vão manter-se quentes a moderadas durante todo o percurso ou vai subir de altitude e sentir quedas de temperatura e/ou mau tempo?
Começando pelos climas mais quentes, recomendamos o uso de camadas que absorvem o suor contra a sua pele. Normalmente, trata-se de partes de cima e/ou de baixo à base de poliéster - mas não do tipo que os seus pais usavam!
A tecnologia do poliéster fez grandes progressos desde os dias da música disco, e a chave no tempo quente é manter-se fresco. As camadas de base que absorvem o suor afastam-no da pele e colocam-no na parte superior do tecido, mais próximo do ar que entra. Partindo do princípio de que as aberturas do casaco estão abertas quando o ar entra em contacto com o suor, este arrefece-o mais rápida e eficazmente. Como um bónus agradável, estas camadas de poliéster também tornam o casaco ou as calças fáceis de despir quando acaba de pedalar durante o dia.
Se o frio está no seu futuro, as camadas de base térmicas devem ser as primeiras a tocar na sua pele. Se isso ainda não for suficiente, pode adicionar velo leve, camadas que bloqueiam o vento ou mesmo vestuário elétrico que funciona a pilhas ou que se liga à bicicleta. Mas a camada de base térmica vem em primeiro lugar, pois ajudará a regular a temperatura corporal de todas as outras camadas que está a usar.
Faça o que fizer, evite o algodão. Pode parecer tentador usar as roupas do dia a dia que já tem, mas o algodão absorve líquidos, incluindo o suor. Quando isso acontece, fica mais pesado, retém o líquido, não ajuda a arrefecer através da evaporação do suor e demora muito tempo a secar.
No tempo frio, não ajuda a manter uma barreira térmica para o calor. Além disso, acumula-se e torna-se desconfortável quando se tenta acrescentar camadas. Se insiste em levar algodão, deixe-o para quando estiver fora da bicicleta.
Que vestuário extra levar e porquê (se cair numa vala cheia de água, por exemplo)?
É sempre uma boa ideia ter consigo as peças sobressalentes essenciais, mesmo que faça apenas uma curta viagem de fim de semana. O segredo é decidir o que vem e o que fica. Em termos de vestuário, se tiver a certeza absoluta de que não haverá água no seu percurso, leve equipamento impermeável.
Nunca se sabe se se pode cair numa vala cheia de água. Parece disparatado? Talvez, mas pode acontecer. Uma camada exterior impermeável irá repelir a água e/ou secar rapidamente para que se possa manter confortável.
Caso contrário, leve uma camada de base de poliéster adicional, uma camada impermeável, meias e até roupa interior para vestir. Se se lembrar, a camada de poliéster (ou térmica) fica encostada à sua pele, por isso, se se encharcar acidentalmente, vai querer mudá-la para se manter quente. Depois, a segunda camada à prova de água/vento manterá os elementos afastados, ajudando-o a aquecer-se enquanto o resto do seu equipamento ainda está molhado.
2. Alimentação
O mesmo processo de pensamento aplica-se à comida e ao vestuário. Uma vez que só vai estar fora durante um ou dois dias, pode levar menos comida.
Se estiver a sentir-se realmente minimalista (embora possivelmente um pouco menos aventureiro) e quiser manter o fogão de campismo em casa, pode até ir à cidade para fazer as refeições e levar o essencial na sua bicicleta. Esta pode não ser uma opção desejável para alguns, mas não deixa de ser uma opção.
Tipos de alimentos que são fáceis e inteligentes de trazer
Como a viagem é curta, o mais fácil é fazer as refeições em restaurantes e/ou estabelecimentos de fast food. Assim, não precisa de levar nada relacionado com comida ou preparação de alimentos. No entanto, se isso não for uma opção (ou se não for uma opção que subscreva), leve alimentos desidratados, incluindo refeições de campismo.
Os frutos desidratados são embalados em pequenas quantidades, são nutritivos e muito saborosos. O mesmo acontece com a carne seca. Ambos devem mantê-lo saciado até à hora de uma verdadeira refeição.
Para refeições maiores, os alimentos/refeições de campismo desidratados são uma boa ideia. Estes são mais completos e densos em nutrientes. Também vai precisar de um fogão de campismo e de utensílios básicos para cozinhar. Os fogões de campismo são pequenos e serão muito úteis para aquecer a comida ou ferver água (e é claro que também vai precisar de água - mas isso é óbvio).
Se tiver de levar alimentos sensíveis à temperatura, não se pode dar ao luxo de levar uma geleira. Neste caso, pode manter os alimentos frios no frigorífico durante mais tempo, congelando-os com antecedência, para que estejam à temperatura certa quando estiver pronto para os comer.
Por outro lado, se precisar de manter algo quente, aqueça-o e embrulhe-o em papel de alumínio antes de sair. Pode prolongar o tempo de aquecimento colocando o artigo embrulhado em papel de alumínio numa garrafa térmica, se couber. Se um termo não for uma opção, os sacos térmicos - os mesmos que utiliza habitualmente dentro das luvas ou das botas - também podem funcionar.
Se quiser realmente ser astuto e quiser uma refeição quente, aproveite o facto de ter uma mota e coloque o artigo embrulhado em papel de alumínio nas cabeças de escape ou perto delas, partindo do princípio de que são de fácil acesso.
Ligar a mota, esperar alguns minutos e voilá, uma refeição quente. As cabeças de cilindro e os tubos de escape expostos dos motores boxer da BMW tornam isto muito fácil! Não te esqueças de ter tudo debaixo de olho para não te queimares.
3. Abrigo/Campismo
Quer parta para um fim de semana ou para um mês, vai precisar de abrigo na mesma. Uma vez que o objetivo desta viagem é apenas passar um fim de semana fora, pode decidir ficar num hotel por uma ou duas noites e deixar o equipamento de campismo em casa.
Mas se as estadias em hotéis são contrárias à sua ideia de condução ADV, pode optar por levar a quantidade mínima de equipamento de campismo de que vai precisar.
O tempo terá um papel importante na escolha do abrigo a levar, mas partindo do princípio de que as temperaturas nocturnas serão agradáveis, isto incluirá pelo menos uma tenda de aventura para motociclos como a MotoTent, um saco-cama e uma almofada. Se as temperaturas forem baixas ou se chover, leve o mínimo necessário para se sentir confortável.
O que é necessário para montar um parque de campismo confortável?
Como estamos a dar ênfase a uma curta viagem de fim de semana, também estamos a tentar manter o seu equipamento o mínimo possível. Isso inclui o seu equipamento de campismo. Ainda assim, vai querer um sítio confortável para pousar a cabeça.
Vai precisar da sua tenda e do seu saco-cama. Estes são os requisitos mínimos, especialmente se fores forte. Recomendamos também uma almofada de dormir, uma almofada e iluminação, como um farol ou uma lanterna. Dependendo da época do ano e do local onde decidir passar a noite, pode substituir o saco-cama por uma rede, mas isso é consigo.
Acampamentos para tornar as coisas mais fáceis
Se for acampar num local frio, encha uma ou duas garrafas de água com água quente (trouxe um fogão de campismo, lembra-se?) e guarde-a no seu saco-cama. Não se esqueça de levar um gorro e meias quentes para dormir, e durma com a sua roupa no saco-cama.
No entanto, antes de se deitar, não vai querer usar as suas botas de motociclismo no parque de campismo. Para isso, leve uns sapatos ou chinelos confortáveis. Os Crocs funcionam bem e são bem apertados. Além disso, não se esqueça de levar toalhetes e desinfetante para as mãos. As suas mãos vão agradecer-lhe.
Coisas a evitar
A principal coisa a evitar é a má preparação e eliminação dos alimentos. Isto inclui tudo, desde trazer alimentos que se estragam facilmente a deitar fora os alimentos de forma incorrecta. A última coisa que quer é uma visita indesejada de um urso que cheira a sua próxima refeição.
Também é preciso ter em conta a linha ténue entre levar a quantidade certa e levar demasiado. Isto dependerá das suas necessidades pessoais, mas traga a quantidade de roupa e comida que acha que o manterá confortável.
4. Ferramentas/peças sobressalentes/kit de pneus vazios
Esta é uma área em que não se deve poupar. É fácil pensar que, como não vamos estar fora durante muito tempo ou não vamos para muito longe, não há necessidade de levar ferramentas, peças sobressalentes ou um kit de pneus furados.
Mas, como todos sabemos, a catástrofe pode ocorrer a 1000 milhas de casa ou mesmo ao virar da esquina. Traga o equipamento e, como diz o ditado, é melhor tê-lo e não precisar dele do que precisar dele e não o ter.
No entanto, se insistir em poupar neste ponto, certifique-se de que tem uma forma infalível de obter ajuda se algo acontecer à sua bicicleta.
O que deve conter um kit de reparação de pneus e porquê?
Os apartamentos acontecem. Quando isso acontece, é melhor estar preparado. É por isso que um kit de reparação de pneus é uma coisa essencial para levar consigo. O seu kit varia ligeiramente em função de alguns factores, como por exemplo, se está a utilizar pneus com câmara ou sem câmara. Se estiver a utilizar pneus sem câmara de ar, então, de um modo geral, o kit incluirá um remendo ou um tampão para preencher o buraco no pneu (assumindo que não é demasiado perto da parede lateral) e alguns cartuchos de CO2 para voltar a encher o pneu e mantê-lo em movimento. Com cuidado, claro.
Se tiver câmaras de ar, terá de as substituir. Isto significa que vai precisar de soquetes e ferramentas específicas para tirar a roda da bicicleta e colheres para retirar o pneu da roda e ter acesso à câmara de ar.
Depois, é uma questão de retirar a câmara de ar velha e furada e substituí-la por uma nova. É necessário um meio de repor o ar no pneu (os cartuchos de CO2 mencionados anteriormente no kit de furos são uma boa ideia) e, em seguida, pode seguir o seu caminho.
Quais as ferramentas essenciais a trazer e porquê
Para além do kit de pneus, colheres e soquetes necessários para lidar com pneus rebentados, um conjunto básico de ferramentas para resolver problemas comuns na sua bicicleta pode ser útil.
Chaves de caixa, chaves allen, chaves inglesas e/ou alicates específicos para a sua mota podem ser a chave para reparações rápidas ao longo do seu percurso. Se ainda não sabe, pesquise os problemas mais comuns da sua mota e tenha a solução adequada para eles, caso ocorram durante a sua viagem.
O seu kit deve incluir o material necessário para ajustar os cabos, aceder e/ou mudar uma vela de ignição e reparar um carburador (se tiver um). Pode não ser uma má ideia ter uma vela de ignição extra ou um tubo de combustível à mão. As embalagens de JB Weld ou epóxi são pequenas e têm sido utilizadas com sucesso variável para remendar pequenos buracos nas tampas das caixas e podem permitir-lhe chegar a casa sem problemas.
Um par de pinças também não faz mal nenhum. Se sabe que vai para um local remoto, ter combustível extra à mão também é uma boa ideia. E nunca se vá embora sem braçadeiras de cabo!
Acessórios úteis para ter em caso de emergência
Por muito que não queiramos pensar nisso, as emergências acontecem e é melhor estarmos preparados para elas. A começar por si, o ciclista, tenha um kit básico de primeiros socorros. Os pequenos cortes e arranhões podem ser limpos com um pano e água, mas as feridas mais profundas podem necessitar de gaze, um agente de limpeza ou mesmo um torniquete, se for realmente grave. E não deveríamos ter de dizer isto, mas se estiver ferido, não tente continuar a andar de bicicleta. Então, o que é que se faz?
É por isso que é bom ter o telemóvel ao alcance da mão - assumindo que tem rede. Peça ajuda e utilize o GPS do seu telemóvel para enviar um pin para o localizar. Se não tiver rede, pode utilizar um localizador por satélite (que deve trazer sempre consigo) para avisar os outros do seu estado.
Estes dispositivos podem enviar notificações aos seus entes queridos em casa de que está bem ou com o premir de um botão. Pode enviar-lhes um sinal de socorro (e por vezes encaminhá-los para os serviços de emergência) com as suas coordenadas GPS exactas para enviar ajuda. Esperemos que nunca seja necessário utilizar uma coisa destas, mas é um bom seguro.
Quanto à mota - se estiver bem, mas a mota estiver demasiado danificada para ser reparada com as suas ferramentas básicas, voltamos a usar o telefone ou o localizador por satélite para pedir ajuda. Se estiver suficientemente perto da civilização, é possível que possa ir a pé até à cidade e pedir ajuda no conforto de um edifício climatizado.
5. Kit de primeiros socorros
A mesma ideia aplica-se a um estojo de primeiros socorros e às ferramentas e peças sobressalentes da sua bicicleta. Nunca se sabe quando ou se alguma coisa nos vai acontecer, pelo que ter um estojo de primeiros socorros é uma coisa óbvia.
Ser capaz de limpar e remendar um pequeno corte, ou mesmo um grande, antes de este infetar pode ser a diferença entre um pequeno incómodo e um grande incómodo. Esperemos que não seja necessário, mas ter um torniquete à mão também pode ser um salva-vidas.
6. Identificação
Como regra geral, não saia de casa sem ele. Para os nossos propósitos, vamos saltar para uma situação em que se tenha despistado e esteja inconsciente. O pessoal médico precisará de uma forma de descobrir quem é.
A forma mais fácil de o fazer é ter consigo o seu documento de identificação. Já agora, se tiver um cartão de saúde, leve-o também. Deve indicar os medicamentos que toma, o seu tipo de sangue, alergias e quaisquer outras condições que alguém que o esteja a tratar deva saber. Além disso, indique o seu contacto de emergência.
7. Dinheiro/Cartão de crédito
Ter dinheiro consigo ou alguma forma de pagar por artigos ou serviços. Isto também parece óbvio. Pode não precisar dele, mas se precisar, o dinheiro ou os cartões são pequenos e leves e serão preciosos se precisar deles.
8. GPS/Mapas
Se vai fazer uma pequena viagem de fim de semana, é provável que já saiba para onde vai. Mas não é má ideia ter um dispositivo GPS ou mapa(s) consigo - para o caso de haver um encerramento de estrada que precise de contornar.
Ou talvez haja um desvio ou um caminho lateral que queira explorar; o mapa ou o GPS podem dizer-lhe se vai dar a algum lado ou se é apenas um beco sem saída.
9. Telefone
O telemóvel está em último lugar nesta lista porque parece ser a coisa mais óbvia a levar consigo, e algo que provavelmente terá à mão de qualquer forma. É provável que deixe o telemóvel desligado numa escapadela de fim de semana, mas, de vez em quando, pode querer ligá-lo para verificar o mundo que está a deixar para trás ou para atualizar um ente querido sobre o seu estado. Pode até usá-lo para tirar uma fotografia e contar ao mundo sobre a sua diversão. Se for esse o seu caso.
Outros aspectos a considerar
Eis alguns outros aspectos a ter em conta antes de partir numa viagem mais curta.
Como embalar a sua bicicleta consoante o local onde pretende pedalar
Lembre-se: só vai partir durante um fim de semana, não durante um mês. Por isso, leve o mínimo necessário. Dito isto, existem ainda princípios básicos para embalar a sua bicicleta que devem ser seguidos.
- Distribuição do peso: Tente distribuir uniformemente o peso extra que está a carregar por cada lado da moto. O manuseamento da sua moto pode ser grandemente afetado se tiver uma quantidade significativa de peso inclinada para um dos lados.
- Acesso rápido: Quando estiver a fazer as malas, tenha em atenção os artigos a que terá de aceder frequentemente durante a viagem e coloque-os em locais de fácil acesso. Por exemplo, luvas à prova de água, óculos de proteção, água, o telemóvel e a identificação são todos objectos que deve poder agarrar rapidamente sem ter de reorganizar outros artigos.
- Peso: Tenha em atenção o GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) da sua mota. Apesar de ser improvável que ultrapasse este número, este é dirigido aos condutores de motos de carga. Ou, se estiver a conduzir uma mota de pequena cilindrada, esta também se destina a si. Não só o desempenho da mota pode ser afetado, como também pode exercer pressão sobre o quadro inferior ou os limites da suspensão da mota durante a condução.
- Suspensão: Já que estamos a falar de suspensão, certifique-se de que ajusta a sua, se possível, para ter em conta o peso extra. Normalmente, uma ou duas voltas de pré-carga traseira ajudam.
Precauções a tomar antes da partida (controlo geral da bicicleta, controlo dos outros equipamentos, etc.)
Por último, antes de ir a qualquer lado ou de levar qualquer coisa, faça um exame geral à sua bicicleta e ao seu equipamento. Como estão os pneus da sua bicicleta? A manutenção foi efectuada recentemente?
Verifique se a corrente e as rodas dentadas estão desgastadas e faça uma revisão geral para garantir que não há fugas, derrames ou pingos de fluidos. Se houver, é muito mais fácil de reparar no conforto da sua casa. Certifique-se de que todos os consumíveis, como os calços dos travões, têm vida útil suficiente e, se não tiverem, substitua-os antes de partir.
Faz sentido que traga o equipamento que se sente mais confortável a usar, mas se vai pegar no seu equipamento de equitação pela enésima vez, examine-o cuidadosamente.
Procure buracos, fios soltos, fechos de correr partidos, velcro desbotado ou quaisquer outros sinais de que o seu equipamento pode estar comprometido. E não se esqueça também dos forros internos. A última coisa que quer é pegar num forro à prova de água e aperceber-se de que tem um buraco porque o seu gato o arranhou.
Se isto parece ser muito para considerar, torna-se realmente uma segunda natureza quanto mais o fizer. Em breve, terá um sistema que lhe permitirá efetuar estas verificações de forma rápida e eficiente.
Mas, em última análise, cabe-lhe a si decidir o que quer ou não quer seguir. É quem melhor se conhece a si próprio, à sua bicicleta e ao seu equipamento. E esperemos que também conheças bem o percurso.
As viagens de fim de semana são supostas ser uma escapadela agradável e rápida. Mas é sempre bom estar preparado.