Honda Africa Twin 850: Os rumores sobre a CRF850L são verdadeiros?
A Honda tem andado a espalhar rumores. Não, não são rumores GRANDES, mas sim um rumor igualmente excitante e que se espalha rapidamente.
De que forma? Entre na suposta Africa Twin 850 que (esperemos!) chegará ao mercado em 2021.
Mas o que é exatamente a Honda CRF850L Africa Twin e por que razão devemos estar tão entusiasmados com ela?
Nas secções abaixo, propomos o que poderá ser a mais recente moto ADV de média cilindrada, o que esperamos que seja e quando esperamos que chegue.
Porquê a CRF850L? Porquê agora?
A Honda não é alheia ao mercado das motos ADV. Veja-se o caso da Honda CRF1000L Africa Twin e da Africa Twin Adventure Sports com especificações superiores. Ambas são motos altamente capazes, e ambas estão a receber grandes melhorias para o ano modelo de 2021.
De facto, ambas são agora designadas CRF1100Ls após um aumento do curso em 6,4 mm e a consequente cilindrada de 1.084 cc.
Mas a verdadeira razão para a CRF850L Africa Twin? O aumento de tamanho da emblemática Africa Twin deixa uma lacuna a ser preenchida por uma moto de aventura de tamanho médio na gama da Honda, ao mesmo tempo que entra numa categoria altamente competitiva que é maioritariamente dominada por fabricantes europeus.
A adição da CRF850L à linha de aventura criará uma oportunidade para a Honda agarrar os condutores de ADV mais recentes ou menos experientes que procuram uma plataforma com menos de um litro.
Pense na Africa Twin de tamanho médio como o trampolim entre a CB500X de entrada de gama ou o modelo CRF450L de resistência e a CRF1100L Africa Twin de longo curso e tecnologia avançada.
Qual será o aspeto da CRF850L Africa Twin?
Oh, podemos sonhar, mas algumas coisas são quase certas de se concretizarem.
Espera-se uma plataforma de motor totalmente nova da Big Red, sob a forma de um motor duplo paralelo a quatro tempos de 800-850 cc, arrefecido a líquido.
Considerando que a nova plataforma terá de cumprir as restritas normas de emissões Euro 5 e os números que vimos recentemente de concorrentes de tamanho semelhante, esperamos que a Africa Twin 850 produza cerca de 90 cavalos de potência. E que seja extremamente manobrável, suave e fácil de pilotar, ao estilo típico da Honda.
A Africa Twin 850 conta ainda com um conjunto completo de sistemas electrónicos de assistência ao condutor, incluindo ABS selecionável, controlo de tração e modos de fornecimento de potência através de um sistema de aceleração por fio derivado da Africa Twin 1100 de grande cilindrada.
A Honda também utilizará provavelmente o mesmo painel de instrumentos TFT a cores de 6,5 polegadas utilizado no 1100, e o Apple CarPlay poderá chegar ao 850. O controlo de velocidade de cruzeiro também será provavelmente visto no peso médio.
A Africa Twin 850 utilizará, muito provavelmente, um quadro em aço de berço semi-duplo, também derivado da 1100, enquanto utiliza uma suspensão Showa de longo curso para absorver todas as imperfeições dos trilhos e do asfalto para onde a apontar. Esperamos também que seja utilizada uma roda dianteira de 21 polegadas e uma roda traseira de 18 polegadas, oferecendo uma grande capacidade fora de estrada.
Haverá um modelo Africa Twin Adventure Sports?
Tal como acontece com a Africa Twin 1100, esperamos que a 850 tenha uma versão Adventure Sports mais capaz e com especificações superiores.
Tomando nota do modelo de longo curso, é de esperar uma maior capacidade de combustível, uma suspensão semi-ativa Showa EERA, um para-brisas ajustável, pneus sem câmara de ar e muito mais!
Mas, claro, isso terá um custo adicional. Algures na ordem dos 3.000 dólares adicionais, tal como o modelo 1100.
A CRF850L terá uma forte concorrência
A Africa Twin de peso médio entrará num mercado competitivo e em expansão de máquinas de tamanho semelhante, maioritariamente dominado por fabricantes europeus.
A concorrência virá sob a forma da BMW F 850 GS e da Triumph Tiger 800, bem como da aposta austríaca no jogo das ADV de peso médio - a nova KTM 790 Adventure e a 790 Adventure R, mais direcionada para o todo-o-terreno.
A próxima Yamaha Tenere 700 também será uma forte concorrência para a CRF850L.
Os concorrentes sérios:
- Moto BMW F 850 GS
- KTM 790 Aventura
- Triumph Tiger 800
- Yamaha Tenere 700
Quando esperar a Africa Twin 850
Se a Honda abençoar o mercado ADV ao colocar a Africa Twin 850 em produção, é provável que não a vejamos chegar aos mercados antes do ano modelo de 2021.
Já vimos as fotografias, mas as ferramentas necessárias, os testes e a produção de um modelo totalmente novo não são uma tarefa fácil e a Honda não faz nada de ânimo leve.
Isso, e tendo em conta que a Big Red acabou de lançar a CRF1100L nos Estados Unidos, fortemente actualizada e digna de nota, não quereria estragar o burburinho em torno do modelo principal.
Pessoalmente, espero ver um anúncio oficial da Africa Twin de peso médio por volta da feira EICMA de 2020 em Milão, Itália. Até lá, continuaremos a sonhar acordados com a ideia de destruir a 850 no meio do mato!
*As imagens apresentadas são da Africa Twin Adventure Sports de 2019