2022 Yamaha Ténéré 700 World Raid: Desmascarada e pronta para ADV
Após meses de antecipação, a Ténéré 700 da Yamaha ficou disponível em junho de 2020.
A muito aguardada ADV de peso médio tornou-se um sucesso de vendas, proporcionando uma conclusão direta a alguns dos mais notáveis pesos médios europeus, incluindo a F 850 GS e a KTM 790 Adventure R.
E para 2022, a Yamaha lançou uma Ténéré 700 mais focada na aventura. Conheça a edição World Raid, que acrescenta às já excelentes caraterísticas do modelo base para tornar este corcel pronto para enfrentar mais quilómetros e terrenos mais acidentados.
Então, que actualizações tem o Raid Mundial?
2022 Ténéré 700 World Raid vs. Modelo de base
As actualizações começam com a capacidade de percorrer a distância.
O modelo World Raid foi atualizado com um depósito de combustível de estilo dividido - típico de muitas configurações do Paris-Dakar e das motos KTM Adventure -com uma capacidade de 6,1 galões. Estes depósitos laterais duplos possuem tampas de gás separadas, o que evita que o combustível salpique e reduz o peso, ajudando a manter o centro de gravidade baixo.
O modelo base vem com um depósito de 4,2 galões que, segundo a Yamaha, tem uma autonomia de 215 milhas, pelo que é de esperar que o World Raid atinja mais de 300 milhas entre abastecimentos.
O depósito maior acrescenta, naturalmente, algum peso, elevando o peso total do World Raid para 485 libras com água - mais 33 libras do que o modelo básico.
A suspensão é a próxima, tanto a dianteira como a traseira recebem um aumento extra de 0,8 polegadas no curso. As novas forquilhas KYB de 43 mm oferecem agora 9,1 polegadas de curso e o amortecedor traseiro piggyback 8,7 polegadas de curso. Isto irá certamente ajudar nas desafiantes secções fora do terreno.
A ergonomia também foi ajustada para a condução fora de estrada. Por exemplo, o assento é mais plano, permitindo que os condutores se movimentem mais quando andam em terrenos mais difíceis.
Outros destaques da Yamaha Ténéré 700 World Raid incluem:
- O ecrã TFT de 5 polegadas montado na vertical oferece três ecrãs temáticos: Raid, Street ou Explore. Também se integra com a fantástica aplicação MyRide da Yamaha.
- Amortecedor de direção Öhlins
- Para-brisas mais alto (0,6 polegadas mais alto)
- Placa antiderrapante/guarda-motor em alumínio de 3 peças
- Pés mais largos
O motor de dois cilindros CP2 de 689 cc-DOHC refrigerado a líquido com a popular manivela de 270 graus permanece o mesmo, o que não é mau. A central eléctrica gera 72 cavalos de potência às 9000 rpm e 50,2 pés/lbs. de binário às 6500 rpm.
E a travagem mantém-se igual, com a World Raid a chegar com pinças Brembo que comprimem discos duplos de 282 mm à frente e um disco único de 245 mm atrás. O ABS é de série.
A moto estará disponível em toda a Europa em maio, em duas cores: Icon Blue ou Midnight Black. Ainda não se sabe se a World Raid chegará aos EUA, mas é provável que se torne realidade devido à antecipação do modelo.
Quer saber mais sobre a Ténéré 700 de base? Leia Yamaha Ténéré 700 Unveiled.