Como preparar sua motocicleta para aventuras off-road sérias [Video]

A verdade é que a maioria das pessoas apenas arranhará a superfície do que suas motos de aventura podem fazer. Da forma como essas motocicletas são projetadas, as capacidades da motocicleta excedem em muito o que muitos proprietários podem fazer, e motocicletas como a BMW R 1250 GS, por exemplo, dificilmente são usadas da forma como foram projetadas.

Mas você não é como a maioria das pessoas, não é mesmo? Você pode levar uma motocicleta de aventura aos seus limites. Você é uma raça especial que gosta de ir além dos limites, muitas vezes confundindo sua grande motocicleta de aventura com a esguia motocrosser de sua juventude. Só que agora, em vez de um estádio de supercross bem cuidado, o ar livre é o seu playground e as trilhas da Black Diamond são o que você deseja.

Por mais que você esteja pronto para sua próxima grande aventura de motocicleta, há um problema. Sua motocicleta de aventura ainda está no estoque, exatamente como saiu do chão do showroom. Não há como ela estar pronta para uma aventura off-road séria como você está.

Não se preocupe, a Lonely Rider tem tudo o que você precisa. Aqui estão os seis itens essenciais que você precisa para garantir que sua motocicleta esteja pronta para uma aventura séria.

1. Proteção da bicicleta

Antes de mais nada, vamos proteger sua motocicleta. Não importa o quão bom piloto você pense que é, tudo pode acontecer quando você está no grande desconhecido, e um cárter de motor ou cárter de óleo quebrado pode arruinar rapidamente o seu passeio. A proteção da motocicleta é um seguro barato para diminuir as chances de isso acontecer.

Dependendo da sua motocicleta, no mínimo, você deve procurar capas para o motor ou barras de proteção que estendam e protejam os baús. Isso é ainda mais importante se você estiver pilotando uma BMW GS com seu motor boxer twin.

Além disso, um protetor de bacia resistente para proteger o cárter de óleo é obrigatório; alguns também se estendem para proteger a parte inferior do cárter do motor. Protetores ou outros meios de proteção para o guidão, faróis e até mesmo para o escapamento (dependendo de como ele é conduzido) são outros itens importantes e indispensáveis para uma pilotagem de aventura séria.

Pense nisso. Se algum desses componentes sofrer danos graves, o restante de sua viagem poderá ser extremamente difícil ou até mesmo impossível.

Esqueça o resto de sua viagem, pois danos maiores podem encerrá-la naquele momento e impossibilitar o retorno ao acampamento base. Portanto, invista em proteção e dê a si mesmo a melhor chance de concluir sua viagem. A Lone Rider tem todos os tipos de proteção para a série BMW GS se você seguir a página Moto Armor, sem mencionar a proteção para outros modelos populares também.

2. pneus

Depois de proteger completamente a sua bicicleta, a próxima etapa é dar a si mesmo a melhor chance de não cair em primeiro lugar. Tudo isso começa com os pneus certos para o trabalho.

Você provavelmente já ouviu isso um milhão de vezes, mas os pneus são literalmente a única coisa entre a motocicleta e o solo. Nesse caso, o chão está sempre se deslocando!

A melhor maneira de passar pelo material macio e cavar no material duro que lhe dará tração é usar pneus com grandes blocos de piso - knobbies.

Várias empresas de pneus diferentes fazem suas próprias versões de knobbies com suas próprias filosofias de como fazer isso da melhor forma. Como o que você está fazendo é uma aventura off-road hardcore, preste atenção à agressividade dos knobs.

3. Pegadores de pé

Manter o controle da motocicleta é obviamente crucial, mas geralmente nos concentramos nas barras e damos pouca atenção aos pés. A maioria dos pedais de fábrica é muito estreita e/ou foi projetada para andar na rua. Eles podem ter amortecedores de borracha para absorver a vibração do motor e da estrada.

Nada disso importa na sujeira. Na sujeira, você quer estacas mais largas, sem os amortecedores de borracha, com uma banda de rodagem mais agressiva para dar às suas botas algo em que se agarrar.

Os MotoPegs da Lone Rider são os mais avançados para motocicletas, pois não apenas atendem a todos os critérios acima, como também são capazes de se articular para corresponder à rotação do seu pé e tornozelo durante a pilotagem.

4. Iluminação

Esse critério pode ser opcional, dependendo da sua motocicleta e de onde você estiver pilotando, mas se a pilotagem noturna fora da estrada fizer parte dos seus planos ( isso é que é uma aventura off-road séria), você precisará ver onde está indo muito além do que o seu farol padrão pode ver.

Barras de luz estão disponíveis para várias motos, permitindo que você monte todos os tipos de luzes de reposição em sua moto para que possa ver exatamente para onde está indo. Melhor ainda, os refletores de LED atualmente são pequenos e compactos, o que os torna fáceis de montar (e remontar) para lançar a luz exatamente onde você deseja.

5. Para-brisa

Outro item negligenciado (sem trocadilhos) é o para-brisa. Um para-brisa grande é ótimo se você estiver passando longas horas na estrada e não quiser que a rajada de vento o canse, mas você quer exatamente o oposto fora da estrada.

Quer esteja sentado ou em pé, você quer poder ver por cima da tela o terreno à sua frente. O mais importante é que, se de repente você encontrar um obstáculo inesperado, seu impulso o levará adiante.

Com uma tela padrão ou grande, você corre o risco de esmagar o rosto - ou pior, a garganta - contra a tela. Com uma tela curta, você tem um pouco de proteção para os medidores; caso contrário, é como se nada estivesse lá, o que também pode ser uma opção barata, se você quiser.

6. bagagem

Depois, há a bagagem. A bagagem para motocicletas é um dos pilares do catálogo da Lone Rider. Uma aventura off-road séria significa arrumar suas coisas para passar alguns dias fora. A única maneira de fazer isso é colocar suas coisas em uma bagagem. 

A Lone Rider recomenda seu bagageiro semirrígido por dois motivos. Primeiro, se você cair da bicicleta, quer que sua perna fique presa sob um alforje rígido? Ao contrário das bolsas rígidas, as bagagens semirrígidas se flexionam e dobram, possivelmente salvando sua perna.

Por outro lado, uma bolsa semirrígida manterá sua forma o suficiente para permitir que você embale e organize seus pertences de forma organizada sem se expandir como um balão. Além disso, a bagagem de motocicleta da Lone Rider também é à prova d'água, para que suas coisas permaneçam seguras, (de certa forma) organizadas e secas.

Os off-roaders sérios descobrirão que suas necessidades para equipar suas motos para trilhas sérias variam um pouco do que está listado aqui, mas, sem dúvida, proteger os componentes vitais contra danos e ter pneus adequados são itens obrigatórios.

Se precisar de uma representação visual do que fazer para proteger sua motocicleta, veja o vídeo da Lone Rider, que também pode ser encontrado em nosso canal no YouTube.