5 Erros cometidos por novos (e experientes) MotoCampistas
Então, você acabou de comprar sua nova moto ADV, encomendou sua bagagem e está começando a planejar sua primeira viagem de acampamento de moto. Ou você é um motociclista experiente que está se preparando para sua primeira viagem depois de uma longa pausa. De qualquer forma, você deve se certificar de que não cometerá esses cinco erros.
Compilamos essa lista cometendo nossos próprios erros e percebendo-os durante um acampamento de moto. Alguns foram problemas menores com os quais lidamos e outros acabaram com nossa viagem. Agora, vamos ao que interessa!
1. Tomar muito
2. Não montar a barraca antes da partida
Este pode realmente te pegue. Não há nada pior do que chegar ao acampamento depois de um dia inteiro de pedalada, estar totalmente exausto e não conseguir descobrir como montar a barraca ou descobrir que estão faltando peças essenciais.
Recomendamos montar uma nova barraca antes de pegar a estrada, mesmo para veteranos experientes em acampamentos de motocicletas. Na pior das hipóteses, isso lhe dará alguma prática para tornar sua montagem mais eficiente no campo. Ninguém quer chegar ao acampamento, não conseguir montar a barraca e tem que voltar para casa ou para um hotel no escuro.
Confie em nós, vale a pena dedicar algum tempo para praticar antes de sair!
DICA PRO: nossas tendas MotoTent e ADV são projetado especificamente para acampamento de motocicleta e têm todos os recursos necessários. As instruções de montagem estão dentro da bolsa de transporte da barraca, mas também temos ótimos tutoriais em vídeo sobre a montagem da barraca para que você possa assistir a um especialista fazendo isso antes de tentar por conta própria. Você pode assistir aos Vídeo de configuração da MotoTent aqui ou o Vídeo de configuração da barraca ADV aqui.
3. Pedalar muito em um dia
Isso pode nos tirar o melhor de nós. Temos um fim de semana livre e queremos pedalar. Olhamos para um mapa e escolhemos um local épico e distante. Vai ser a melhor viagem de moto de todos os tempos.
Então, de repente, você está exausto, o sol está se pondo e você ainda está a uma hora de distância do acampamento. A viagem dos seus sonhos se transformou em uma tarefa árdua, e não será muito divertido montar a barraca no escuro ou preparar o jantar com pouca luz.
Sem mencionar que a coleta de lenha para a fogueira é muito mais desafiadora quando escurece.
DICA PRO: a distância adequada varia de pessoa para pessoa, dependendo das habilidades, do condicionamento físico e do terreno. Uma boa regra geral para sua primeira viagem seria manter a distância abaixo de 300 km/190 milhas por dia se a rota for principalmente rodoviária e 200 km/120 milhas se for off-road. Até mesmo 100 km / 60 milhas pode ser um grande dia se a rota for mais técnica fora da estrada.
4. Esquecimento da lanterna de cabeça
Todos nós já fizemos isso. E a situação fica ainda pior se você também cometeu o erro número 3. A lanterna de cabeça é a única coisa que todos esquecem, sejam novatos ou experientes. Não há problema se você chegar ao acampamento cedo o suficiente para se preparar antes de escurecer, mas, se não, isso pode tornar as coisas bem complicadas. Quando você são configuradosSe você tiver uma lanterna de cabeça, ela é excelente para navegar pelo acampamento após o pôr do sol.
DICA PRO: se você esquecer o farol e chegar ao acampamento no escuro, sempre poderá usar o farol da bicicleta para montar a barraca. Apenas certifique-se de não deixá-lo ligado por muito tempo se a motocicleta não estiver em marcha lenta, pois isso esgotará a bateria e fará com que você tenha outro problema para resolver pela manhã. Isso é especialmente importante durante o tempo mais frio!
5. Nunca pratique pedalar com uma bicicleta carregada
A adição de bagagem e peso à sua motocicleta mudará a sensação e o manuseio dela. Esse peso extra sobre a roda traseira fará com que a extremidade dianteira "pareça mais leve", alterando a forma como a motocicleta se orienta e reage. Se ela se inclinar, também será muito mais difícil levantá-la novamente.
É mais provável que você a deixe cair. A melhor coisa que você pode fazer é praticar a pilotagem no seu bairro antes da viagem de acampamento de moto. Deite-a em um terreno macio, como a grama, e pratique levantá-la de volta. Acostume-se com isso, especialmente se você estará viajando fora da estrada durante sua viagem.
DICA PRO: você terá de testar configurações diferentes para o aumento da carga útil se tiver uma suspensão ajustada manualmente (não eletrônica). Anote suas configurações de suspensão para uma bicicleta descarregada e carregada e mantenha-as facilmente acessíveis, seja na bicicleta ou em seu smartphone.
Esperamos que esta lista o impeça de cometer os mesmos erros que todos nós cometemos em nossas primeiras viagens de acampamento de moto. Lembre-se de que o segredo é ir até lá e aproveitar a experiência de estar na natureza.
Cometer erros é a melhor maneira de aprender e aprimorar suas habilidades de motociclismo. Portanto, não se sinta desencorajado por eles, mas use-os como trampolins para se tornar um motociclista melhor.
Feliz acampamento de moto!