Rozwój produktu - MotoBag Quick Release, Długa droga do miękkiego bagażu Quick Release

Chcę opowiedzieć o naszych półsztywnych sakwach bocznych MotoBags i opracowanym przez nas systemie mocowania bagażnika. Pełne wideo poniżej.

Opracowane w 3 wariantach, rzućmy okiem na stojące za nimi pomysły i dlaczego zawiodły, a który z nich stał się najlepszym rozwiązaniem.

Pierwszy wariant to system haków i klipsów, które zostały zainstalowane na istniejącej płycie tylnej MotoBags. System ten składał się z zatrzasku, który wpinał się w górną belkę stelaży sakw i 2 haków, które zaczepiały się o dolną belkę stelaży. Systemy haków są bardzo stabilne i naprawdę podoba mi się ten system. Wykonane przez nas prototypy działały dobrze, ale było kilka problemów. Pierwszym z nich było oprzyrządowanie, ponieważ części te są wytwarzane w procesie tłoczenia, co wymagało od nas zmodyfikowania istniejącego oprzyrządowania, aby pasowało do tego projektu. Projekt ten wymagał od użytkownika końcowego wielu regulacji, instalacji i montażu, czego nie chcieliśmy. Ponadto zawierała sporo części (sworznie, sprężyny itp.), które wymagały konserwacji i obawiałem się o długoterminową trwałość.

Doszliśmy naprawdę daleko w tym projekcie. Potem zdecydowaliśmy się go przerwać, ponieważ potrzebowaliśmy czegoś bardziej uniwersalnego dla wszystkich kierowców. Przeszliśmy więc do kolejnego projektu, czyli plastikowej płyty wtryskiwanej.

Konstrukcja płyty z wtryskiwanego tworzywa sztucznego jest zasadniczo płytą, która jest przymocowana do MotoBags, a następnie płyta jest szczelinowa i automatycznie przypinana do innej płyty, która jest przymocowana do stojaków za pomocą naszego tradycyjnego systemu krążków. Zasadniczo wystarczy założyć torbę, a następnie odejść i jest ona już zablokowana na miejscu, co jest naprawdę łatwe dla użytkownika. Zrezygnowaliśmy z tego rozwiązania, ponieważ koszt produkcji jednej sztuki był zbyt wysoki i musieliśmy przerzucić go na klienta. Doszliśmy do punktu, w którym ludzie po prostu nie widzą w tym wartości, zwłaszcza gdy możemy zrobić lepszą wersję za mniejszą cenę, więc tak właśnie zrobiliśmy.

To prowadzi nas do najnowszej wersji. Nowy system to hak i zatrzask. Składa się on z dwóch haków wykonanych ze stali nierdzewnej i formowanego wtryskowo nylonu oraz zamknięcia na zatrzask z blokadą. Aby przymocować torbę, należy otworzyć górny zatrzask, zaczepić dolne haki na stojakach, a następnie złożyć zatrzask w dół na górnej belce stojaka, przekręcić klucz, aby go zablokować i zablokować na miejscu. Blokada zatrzasku posiada plastikowy pręt, który zapewnia jej stabilność. Jest to czysty i bardzo łatwy w użyciu system.

Wspaniałą rzeczą w tej konstrukcji jest to, że pasuje do bagażników OEM BEM po wyjęciu z pudełka. Nie ma potrzeby regulacji.

Nakręciłem pełny film na temat wszystkich punktów, więc spójrz i daj mi znać, co myślisz.